occhio che le ducati hanno il "problema" delle cinghie, se ti si rompe, hai buttato la moto.
prima di andare in giro cambiale, se non ricordo male ducati dice 20000 km ma anche ogni due anni se non si fanno tanti km.

Grazie, per il consiglio. Portero' direttamente la moto in Ducati e gli riferiro'delle cinchie. Sai dirmi come ti accorgi che una cinghia e' usurata e va cambiata?

Provero' a sulciare un po' la sezione Ducati.

beh per vederla bisogna aprire il motore e già che è aperto la cambi direttamente...
cioè non tutto il motore, ma il carter laterale che contiene la distribuzione
diciamo che si valuta se si allunga, allora si sta usurando, altrimenti si valuta come è fisicamente la gomma se integra o inizia a farsi crepe o simili

All'orecchio niente?

eh no, non è mica una catena

Allora direi che quel rumorino di qui parlavo la cinghia e' da escludere?

Se continui di questo passo, comprerai la moto quando in vendita ci saranno solo le elettriche...

La mia opinione sulla Duke 390 - perlomeno nell'ottica in cui andrai ad usarla tu - non cambia, ma se ti piace, non vedo perché non dovresti prenderla: nella peggiore delle ipotesi andrai ad ingrossare il mercato dell'usato, e non c'è nulla di male perché capita di sbagliare acquisti.

Ricapitolando, che differenza di prezzo c'è tra la Duke ed il Leoncino (500) o una Voge?

Ma cambiare totalmente target e andare tipo su una Z800? Si è svalutata molto.
Non ci si deve far spaventare dalla potenza: basta dare meno gas ed è un agnellino.

Tra un leoncino 500 e un duke 390 ballano quasi 1000 euro di differenza a favore delle leoncino.
A me la Duke piace molto, il fatto che non sono propriamente un ragazzino e la moto mi pare troppo piccolina.Per luso che ne faro' al 80% mi basta pero' mi piacerebbe provare a fare qualche viaggetto breve nel futuro con zavorrina.

Alla fine la Voge 500 vista da vicino non mi piace per niente troppe plastiche.

Tieni di conto che ti (vi) dovrete adattare, perlomeno per quel che riguarda la comodità: la Duke è piccoletta, la sella una tavola (rimediabile) ed il passeggero non è particolarmente gradito, ma se la tua priorità non è percorrere la Grande Muraglia, penso potrai ottenere le giuste soddisfazioni, da quella moto o, se si dovesse rivelare inadatta, potrai rivenderla e rivolgerti ad altro.

Personalmente prenderei qualcosa di più polivalente, anche se meno sportivo, però non la devo comperare io, la moto.

Per me c'hai ragione te. Anche secondo me avrei bisogno qualcosa di piu' polivalente.

Il punto, che mi mette diverse dubbi, e' che per il web ci sono talmente tante recensioni su questa Duke che molti te la fanno passare come una moto perfetta e chebasta e avanza. Ovviamente senza pretendere viaggi intercontinentali. Ma ci sono parecche recensioni di motociclisti anche non ragazzetti che la vendono come la moto perfetta. Io invece ho il timore di doverla cambiare dopo sei mesi e non ne' ho voglia.

Penso che tipo l'80% dei video su youube sia spazztura pubblicitaria e mi rammarica il fatto che i forum stiano scomparendo dove hai riscontri reali.

Oggi ho portato una Street Triple e'... wow. Nient'altro da dire se non wow.

Ho provato anche una Ducati 821 2016 bella aggressiva ma e' normale che scalda cosi tanto altezza ginocchia sia destra che sinistra? cioe' che scaldi penso sia normale ma questa era oltre il limite non puoi nemmeno stringere il serbatoio con le gambe. E' normale o solo l'esemplare che ho provato io?

non è la prima ducati che sento lamentare che scaldi molto

i paraoli della forcella possono perdere olio ma onestamente 25 mila km per una moto stradale del 2016 mi sembra presto perché perdano olio, però dai è una cosa che si sistema cambiando le guarnizioni, l' importante è che non si siano steli rigato o piegati
forse ha percorso molte strade dissestate

e occhio alla distribuzione, 5 anni/20 qualcosa mila km direi proprio sia ora di cambiare le cinghie della distribuzione valvole, se non è stato fatto direi proprio sia bene farlo ora

controlla se la catena ha maglie un pò grippate, se si sarebbe bene cambiarla, a 25 mila km una catena non è più messa benissimo eh...
e quando si cambia la catena, di solito si cambiano anche pignone anteriore e posteriore

quella forcella mi sembra ok
la moto sotto un pò sporca, è sporco ostico perché si è seccato sulle superficie calde con la moto in uso
la catena mi sembra messa male, comunque c' è il rumore del motore che copre, sarebbe stato da farla girare a mano a motore spento e cambio in folle, con la ruota sollevata ma così a occhio direi comunque che non sarebbe una cattiva idea cambiarla, fa rumore e saltella parecchio, c' è il rischio non certo remoto che possa cadere in movimento, con conseguenze disastrose
tanto una catena di alta qualità con un centinaio di euro la prendi e verificare anche lo stato di usura di pignone anteriore e posteriore

Pensi che stringerla un po' servirebbe? Vorrei poterci fare qualche migliaio di km per poi portarla in Ducati e fare un po' di lavoretti. Non sono ancora se ho fatto un buon acquisto o uno sbagliato.
Posto un altro video qui Link a pagina di Youtu.be