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1 cosa devo dire: non sono riuscito a comprendere, forse qualcuno riuscirà a farmelo entrare in testa, che quando la moto entra in riserva ad un certo punto segna 00 poi pian piano passa 04 (nel indicatore della benzina).
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Ciao a Tutti,

da quando ho aperto questo topics ho percorso 5mila km, concordo con molti di voi il fatto della scomodità direi di più assurda del clacson e delle frecce invertito, condivido la sella dura, pensavo, forse si può mettere sotto sfoderando la sella del memori spesso un cm, e sperando poi di poter chiudere il tutto senza problemi. Poi ho riscontrato non so voi dipende anche da come si guida la moto, che inserendo la 6° marcia dei stare sopra gli 80km orari quindi la moto ha una 5° lunga sarà sicuramente per avere i consumi bassi.


Rispondo a Betto sulla possibilità di un cupolino maggiorato, io sono alto 1,82 ho il cupolino della givi alto, devo dire che mi trovo più che bene anche con il casco aperto e visierino para sole abbassato.

1 cosa devo dire: non sono riuscito a comprendere, forse qualcuno riuscirà a farmelo entrare in testa, che quando la moto entra in riserva ad un certo punto segna 00 poi pian piano passa 04 (nel indicatore della benzina).

Un saluto e buona strada a tutti By Napootto

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- freno anteriore monodisco in alcune occasioni perde mordente, vibra e fa rumore
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Curioso...
7 pro 13 contro e un convinto si al riacquisto anche se nn piace molto il post 2016...
Probabilmente sono più importanti i pro anche se numericamente meno...
Lmaps

Probabilmente sono più importanti i pro anche se numericamente meno...
Lmaps

... e dato il fatto che sfiora i 40 km al litro ...

- consumi ridottissimi (in autostrada a 110km/h fa 40km/lt, in città 28km/lt)

Curioso...
7 pro 13 contro e un convinto si al riacquisto anche se nn piace molto il post 2016...
Probabilmente sono più importanti i pro anche se numericamente meno...
Lmaps

Ho elencato pregi e difetti, ma ovviamente non tutti hanno lo stesso peso. Per me DCT, consumo e coppia in basso sono "roba di valore". Su certi difetti, in fondo, ci puoi anche passare sopra. E per fortuna - vedi le gomme di primo equipaggiamento - non tutti i difetti sono per sempre...

L'unico vero problema del DCT è che ti fa venire la voglia di passare a qualcosa di superiore. Una bella Africa Twin, ad esempio (son tre giorni che faccio conti: ma i veri conti li dovrò fare con mia moglie...)

la mia 30.0 sul trip b mai azzerato in circa 4500 km ( per l'esattezza 4380 km e lt consumati 146)
Se non è un pregio questo

Confermo in pieno: all'inizio pensavo malfunzionasse il computer di bordo, da quanto eran bassi 'sti consumi.

Io per i consumi invece sto sui 25/26. Faccio molta extraurbana e un po di ci



ttà. Mi aspettavo meglio. Ma forse dovrei anche dimagrire...sto sui 90(kg)

Io ho dovuto stringere i 4 bulloncini che tengono la sella.del passeggero uno dei quali era quasi completamente svitato...

io sono 96 kg,ma fa sempre i 30, anche in 2

Azz e come mai la mia beve cosi? Ha preso dal padrone forse?!

Cosa mi piace:
1. DCT (mai più senza, veramente innovativo: e meglio ancora in extraurbano, che in città)MAI PROVATO ,per cui non posso dare opinioni
2. Consumi: incredibili; non faccio mai meno di 27 km/l anche tirandoCONCORDO
3. Coppia in basso: fino a 4.000 ne ha di più del V-Strom 1.000 (provato)QUI CI CREDO POCO
4. Vano porta casco: ma per gli oggetti, non per il casco (il mio ci sta a fatica)L'UNICA COSA CHE MI MANCA
5. Estetica (degustibus, comunque...).IDEM
6. Accessori originali: belli. Certo non economici, ma insomma...COSTANO UN BOTTO
7. Prezzo: non male, quando l'ho comprata io. Travel edition 9.700,00 euro (maggio 2015)TROPPO ALTO

Cosa non mi piace:
1. Gomme di primo equipaggiamento: da "cagarsi" letteralmente addosso sotto la pioggia.
2. Colore nero: finitura di scarsa qualità, molto poco resistente ai graffi.
3. Sella: imbottitura di scarsa qualità, e con l'inclinazione - in avanti - sbagliata. Per quella del passeggero, sentire gli improperi di mia moglie.
4. Forcella: di scarsa qualità.
5. Freno anteriore: se si stacca con energia (soprattutto giù per la montagna), dopo un po' va in fading.
6. Freno posteriore: poco mordente, alle volte è come non averlo.
7. Distanza sella-pedane "tremenda" per chi supera il metro e novanta: ginocchia in bocca.
8. Protezione aerodinamica da migliorare parecchio (ma vedi sopra).
9. Catena: maglie grippate presto, quella di serie vale poco (l'ha ammesso anche il concessionario).
10. Vibrazioni oltre i 4.750 giri (fastidiose soprattutto sulle manopole)
11. Mancanza indicatore temperatura acqua di raffreddamento nel cruscotto
12. Manopole riscaldate troppo scivolose: si tende a serrare le mani per il poco grip.
13. Range di utilizzo del motore un po' ridotto: si gode solo tra 3.750 e 5.750 (anche per questo il DCT è fondamentale)
SUL NON MI PIACE ,CONCORDO IN TOTO ,MOTIVO PER LA QUALE L'HO CAMBIATA E NON LA RICOMPEREREI
La ricomprerei?
1. Sì, ma esteticamente mi piace di più il mio modello che quello del 2016: troppo plasticosa.

a proposito di difetti direi il faro e la sua candela che non illumina la strada...
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Ho elencato pregi e difetti, ma ovviamente non tutti hanno lo stesso peso. Per me DCT, consumo e coppia in basso sono "roba di valore". Su certi difetti, in fondo, ci puoi anche passare sopra. E per fortuna - vedi le gomme di primo equipaggiamento - non tutti i difetti sono per sempre...

L'unico vero problema del DCT è che ti fa venire la voglia di passare a qualcosa di superiore. Una bella Africa Twin, ad esempio (son tre giorni che faccio conti: ma i veri conti li dovrò fare con mia moglie...)