e con quale marca e modello l'hai cambiata?

ciao luke , vedo che non sei attento...

Eh, capirai...
V-Strom 1.000... ne parlavano tutti talmente bene, che sono andato a Trento a provarla dal concessionario Suzuki.
Con grande sorpresa, vibrazioni non indifferenti, devo dire: e sulle manopole, per giunta.
Confermo poi la fiacchezza fino a 4.000 giri, ma mi spiego: stiamo pur sempre parlando di un mille e fischia con quasi il doppio dei cavalli della NC, alla fin fine. In debito confronto, è fiacco...

Ciao Luke,rimango così ,basito,okey che ognuno di noi ha sensazioni diverse,ma a livello di vibrazioni io non ne riscontro sul vstrom 2015,mentre sull'nc le avvertivo maggiomente,che sia fiacca sotto i 4000?non saprei ,ho provato solo una volta ,prima seconda e terza e senza accorgemene stavo già a 150km/h,comunque son verifiche che per un fermone come me ,interessano relativamente e soprattutto l'importante è avere sotto le chiappe la moto che più lo soddisfa

...Da tener presente anche che con una coppia siffatta la moto regge rapporti parecchio lunghi, in autostrada a 130 km/h il motore gira appena sopra i 3000 giri ...

Riguardando questo thread mi sono accorto di un errore fatto a suo tempo, i giri a 130 km/h sono circa 4000, non 3000...
Chiedo venia

Però siete poco attenti, eh? Nessuno mi ha corretto.

Caio ragazzi ,
un piccolo sondaggio di curiosità:
cosa vi ha spinto a comprarla, l'avevate provata prima del acquisto?
Siete soddisfatti, né comprereste un al'altra?

Ho provato la NC700X manuale nel 2012 appena uscita. Poi ho comprato la NC750X manuale quest'anno.
Ho scartato tutte le altre perchè sono tutte abbastanza simili e "normali".
La NC è un Nuovo Concetto di moto ed è unica.
Distribuzione del peso, guida, motore che gira basso ed è sempre pronto, posizione di guida, praticità del vano serbatoio...
A me la sella sembra morbida e comoda, stamattina ci sono stato seduto 4 ore e sono sceso fresco come una rosa. Pure il faro non mi sembra male.

Migliorerei la leggibilità del display e aumenterei il freno motore.

I cavalli su strada sono più che sufficienti.

La sella non è proprio morbida ma per chi fa bici va pure bene.

Per me i difetto è il dover rimuovere sempre la chiave dal blocchetto accensione per aprire il finto serbatoio. Dovevano fare che si aprisse da li tipo la sella del mio vecchio nexus premendo la chiave in dentro e girando.

Ma pensando al rapporto qualità/prezzo non credo che avrei potuto trovare di meglio!!

Io avveo provato il suzuki, mi sentivo motlo piu impacciato che sulla honda, mi sembrava piu pessnte da gestire sia da fermo che in movimeto...

A livello teorico, parlando di moto classiche, la VStrom è superiore in tutto. Telaio in alluminio, motore a V al top di categoria, doppio disco, mono con regolazione da remoto, forcella regolabile ecc. ecc.

MA

La Honda NC non è una moto classica, è un Nuovo Concetto.

Ma che mi dici del motore?

Secondo me, l'unico vero difetto è il freno anteriore. Un solo disco fisso (non flottante), per questa moto e l'uso che consente di fare, è gravemente insufficiente. Si stanca presto nei tornanti, vibra in frenata (non flottante). Per il resto, tutto ok.

Io non ho problemi particolari di traiettoria legati alla forcella anteriore. Potrebbe essere un problema di pneumatici? Quelli di primo equipaggiamento sono un po' scarsi...

La frenata è buona ma dipende da come si usa la moto.
Certo se si è in due carichi e si pretende di andare forte in discesa e frenare gli ultimi 10 metri prima del tornante, non ci siamo. Bisogna usare il mezzo assecondando le sue caratteristiche quindi marce basse, freno motore e velocità adeguata per non sollecitare troppo l'impianto. Altrimenti basta aggiungere 16.000 euro e prendere un GS fullopscionals...