Prendi per il culo senza neanche aver capito cosa ho detto...la moto si comporta esattamente come prima,TU invece credi che abbia ottenuto miglioramenti.

Sei comunque tanto convinto dei miglioramenti? prova la moto al banco prima e dopo il trattamento e mostraci i grafici di potenza e coppia,fino ad allora le impressioni sono fumo negli occhi

allora si che si può dare una valutazione se funziona o no.............ma visto che chi li produce e vende non fornisce dati di alcun tipo(danno per scontato che ci si creda per fede) e montandoli non si sente alcuna differenza (mi sono voluto togliere il dubbio, sia su moto che su auto) al momento rimango della mia idea.

Quindi tu hai provato qualcosa di simile? Cos'era esattamente? com'è avvenuta la prova?

Ho capito benissimo, sei tu che non hai capito che era in tono ironico...
Siccome mi hai dato velatamente del "tonno", che vede miglioramenti che non ci sono, volevo solo ribadire in tono scherzoso che qualcosa fa...

Io non devo dimostrare nulla a nessuno, non prendo percentuali dal vostro ferramenta...

Se qualcuno vuole provare mi interessano le impressioni di altri, tutto qui.
(Sperando che siano sincere)

Scusami,non sempre si riesce a intuire il tono di chi sta dall'altra parte dello schermo

Scusami,non sempre si riesce a intuire il tono di chi sta dall'altra parte dello schermo

un giorno è entrato in officina uno che diceva che la sua moto andava storta e lo stav afacendo impazzire, io l'ho provata ed era drittissima, perfetta..... dopo averglielo spiegato questo ha detto che lui l asentiva storta e non andava coem avrebbe dovuto, allora per vedere se era lui il mio collega gli ha detto che avrebbe regolato il cuscinetto dello sterzo.
fece finta di dare una botta alla piastra di sterzo e gli disse che a quel punto era tutto ok!

il tizio è uscito dall'officina contentissimo perchè dopo il giretto la su amoto era perfetta...... ma non gli era stato fatto niente !!!!!!!!

questo per dire quanto le nostre convinzioni siano importanti nel percepire le cose!

Un prodotto farlocco non implica che il fenomeno non esista, non per niente io ho sempre parlato di magneti comprati dal ferramenta, costano molto meno e sai cos'hai comprato...
Come ho già accennato li sto testando sull'auto 1.4 turbo benza e qualcosa si sente.

Dopo averli montati ho sentito nettamente il maggior vigore in ripresa , ma dopo pochi chilometri andava peggio di prima ... perchè?
Se fosse stato solo il "fantomatico effetto placebo" avrei dovuto continuare a sentirla andare di più, invece ha iniziato ad andare peggio di quando li avevo montati...
Purtroppo le macchine di oggi hanno centaline che "rompono i maroni" ogni volta che cambi qualcosa, e avendo rilevato "anomalie" nella combustione è corsa ai ripari!
Questo significa solo che anche la centralina ha "sentito" che qualcosa è cambiato...
Le centraline hanno un certo margine di adattività, sia a breve che lungo termine, sentendo che la variazione è permanente dovrebbe metabolizzarla e stabilizzarsi.
Attualmente va meglio, ma adesso ho poco modo di usarla, non so dire di più...

Urca... la centralina ha sgamato che le molecole erano allineate Stica..i


Ascolta, prova a fare una cosa. Chiedi ad una persona di montare/smontare a tua insaputa questi due magneti per 10 volte in 2 mesi. Se riesci a capire tutte e 20 le volte (10 in sono stati installati e 10 in cui sono stati rimossi), fatti testimonial di questo prodotto. Vedrai che così ti becchi pure qualche €uro per fare da testimone. Attento però se sbagli più di 2 volte, magari è un effetto placebo.

Un prodotto farlocco non implica che il fenomeno non esista, non per niente io ho sempre parlato di magneti comprati dal ferramenta, costano molto meno e sai cos'hai comprato...
Come ho già accennato li sto testando sull'auto 1.4 turbo benza e qualcosa si sente.

Dopo averli montati ho sentito nettamente il maggior vigore in ripresa , ma dopo pochi chilometri andava peggio di prima ... perchè?
Se fosse stato solo il "fantomatico effetto placebo" avrei dovuto continuare a sentirla andare di più, invece ha iniziato ad andare peggio di quando li avevo montati...
Purtroppo le macchine di oggi hanno centaline che "rompono i maroni" ogni volta che cambi qualcosa, e avendo rilevato "anomalie" nella combustione è corsa ai ripari!
Questo significa solo che anche la centralina ha "sentito" che qualcosa è cambiato...
Le centraline hanno un certo margine di adattività, sia a breve che lungo termine, sentendo che la variazione è permanente dovrebbe metabolizzarla e stabilizzarsi.
Attualmente va meglio, ma adesso ho poco modo di usarla, non so dire di più...

il fatto è che ci si affida solo ed esclusivamente a sensazioni personali (nel mio caso ho fatto una prova dei CO analizzando i gas di scarico) e non a prove tecniche come dicevo prima fatte su motori a banco prova.

comunque le centraline di iniezione rilevano i dati provenienti dai sensori....la qualità della combustione viene letta solo ed esclusivamente dalla sonda lambda per la regolazione dell'iniezione ma è sempre un sistema in "cloosed loop" e controlla solo il rispetto del rapporto stechiometrico.

quello che non riesco a spiegarmi e che mi lascia sempre il dubbio è in che modo aumenterebbe la potenza del motore utilizzando quel sistema.

purtroppo non sono un chimico(anzi non la digerisco proprio la chimica ) e finora non sono riuscito a togliermi il dubbio

sarebbe bello poterlo approfondire ma finora non ho trovato nulla a riguardo

Ma se la benzina brucia più velocemente, la carburazione non risulta + magra? Quindi la sonda lambda la legge come anomalia?
E poi qual'è il processo chimico/fisico che accade là dentro non lo sò...

Premetto di essere molto scettico a riguardo dei magnetini messi sul tubo benzina,
però avrei una domanda da fare a chi ne sa piu di mè.....
mi sapete spiegare perchè in diverse gare sportive(parlo in particolare delle gare di Kart)viene misurato con un apposito stumento digitale l'elettromagnetismo della benziana utilizzata da alcuni concorrenti?

spero di non essere anche io così

P.S. Ma la curiosità di provare non ce l'hai?

Allora perchè se usi la benzina v-power la moto và un po' di più?
Mi risulta che non sia tanto per il numero di ottano (servirebbero anticipi adeguati) ma perchè vaporizza meglio (brucia meglio e più in fretta) dando più potenza e meno consumi (ovviamente poca roba e variabile da moto a moto).
Tantè che in un esperimento fatto da una rivista avevano messo a confronto due bicchieri pieni di benzina, una normale e l'altra v-power. Dopo un po' il bicchiere con la v-power, evaporando meglio, risultava sensibilmente più vuoto...

Inoltre, usando la v-power con il Thundercat che avevo prima, rilevavo fenomeni di detonazione nonostante il numero di ottano maggiore!!
Ho letto da qualche parte (forse qui sul tinga) che in certi casi si verificava effettivamente questo fenomeno per il maggior potere calorifico della suddetta benzina... o forse, aggiungo io perchè bruciando meglio (gli basta meno ossigeno) era più magra?!?

Esempio opposto:
una candela vecchia (brucia male) dà meno potenza e più consumi. In questo caso non è come se la carburazione fosse più grassa?

Una combustione migliore non può avere l'effetto opposto?

Per cui ritengo possibile qualcosa di simile per la benzina trattata coi magneti...

Ripeto, non so cosa facciano sti cappero di magneti! Che aumentino l'ottano, migliorano la vaporizzazione, scompongono le catene di idrocarburi come catalizzatori o generino antimateria qualcosa FANNO!!

Premetto di essere molto scettico a riguardo dei magnetini messi sul tubo benzina,
però avrei una domanda da fare a chi ne sa piu di mè.....
mi sapete spiegare perchè in diverse gare sportive(parlo in particolare delle gare di Kart)viene misurato con un apposito stumento digitale l'elettromagnetismo della benziana utilizzata da alcuni concorrenti?

non penso proprio sia una misura di elettromagnetismo (che tra l'altro è una cosa completamente senza senso... l'elettromagnetismo è cosa ben differente dal magnetismo e dall'elettricità)

Più probabile invece che sia semplicemente un metodo di controllo delle benzine per verificare che rispondano ai requisiti del regolamento... numero di ottani, composizione e cose del genere...

No ..no.. ti confermo che si tratta proprio di misure di elettromagnetismo,ne ho parlato proprio oggi cion un mio carissimo amico (appunto ispettore di gare Kart),appena lo incontro mi faccio dire la marca dello strumento cosi possiamo fare una ricerca su internet per capirci qualcosa di piu.
Ho accennato anche a lui il discorso sui magnetini sul tubo benzina e da questo siamo giunti alle misuire che fanno pre e dopo gara...
Grazie per avermi risposto

Ritornando al discorso di prima.
E' possibile che del carburante che brucia più in fretta e con più energia smagrisca la carburazione? O comunque sia rilevabile dalla sonda lambda come anomalia?
Io pensavo di sì...
Gradirei capirci qualcosa di più...

la cosa è interessante, ma quantomeno i termini utilizzati sono errati... l'elettromagnetismo non è una caratteristica dei materiali (benzina o altro che sia) e non lo puoi misurare...
l'elettromagnetismo è l'interrelazione tra campi magnetici ed elettrici non stazionari...la luce, le onde radio, i raggi X, eccetera...
in ogni caso indaga che sono curioso anche di questa prova che fanno grazie per averlo segnalato!

allora mosso da curiosità ho provato a fare qualche ricerca.

ho trovato questo sito tutto in Italiano in cui ci sono delle spiegazioni scientifiche e prove al riguardo.
però il tutto vale per i dispositivi da serbatoio.............mentre per quelli montati sul tubo di mandata esprimono pareri negativi proprio per via del ragionamento fatto prima, ossia il poco tempo in cui il combustibile è esposto al campo magnetico dentro il tubo di mandata.

se volete date un'occhiata

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