Io invece spero per te che non ti dia tutti i problemini che mi sta dando la mia rsv4 quando funziona è la migliore supersportiva in circolazione, idem sarà la Tuono per le naked, ma quando funziona appunto...

Io invece spero per te che non ti dia tutti i problemini che mi sta dando la mia rsv4 quando funziona è la migliore supersportiva in circolazione, idem sarà la Tuono per le naked, ma quando funziona appunto...

che problemi stai avendo?

Daprima mi si è spenta 2 volte in marcia! per cui sono state aggiornate le mappature e cambiato un relè, poi ho cominciato a perdere il folle in marcia e con la frizione tirata la moto tende a camminare... smontata e effettuato un aggiormento dettato dall'Aprilia (non era cosa da poco, si trattava di limare alcuni ingranaggi, un lavoro di fine insomma) ma purtroppo ancora si risolve e adesso aspetto il cambio frizione, comunque in officina intanto me l'avevano rilasciata, finche una bella mattina davanti alla banca, mi lascia a piedi la batteria... mi caricano con il furgone e cambiano batteria ma in giornata stesso esito... insomma non ricarica... ad oggi è in officina che adesso è in ferie e io che sono in ferie uguale, mi sono giocato le mie ferie senza la mia rsv4
Io non sò cosa devo pensare quando ci esco è qualcosa di unico e fantastico ma l'affidabilità fin'ora fà pena...

mi sa che ti sei beccato un bel modello sfigato!! capita purtroppo...io punto ai Km 0 comunque per la Tuono...
Il conce mi ha "fregato" è in ferie ...quindi niente Tuono per ora

No purtroppo quello che mi è successo sono problemi comuni anche a altri possessori ne ho riscontrati diversi comunque se ti può consolare la Tuono è un modello 2011 mentre la mia rsv4 è una 2010, spero che abbiano risolto questi problemini prima del lancio sul mercato

No purtroppo quello che mi è successo sono problemi comuni anche a altri possessori ne ho riscontrati diversi comunque se ti può consolare la Tuono è un modello 2011 mentre la mia rsv4 è una 2010, spero che abbiano risolto questi problemini prima del lancio sul mercato

Insomma...si paga una moto circa 16.000€ e questi sono i risultati? Bah...l'affidabilità è una cosa fondamentale su tutte le moto.
Neanche la mia Aprilia 2 tempi preparata mi ha mai lasciato a piedi (pero i suoi problemi li dava)...poi quando sento queste cose, non mi pento di aver comprato una Jappo

Prima di giudicare guidala però così capisci il livello di queste moto (rsv4 e tuono v4)

Scusa Aligno,la tua risposta,e la stessa che ti dieti io ,1 anno fa,quando guidavi una japan

Oddio non ricordo comunque può essere ho sempre amato le Jap perche son belle, il 4 cilindri canta e sali e vai! questa è la prima italiana quindi ci può stare quello che dici anche se non ricordo in che occasione

Scusate per l'OT ma era troppo ghiotta l'occasione

comunque per rimanere in tema di Tuono V4 devo aggiungere che la provai prima di prendere la mia rsv4... era il solo modo per provare quel telaio e quel motore (anche se depotenziato) visto che i test drive su strada offrivano tutta la gamma Aprilia meno che la rsv4
In quell'occasione ebbi il piacere di provare una gran moto e mi convinzi a prendere poi la mia però al benzinaio mi ricordo che fù introvabile il folle preludio di tutti i problemi poi avuti sulla mia

a che bello....se caso mai dovessi provarla,prima di prenderla, cosa devo guardare per stare tranquillo?

comunque per rimanere in tema di Tuono V4 devo aggiungere che la provai prima di prendere la mia rsv4... era il solo modo per provare quel telaio e quel motore (anche se depotenziato) visto che i test drive su strada offrivano tutta la gamma Aprilia meno che la rsv4
In quell'occasione ebbi il piacere di provare una gran moto e mi convinzi a prendere poi la mia però al benzinaio mi ricordo che fù introvabile il folle preludio di tutti i problemi poi avuti sulla mia

Il telaio della Tuono è diverso rispetto all'Rsv4... Pure il motore anche se "depotenziato" come base ha quello aggiornato più prestazionale della Rsv 09/010'...
L'Rsv4 è un gran mezzo, qualcuna ha sofferto di problemini di gioventù ma nulla di tragico

Il telaio è diverso nelle quote, avancorsa ed inclinazione canotto, nella posizione del motore e nell'altezza pedane e forcellone.
Sarà il telaio della Rsv4 012'
E anche il motore è piuttosto diverso come pistoni teste, sistema di lubrificazione teste e contralbero antivibrazioni, rapporti al cambio, carter frizione impianto elettrico di gestione motore...
Nella Tuono cambia ancora la gestione elettronica, la testa, il materiale delle valvole ed i rapporti al cambio

Ma se cambi i punti fondamentali di un telaio non è diverso? Sai cosa vuol dire dare mezzo grado in più o in meno al canotto? Ti cambia totalmente la moto!
Che sono uguali è come dire che il telaio della Sbk di Biaggi è lo stesso dell'Rsv4 stradale
Pensa che chi ha la Factory solitamente sostituisce le boccole di sterzo con quelle da 4,5/5,5 e porta il pivot forcellone a 0, a guidarla è tutta un'altra moto
Idem come sopra per il motore, quello diciamo 011' ha quasi 8 cv più dello 010' maggior allungo e diversa erogazione, che poi la base è simile ok ci sta...

Sono tutte le modifiche con cui le ultime Factory escono già di fabbrica e sono le quote di base della Tuono v4 che ricordo non è una Naked ma una Sbk scarenata come la definisce Aprilia
Per naturale evoluzione del modello essendo la R con le quote fisse il telaio così affinato sarà la base per la R del 2012

La Tuono ha il telaio aggiornato, la R ha il telaio prima versione, la Factory ha le regolazioni di forcellone motore e canotto e quindi si possono avvicinare a quote più favorevoli semplicemente sostituendo boccole e distanziali in fabbrica
Per il motore per toglierti ogni dubbio prova un'aPRC
Fine OT dai...

Vogliamo le impressioni della Tuono! Chi esce con me e ce l'ha ne è entusiasta!!!

Scusa ma la R apcr 2011 dovrebbe avere le stesse geometrie della Tuono, ammesso che sia cambiata qualche geometria l'Aprilia però non riporta nessun cambiamento