Dipende molto da cosa privilegi: la KTM penso sia in generale più scomoda, ma è più leggera, prestante e divertente; però se ne farai un utilizzo prettamente cittadino, forse la Benelli è da preferire.

Uno dei motivi per cui ho quasi escluso KTM era il prezzo ma ora ho trovato un usato fresco manco 2 mila km ad un prezzo OK. Quindi mi e' salito il dubbio...

Oh, bentornato.

Direi che la KTM sia un pelino troppo impegnativa per un neofita, oltre che assolutamente sprecata per l'utilizzo che ne andrai a fare... Anche la comodità del passeggero, per quanto limitato possa essere l'utilizzo in coppia, credo sia la peggiore delle tre, ma andrebbe verificata.

Personalmente prenderei il Leoncino e ci farei molta pratica: una volta acquisita esperienza, mi porrei nuovamente il dilemma, ma lascerei passare almeno un anno se non due.

Addirittura!? Pensi che anche una Z650 e un Trident siano troppo per me!?

Mi sembra di capire che sono moto facilissime.

PS giusto per inquadrarmi un attimino non sono un ragazzino e qualche motoretta l'ho guidata in questo periodo (non conto gli scooter).

No, non ritengo che siano troppo, per te (a parte la KTM), ma se appunto devi andare a spendere cifre importanti che si avvicinano dannatamente ad una moto di altro livello, ti consiglierei piuttosto di cercare qualcosa di molto meno costoso che ti aiuti a crescere motociclisticamente magari proprio per fare quel salto di qualità (posto che ti interessi).

In tutta onestà cercherei qualcosa di usato. Suzuki SV se ne trovano?

Voglio solo una moto abbastanza potente da leverami via dagli impacci senza scalare troppe marce. Per il mio punto di vista il piacere della moto e' quello di stare all'aria aperta non tanto le velocita' estreme e il ginocchio a terra.

Ps il salto di quaalita' motoristicamente parlando non mi interessa, almeno per ora e' cosi'. Voglio solo una moto abbastanza potente da leverami via dagli impacci senza scalare troppe marce. Per il mio punto di vista il piacere della moto e' quello di stare all'aria aperta non tanto le velocita' estreme e il ginocchio a terra. Qualche cuca la faro' sicuramente.

No, non ritengo che siano troppo, per te (a parte la KTM), ma se appunto devi andare a spendere cifre importanti che si avvicinano dannatamente ad una moto di altro livello, ti consiglierei piuttosto di cercare qualcosa di molto meno costoso che ti aiuti a crescere motociclisticamente magari proprio per fare quel salto di qualità (posto che ti interessi).

In tutta onestà cercherei qualcosa di usato. Suzuki SV se ne trovano?

Avete capito l'antifona, purtroppo anche a me vedere questi prezzi mi urta terribilmente non tanto per la cifra in se' ma il fatto di sapere che da noi arrivano a costare anche il 30% in meno. Senza menzionare il fatto che qui le moto durano 10anni, ma lasciamo perdere questo e' un altro discorso... E' un po' l'inferno e il paradiso qui motoristicamente parlando.


Tornando alle moto avevo appunto incluso il Ktm790 in quanto e' l'unica che ha un prezzo reale al suo valore essendo prodotta qui.

Per darvi un idea la moto di Tibbs il CB500x qui costa circa 8500 euro fatta in Thailandia (quindi a un tiro di scoppio da qui) mentre una nuova appena uscita in promozione CB 400x assemblata in Cina viene in promozione poco piu' di 5000 mila euro.

Produzioni locali qui 500c costano quasi tutti dai 4500 ai 6000 per i motori piu' grandi.

Io ero partito a razzo convinto che avrei preso una Benelli (prima di prendere lla patente) pero' successivamente e dopo aver provato tante moto quindi con un pelino di paragone in piu' mi sono accorto che queste Benelli sono veramente un macigno anche se sono gradevoli edalcune interessanti.

La Benelli 600 come linea mi piace molto ed un sound da paura ma sedendomici sopra non mi sono sentito a mio agio non tanto per l'altezza, arrivo a mettere il piede a terra ma non in maniera comoda perche' ha una sella molto larga.

Purtroppo sia Triumph che Kawa non sono in prova pero' vedenndo video tutti ne parlano bene.

si ma in asia i prezzi delle moto sono ben diversi dai nostri, le piccole cilindrate di produzione locale costano due spicci a confronto, le cilindrate sopra i 400cc oppure importate da altri stati costano molto più che da noi

Ma il motore della Cb 400x che dici è bicilindrico? E le sospensioni sono lontanamente simili a quelle della 500?
Non è che si tratta di una versione decisamente impoverita per mantenere i costi?
E cosa intendi per "durano 10 anni"?