Te l' ho detto già 58 pagine fa...un GS basta e avanza...

No andare più o meno degli altri non mi è mai importato granchè.. certo quelle volte che ho fatto un passo (Muraglione) mi interessava giust'appunto stare nel gruppo.. e ci stavo con la zetina, nonostante tutto.. ma ingarellare mai interessato.

Quello che mi piace sono le sensazioni alla guida.. anche anzi soprattutto quando si va da soli in giro, parte un pezzo di strada tutta curve fuori dal centro abitato, e ti ci diverti con piglio sportivo, tutto quì.

So che con alcune moto ci sono limiti strutturali.. ed che ti toccano prima del dovuto.. o che non hanno la stabilità necessaria per fare queste cose.. questo si mi romperebbe un pò, ma non credo sia il caso di nessuna delle tre.

Muraglione? ma non sei di Messina?

comunque per me ti basta una tracer, soprattutto se il tuo riferimento è una z750 icon_asd.gif

Madonna santa.. senza TC e ABS.. con le sospensioni che aveva..mi sento un miracolato

comunque si probabilmente anche una Tracer sarebbe un gran passo avanti in tutto.. Un altra che esteticamente mi piace tanto è la nuova Tiger Sport 660. Peccato le sorelle più grandi non abbiano lo stesso design, soprattutto il gruppo faro che per me è stupendo.

Ma il sogno proibito resta l'XR.. almeno per il momento.. in seconda battuta la Multistrada V4S. Da prendere usate ovviamente.

Tengo sempre presente il GSX-S1000GX, da prendere usato fresco o km 0.

Se avesse 20 cavalli in più.....
Perché a me la Tiger 660 oltre che a piacermi esteticamente mi piace anche da guidare.
E le sue avversarie sono le varie 650/700 crossover, e le batte tutte.
Ha i suoi difetti, non si può mettere il cavalletto centrale, ed è abbastanza minuta, se sei alto e grosso sembra decisamente piccola, per me, 1,74 per 70 chili, è perfetta come dimensioni.
Ma appunto, le mancano sto 20 cavalli, ma alla fine è 660 di cilindrata, non si può pretendere tutto.

Guarda che la tracer9 e la MT 09 sono morbidissime e assorbono bene le buche.

Quello non so dirti...ma non hai la possibilità di fare qualche drive test?

Sempre meglio che parlare di pura teoria...

La moto deve piacere a te e devi trovarti bene tu, i consigli degli altri valgono fino a un certo punto.
Lo dico solo perché poi alla fine sei più confuso di prima: io quando ho comprato la mia sono entrato in due concessionari, sono salito su 4-5 moto e ho deciso subito. Avevo chiesto qualche consiglio qui sul forum e mi era stata consigliata la MT 09 che razionalmente parlando è effettivamente la scelta migliore. Solo che la moto va a sensazione e dopo aver percepito un grande senso di leggerezza ho scelto il Monster. Fatti un giro per concessionari e siediti sulle tue moto preferite.

Prendendo con le pinze le testimonianze dei possessori, ce ne sono alcuni che raccontano di come sui passi tenevano il ritmo di moto ben più blasonate come il GS..

Si? Buono a sapersi. Grazie

Invece come protezione aerodinamica per viaggi in autostrada? Se non sbaglio protegge poco la tracer..

Invece come protezione aerodinamica per viaggi in autostrada? Se non sbaglio protegge poco la tracer..

Nelle tratte autostradali la protezione dall'aria è abbastanza buona, ho aggiunto poco prima di partire un deflettore sopra il cupolino poiché in alcuni casi avvertivo un po' di dolore al muscolo trapezio, risolvendo il problema.
Il miglior pregio è la sua versatilità, il peggior difetto è un comparto sospensioni non eccelso (devo specificare che, arrivando da una moto che le sospensioni non le aveva proprio, il limite delle sospensioni comincio ad avvertirlo ora che il mezzo ha 80000km).

Per adesso la mia scelta ideale sarebbe il BMW GS1300. Versatilità,manegevolezza e comfort al top. Divertente nel misto, sufficientemente buono anche per viaggiare in autostrada. Comunque sarebbe da prendere usato, quando ce ne saranno.

Se posso darti un consiglio nel caso scegli il BMW, valuta di prendere in alternativa al GS 1300, il GS 1250 fine serie, moto praticamente perfetta, ne trovi molti di più del GS 1300 quindi una scelta più ampia e al minor prezzo rispetto al GS 1300.Vuoi che il GS 1300 non possa soffrire di qualche "peccato" di gioventù?

Invece in Ducati che Multistrada stai valutando? All'inizio del thread citavi il V2S per passare al V4S...

Se posso darti un consiglio nel caso scegli il BMW, valuta di prendere in alternativa al GS 1300, il GS 1250 fine serie, moto praticamente perfetta, ne trovi molti di più del GS 1300 quindi una scelta più ampia e al minor prezzo rispetto al GS 1300.Vuoi che il GS 1300 non possa soffrire di qualche "peccato" di gioventù?

Concordo in pieno.

Però una domanda, dato che parli di GS1300 e GSX-S1000GX: quando avresti intenzione di fare l'acquisto?
Perché se si parla della prossima primavera è un conto, ma se si andrà al prossimo inverno o addirittura alla primavera 2025, IMHO è un discorso che lascia il tempo che trova e che rimanderei a più avanti.

Sicuramente dopo l'estate prossima.. certo questi sono discorsi così giusto per..l'avevo anche scritto che era così per chiacchierare

Nel frattempo uscirà il modello nuovo di quasi tutti i modelli, tranne BMW che aspetta almeno qualche anno, e tornerai nel dubbio