Io ho una tuono v4 APRC e non mi ha dato grossi problemi. Hanno sostituito con un richiamo i corpi farfallati e avevo il sensore dell'acceleratore difettoso ma sostituito in garanzia. Il folle è un po' complicato da trovare ma ci ho già fatto la mano. Non mi ha mai lasciato a piedi e ho fatto 4500 km. Oggi sono andato a fare un giro sul gran sasso e non ce n'era per nessuno. È una moto che non stanca mai ogni volta che la guidi trovi nuovi limiti e , fidatevi, il vero limite è inimmaginabile. Sono stato a Vallelunga e parecchie carenate mi stavano dietro. Ciao a tutti.

Meno male,tutto si è risolto per il meglio;io sono sempre stato un estimatore del marchio e non mi piace pensare che le moto Italiane siano per forza dei pacchi,però spesso presentano delle imperfezioni,degli inconvenienti che sulle jap non si verificano mai.Probabilmente dalle nostre parti non vengono effettuati collaudi massacranti come nel sol levante...Certo le nostre aziende sono granelli di sabbia a confronto dei colossi nipponici ed allora non si possono permettere di far girare in pista i prototipi delle moto con più piloti per 100000Km e poi smontarle pezzo per pezzo per vedere cosa si è consumato e cosa no...Non che le jap non abbiano difetti,ad esempio la CBR600F ha il difetto del tendicatena che si logora,però la maggior parte non arrivano a consumarlo perchè non raggiungono in tutta la loro vita chilometraggi importanti...Io l'ho sostituito a 57000Km! L'APRC da tutti i tester delle riviste del settore è stato descritto come il sistema elettronico più evoluto mai montato s ...

ho portato la moto in aprilia e, agganciato il computer alla centralina, hanno scoperto un difetto nel sensore di apertura del gas. ordinato il pezzo, in arrivo entro le 48 ore, cinque minuti di montaggio e la riporto in garage (già mi manca). tutto nella professionalità e disponibilità più completa. grazie aprilia. vorrei aggiungere che questa moto ha un software di diagnostica esemplare.

Quando si accende SERVICE ho letto su un altro topic inerente la Dorsoduro vuol dire che è ora di fare il tagliando...Rileggi bene il libretto ed al limite chiama il concessionario per ulteriori chiarimenti,ma non dirgli che ti si è accesa 200Km prima,digli che ti si è accesa sotto casa e che ti sei fermato subito,non si sà mai...In ogni caso dovresti essere coperto dalla garanzia!sulla tuno v4 quando è ora di fare il tagliando appare una chiave inglese al momento dell'accensione. Per il resto farò come hai detto. Grazie.

La centralina DEVE sicuramente memorizzare l'errore, se non lo fa è strano. La moto come andava quando era accesa la spia ? In teoria durante la garanzia la moto gode anche della assistenza stradale, se capitasse a me e fossi dubbioso di un problema grave io quasi quasi me la farei venire a caricare a casa e portare dal concessionario per controlli. Giusto per non peggiorare la cosa... Al massimo telefona dove l'hai presa e senti loro come fare, meglio non rischiare. Poi magari è una sciocchezza, tipo problemino eletrico o simile, ma meglio indagare ! La moto sembrava sulla mappa road, ma credo sia una procedura automatica di salvaguardia del motore, per il resto andava benissimo.

[list][*]Purtroppo oggi è un giorno infelice, sono da poco tornato, mio malgrado, da una gita tutte curve verso campo catino. Per la prima volta dopo 3300km la mia tuono v4 ha avuto un problema. Vi spiego: Dopo circa 100km di strade statali, autostrada e pause caffè ci accingiamo alle salite. Oggi mi sento ispirato e guido bene, pulito, con qualche strappo al motore solo in fase di sorpasso, ma senza esagerare. La mappa S mi piace e mi ci trovo bene quindi godo. Inizia una discesa, due pieghe e l'occhio mi va sul cruscotto la spia di emergenza lampeggia, ma li per li la scambio per qualche intervento del motore. Esco da una situazione un po' impiccata e ributto l'occhio, e cosa succede? Spia che lampeggia scritta service sul display e, non solo, tutto è accompagnato dall'avvertimento urgent. Decelero e quasi mi fermo poiché dalla lettura del libretto ricordavo che quando succedeva quello che ho appena descritto era male, molto male. Mi fermo. Spengo il quadro, lo riaccendo ma, ...

Ragazzi quanto fate con un pieno? Io al massimo in questi primi 1000Km ho fatto 130 Km andando sempre a velocità mantenuta anke xkè agli 8000 entra il limitatore.....È una mia impressione o sono un pò pochini solo 130km????? io ho fatto 1820km e ho notato che se non si superano i 130 km/h i consumi si attesatno sui 13/14 km/l all'incirca 170km con il pieno fino alla riserva. quando l'andatura diventa più allegrotta si sfiorano i 10km/l. a tutto questo si aggiunge il tipo di mappatura. un saluto

il concessionario aprilia di anzio non mi ha chiesto nulla mi ha dato la tuono (carica di benza) mi ha detto di allacciare bene il casco e di non muovere i settaggi dell'APRC. dopodichè sono partito e sono tornato dopo un'ora e mezza, lui mi accoglie con un sorriso e, avendo visto la mia faccia (probabilmente un misto tra estasi e delirio), mi ha detto "così facciamo le moto noi in aprilia, spero ti sia divertito". "mi sono divertito e molto" ho risposto. allora lui: "se la vuoi ne ho una in pronta consegna, ma è una demo e devono ricontrollarla tutta, se aspetti una settimana te la prendi con 2000 € di sconto. al che io: "molto probabilmente divorzierò, ma ne vale la pena, aspetto" così sono diventato un "tuonista" e certe volte quando la guardo lì nel garage non riesco a credere che sia proprio mia. poi alla fine non ho divorziato e devo ringraziare il proprietario del concessionario, se tutti si comportassero come lui, a quest'ora si incontrerebbero tuono ad ogni incrocio. ...

Auguri!!!!!! Dai ke siamo sempre di più!!! Un mondo di v4!!!! Il mondo è troppo piccolo per la v4. Ogni rettilineo si torna indietro nel tempo, mai provata una cosa del genere. Solo chi l'ha guidata sa di cosa parlo. Un augurio a tutti quelli che come me non hanno resistito alla tentazione e adesso camminano a 50 cm da terra. Cito:"la felicità è toccare il cielo con un dito. L'estasi è toccare l'asfalto col ginocchio".

Deduco che stia rispondendo alle mie considerazioni sul cambio (cita la prossima volta, mi raccomando!). A mille km non è mica finito il rodaggio... Il motore è ancora legato ed il cambio acerbo. Il top, secondo me, si raggiunge verso i 5mila. Visto che sei a mille km, hai cambiato l'olio? si l'olio è stato cambiato da aprilia prima della consegna. ti ringrazio per il ragguaglio.

grazie. è un mostro.

sono d'accordo ma la mia l'ho presa con 1005 km, suppongo che il rodaggio sia finito o sbaglio?

la moto scalda tanto, è vero, ma si arrostisce meglio con il sorriso stampato in faccia.

Salve a tutti, Anche io, finalmente, sono un felice possessore di una tuono v4 APRC da sabato mattina. Ho acquistato una demo con uno sconto di 2000€. La moto è divina, ma questo già lo sapete avendo letto questo forum. Il concessionario nel consegnarmi la moto mi ha subito avvisato che c'è un richiamo sui corpi farfallati (qualcuno me lo conferma?). Seconda ed ultima cosa ho notato che in alcuni casi il cambio rapido incappa nel folle, dalla terza alla quarta e dalla quarta alla quinta. Ho pensato che dipendesse da me che non davo un colpo troppo secco e che quindi il sensore interpretasse male il comando. Con la moto che ho provato nel free ride non è mai successo. A qualcuno dei nuovi possessori è mai capitato? P.S. Mamma mia che telaio. Mai, con nessuna moto che ho posseduto ho trovato un feeling così immediato. Gli amici ancora mi cercano. Forse devo cambiare il mio nickname. Domani pubblico qualche foto. Ciao e buonanotte a tutti

Grazie a tutti. La prendo venerdì pomeriggio, vi farò sapere.

Scusate l'intromissione, Ho appena prenotato una tuono v4 APRC demo con 1005 km sul groppone. la moto sembra apposto, è un po' sporca, ma il resto sembra tutto nuovo. L' unico dubbio che ho sono i dischi dei freni anteriori che appaiono scuri sulla superficie di contatto delle pasticche mi spiego: i dischi sembrano bruciati. Non mi hanno detto se la moto è stata provata in pista so solo che non è immatricolata e che quindi può essere stata usata solo dentro i piazzali delle concessionarie o, appunto, sui tracciati. Ho il terrore che abbiano fatto un pessimo rodaggio ma ormai la decisione è stata presa e avendola pagata 2000 euro in meno è il giusto scotto da pagare. Mi rimetto ai vostri autorevoli giudizi, sia per quanto riguarda i dischi che per tutto il resto. Ringrazio e scalo.

per imperfezioni intendevo proprio le parti in eccesso, che al giorno d'oggi sono molto contenute. in secondo luogo la garanzia è di 4 anni per una particolare promozione che fa aprilia per questa moto e la dorsoduro 1200. ti ringrazio per l'intervento

mi hanno detto circa 500. con 500 km si può eccome sbrindellare un motore nuovo. è vero, anche, che i motori moderni hanno imperfezioni micromillesimali che non precludono cattivi funzionamenti anche svolgendo un rodaggio poco accurato. io provo a chiedere di poterla provare, anche se, con 162 cavalli è un po' difficile capire se il motore è stato maltrattato. sono combattuto, ma penso di prenderla, visto che il proprietario del concessionario è anche un amico e difficilmente mi darebbe una tale incu....ra. che ne dite?

salve a tutti mi appresto ad acquistare una tuono v4 aprc mi propongono una versione demo deprezzata di 1500 € ho qualche dubbio che vi spiego qui di seguito: essendo una demo non immatricolata può aver girato solo all'interno del parco moto od in pista (mi assicurano che è stato fatto solo qualche giro all'interno del piazzale antistante al concessionario) so che per il rodaggio l'aprilia sposta l'intervento del limitatore più in basso in modo tale da non far salire troppo i giri del motore. é vero? se così non fosse un rodaggio fatto male può influire sulla vita futura del motore stesso? ringrazio in anticipo quanti di voi sapranno darmi qualche consiglio.

salve a tutti io l'ho provata settata a 8 e anche così, vi assicuro, mette una certa paura. il controllo di trazione è molto poco invasivo e ci si accorge del suo intervento solo guardando la spia sulla strumentazione. ho provato a portarlo a 4 ed è successo il finimondo. visto che ho deciso di comprarla tanto vale fare 31 e prenderla con l' APRC secondo me è un aiuto che ti permette di capire la moto senza correre rischi in seguito si fa sempre in tempo ad escludere gli aiuti in maniera progressiva. non finirò mai di elogiare il lavoro fatto su questa moto, la adoro e la vorrei nel mio garage oggi stesso. un saluto

sto sbrigando le pratiche per il divorzio

buonasera a tutti da parecchie notti non dormo e precisamente da quando ho provato la nuova tuono v4 aprc ho deciso di comprarla e di seguito vi spiego il perchè: possiedo una yamaha fz8 che in confronto sembra un cancello con le ruote il motore, senza banalizzare le sensazioni degli altri, è una cassapancata dietro ai reni il telaio è il proseguimento naturale dei desideri del pilota i freni sono il giusto compromesso tra la strada e la pista il suono del motore è una sinfonia di emozioni il cambio elettroattuato è l' estasi assoluta la sella è una putrella di acciaio, ma fa si che tutto il resto sia esaltato non vorrei essere frainteso, ma a me è piaciuta parecchio e me la compro. un saluto a tutti e spero presto di cambiare il mio nick name

salve a tutti questo è il primo forum a cui partecipo quale futuro (spero) possessore di un'aprilia tuono v4 per ora ho una yamaha fz8 a cui ho sostituito le sospensioni per evitare il mal di mare congenito in questa moto purtroppo o per fortuna ho provato la nuova belva aprilia ed è stato amore a prima vista o, citando qualcuno, a prima marcia quindi (sperando che mia moglie non legga mai questo mio intervento) ho deciso che il dado è tratto e mi accingo a prenotare il mostro pensate che il mio approccio sia avventato? credo che il cuore abbia sempre ragione. un saluto a tutti