Se uno non ha problemi di budget può cambiare gomme anche ogni duecento km, ma secondo me sono soldi spesi male specie se si gira solo per strada.
E la peggior gomma che si possa montare di consente di andare a spasso senza creare nessunissimo problema.
E quella volta che vuoi tirare, anche con una gomma con cui non ti trovi, andrai un po' più piano, ma non certo alla metà di quello che andresti con una gomma diversa.

io la penso come dueruote, in moto ci vado per divertirmi e potendo evito di scegliere una gomma che costa uguale e mi fa girare poco soddisfatto perche' non mi sento sicuro..

il test di motorrad e' stato svolto sotto forma di viaggio in italia e sardegna partendo dalla germania, la maggior parte si e' svolta in condizioni italiane. a parte questo dato che sono ben specificati i voti nelle varie discipline (strada, strada dopo 4000km , pista, bagnato, usura) ognuno puo' calibrarlo sul proprio utilizzo. conosco piu' di una persona che ignorerebbe il bagnato e passerebbe sopra all'usura, il vantaggio dei test fatti bene e' questo.

io la penso come dueruote, in moto ci vado per divertirmi e potendo evito di scegliere una gomma che costa uguale e mi fa girare poco soddisfatto perche' non mi sento sicuro.

il test di Motorrad e' stato svolto sotto forma di viaggio in italia e sardegna partendo dalla germania, la maggior parte si e' svolta in condizioni italiane. a parte questo dato che sono ben specificati i voti nelle varie discipline (strada, strada dopo 4000km , pista, bagnato, usura) ognuno puo' calibrarlo sul proprio utilizzo. conosco piu' di una persona che ignorerebbe il bagnato e passerebbe sopra all'usura, il vantaggio dei test fatti bene e' questo.

La gomma non è pericolosa in quanto la tenuta è scarsa. La tenuta dell'anteriore, per dire, è ottima. Mi manca il feeling. La mancanza di feeling oppure di feedback dallo pneumatico possono portarti a guidare male, anche a bassa velocità. Purtroppo forse io, nonostante 20 anni di moto ed oltre 200.000Km, non ho mai imparato a guidare bene. Questo potrebbe anche essere. Siccome non sono un pilota, per guidare sicuro (non capisco questa mania di pensare che andando piano non si possa cadere... si riducono solo le possibilità) a me serve di sentirmi bene con la moto. Se devo guidare senza piacere e dovendo compensare reazioni della gomma che non capisco, rischio maggiormente. Se penso ad inclinare meno la moto perché la gomma è scesa da sola, potrei prestare meno attenzione ad un'auto che mi taglia la strada. Se poi vogliamo dire che sono io un brocco, lo accetto ed è forse vero... ma non ditemi che il feeling con la gomma non è importante per la sicurezza !

Non ho mai detto che andando piano non si può cadere, ma che andando a spasso le gomme sono tutte uguali.
Non voglio offendere nessuno, ma sinceramente non credo che attualmente esita una gomma nuova che sia peggiore di una pirelli supercorsa squadrata, senza battistrada e con sette anni sulle spalle.

Corretto. Non è peggiore. E' infinitamente migliore. E' la sensazione di cadere a centro curva a cui non riesco ad adattarmi ed il posteriore che mi allarga. Sono sensazioni. Queste sono indipendenti dall'usura di una gomma. Dipendono dal suo disegno. Non posso dire che mi trovo bene se mi trovo male. Paradossalmente è priprio quando vado piano che la gomme si comporta peggio. Se si spinge, migliora !
Come ho detto.. sono io che ho scelto la gomma sbagliata ed io non sono un pilota abbastanza bravo da adattarsi ad ogni gomma evidentemente.

. Prima avevo delle Pirelli Supercorsa senza battistrada, squadrate e con 7 anni alla spalle... erano meglio sia come tenuta sia come feeling....

raga secondo me stiamo mischiando le qualità di una gomma con le sensazioni di ognuno di noi.

con ordine: la gomma in questione NON è sicuramente pericolosa, NON cade in piega ma, conoscendo dunlop, è molto svelta ad andare in appoggio e trovarsi più stabile a 45 gradi che non a 10
sul feeling di ognuno di noi, c'è poco da stabilire regole. Per me vale una cosa, per te ne vale un' altra.

Andando piano si diminuisce il rischio di danni che ne conseguono dal repentino rallentamento dalal velocità di marcia. Ricordiamoci che non è la velocità che fa male, ma il repentino rallentamento che ne può derivare

Parere personale, se NON si va in pista non si può apprezzare il limite della gomma, per strada va un pò bene tutto. parlo per me, tendo a provare un pò tutte le gomme, dopo decine di treni ho trovato in Dunlop l' anteriore perfetto tranne SS1 che sono ciccione e lente, ma come filosofia sui prodotti supersport mi trovano d accordissimo. Sul posteriore invece posso montare un pò di tutto, dipende solo dal consumo, la Tuono massacra le Pirelli e Metzeler perchè tenere di carcassa!

per quantio riguarda la SS2, SE ha un profilo simile alla 211 o 212 è perfetto, veloce a scendere e grande appoggio, vuol dire entrare forte in curva e fare della bella percorrenza che col bicilindrico è molto proficuo e mi fa divertire.
se poi dietro si muove, derapa e saltella (sto esagerando) me ne batto il ca..o, basta che l' anteriore sia piantato e mi trasmetta precisione.

Biondob.... queste tengono chiaramente meglio. E' colpa mia. Mi sono espresso male. E' la mancanza di feeling la causa del fatto che percepisco così poca tenuta. Il caldo comunque ha MOLTO migliorato le cose all'anteriore.

Rimango con un punto interrogativo. Se mi trovo molto male, cosa devo fare ?

Porto la mia esperienza che può essere utile ad altri piloti scarsi come me oppure rimango in silenzio per evitare di criticare una gomma che evidentemente a molti piace ?

Ho dato una mia opinione. Al mondo esistono i bravi piloti e quelli scarsi. Entrambi comprano gomme. Ho detto che sarà colpa mia. Ho detto che sono un pilota della Domenica. Devo anche dire che mi trovo benissimo oppure specificare che sono scarso basta ?

ma tornando in discorsi costruttivi...
hai provato a lavorare sulle pressioni o cambiare il setting alle sospensioni per aiutare un po' la tua situazione?

Si e no. Solo sulle pressioni. Le migliori mi sono risultate quelle consigliate da Ducati, quindi 2.3 dietro e 2.1 davanti. Volendo essere completamente sinceri a 1.9 dietro mi sembrava leggermente meglio, ma non credo sia una pressione consona per utilizzo stradale tranquillo.

A breve, ho poco tempo, proverò ad abbassare il posteriore.

Si e no. Solo sulle pressioni. Le migliori mi sono risultate quelle consigliate da Ducati, quindi 2.3 dietro e 2.1 davanti. Volendo essere completamente sinceri a 1.9 dietro mi sembrava leggermente meglio, ma non credo sia una pressione consona per utilizzo stradale tranquillo.

A breve, ho poco tempo, proverò ad abbassare il posteriore.

guarda io non so' consigliarti dei setting di sospensioni.ma sicuramente qualche anima pia si fara viva
Robi101 help!!

tu hai l' avatar di batman e chiedi aiuto a Robin???

eccomi!

appena mi risp alle domande cerchiamo di capirco qualcosa!

ahahah
di sospensioni non ne capisco nulla! io di solito faccio fare tutto al mio meccanico

dai dueruote che te le fa finire ste SS2 il roby101 !!!

Anche a me l'ha fatto il meccanico. Prima avevo delle Supercorsa, ma erano alla frutta. La moto l'ho presa usata. Oggi ci sono venuto al lavoro. Circa 20°C e sole pieno a scaldare l'asfalto. Faccio una rotonda a 30K/h con moto abbastanza inclinata per essere in città e scappa davanti. Il lato positivo è che avvisa, mentre quello negativo è che con altre gomme/moto non ho lo stesso problema. La stessa rotonda la faccio un sacco di volte con il Monster 620 di mia moglie che monta Metzeler M5 del 2011.... non è mai andata via. Probabilmente nel mio caso è un problema di assetto. Se vado piano (tipo questa rotonda a 30Km/h) l'anteriore mi tende a chiudere, mentre se vado più forte il posteriore allarga. Se faccio una strada in zona dove ci sono curvoni anche a 120Km/h (solo come prova... non amo rischiare in strada aperta al traffico)... sono perfette. Pensavo, per cominciare, di abbassare il posteriore e diminuire la resistenza in compressione sempre dietro. Se la strada è buona, aumento un filo la resistenza in compressione sull'anteriore.

secondo me ad andare piano le gomme possono essere diverse come o piu' di quanto lo siano ad andare forte.
e' la classica situazione in cui la gomma facilmente riscaldabile rende bene mentre quella ostica resta fastidiosa con micro scivolamenti che, pur non mandandoti a terra, ti fan sentire impacciato.
in fatto di riscaldamento la ss2 e' al livello della rosso corsa o poco sopra, buona ma ancora lontana dalle migliori gomme del segmento. potrebbe essere una causa del mancato feeling di dueruote.
imho fare una gomma che richiede adattamenti alla ciclistica e' un punto a sfavore per qualsiasi produttore: molti utenti non sanno metterci le mani e molte moto non hanno neppure le regolazioni necessarie

Che Dunlop abbia caratteristiche leggermente diverse dagli altri produttori è risaputo.

sul fatto di dover adattare la moto, beh oddio se la moto è a posto va bene con tutte le gomme in commercio. Se invece non è a posto ed è stata toccata la taratura della ciclistica per meglio sfruttare uno pneumatico allora è ovvio che lo stessa taratura va toccata per un' altra gomma.

molte moto di serie sono SENZA la regolazione di forcella e mono, eppure montando diverse gomme la differenza non è così marcata. Se invece una forcella o un mono possono essere regolati per rendere meglio con certe gomme, qui bisogna prestare attenzione e star dietro al set up.

Biondob.... queste tengono chiaramente meglio. E' colpa mia. Mi sono espresso male. E' la mancanza di feeling la causa del fatto che percepisco così poca tenuta. Il caldo comunque ha MOLTO migliorato le cose all'anteriore.

Rimango con un punto interrogativo. Se mi trovo molto male, cosa devo fare ?

Porto la mia esperienza che può essere utile ad altri piloti scarsi come me oppure rimango in silenzio per evitare di criticare una gomma che evidentemente a molti piace ?

Ho dato una mia opinione. Al mondo esistono i bravi piloti e quelli scarsi. Entrambi comprano gomme. Ho detto che sarà colpa mia. Ho detto che sono un pilota della Domenica. Devo anche dire che mi trovo benissimo oppure specificare che sono scarso basta ?