prov con rulli da 5 o 4 e mezzo se avverti sotto coppia .molla gialla o rossa prova con la gialla prima , mdf rosse

ciao a tutti, mi servirebbe un consiglio su come devo tarare questo scooter:
typhoon piaggio 50 ad ARIA con seguenti pezzi.
-nardò non omologata
-21 dell'orto + cono
-multivar 2000
-gt athena racing 70cc ad aria (semitrofeo)
-frizione originale

come potrei tararlo?
grazie

molla di contrasto gialla, mollette gialle o rosse e rulli da 4.5 (la nardò è abbastanza chiusa per un athena racing)
la frizione cambiala se puoi, sennò lasciala per poco

se riesci a tarare con una molla più morbida, quindi gialla, é meglio
sul sicuro é difficile andarci, prendi anche un kit di rulli e la stessa cosa fai per le mollette, in questo modo hai più possibilità di provare
la spesa si aggirerà intorno ai 30 euro, con montaggio fai da te

non riesco a trovare i link sul prezzo..avresti la voglia e la gentilezza di linkarmeli tutti?
ovviamente quelli che mi servirebbero
grazie mille saresti molto gentile

ah ho riletto ora che hai un piaggio, allora se è recente lascia la molla di contrasto originale che va bene
per i rulli e le mollette dove preferisci acquistarli?

come mai la molla originale va bene?
ha 145000km (mai cambiata) comunque su piaggio i colori sono diversi
la verde equivale alla gialla
la viola alla rossa

comunque castiglione mi verrebbe più comodo, almeno ordino tutto assieme col motore e non pago spedizione

infatti dovevo consigliarti quei colori di molle e non gialla - rossa che sono per minarelli
la molla originale piaggio degli ultimi modelli è poco più dura della viola, quindi va bene
i rulli del multivar che hai, che grandezza sono?

il mio modello è del 2006....dici di lasciarla o no?

se ha 145000 mila chilometri ovvio che no ahah
se ne ha 14500 cambiala ugualmente con una sempre originale, se ne ha 1450 lasciala

ahahah mi è scappato uno zero...quindi prendo una "gialla" -> verde
e dovrei andare sul sicuro?

sul sicuro con tarature e carburazioni non si può andare, bisogna provare e riprovare (cosa molto seccante)
prendi sta verde e vediamo che succede

eh una taratura indicativa sarebbe rulli intorno ai 4.5 grammi, molla di contrasto gialla (quindi per te quella verde) e mollette gialle o rosse, prendile entrambe già che ci sei

per le mollette mi daresti un link?
perche su castiglione le danno separate

Prendi tutto su castiglione racing parts, su altri siti poi ti tocca pagare la spedizione per delle mollette
Anche separate vanno bene, fino ad ora non ho mai trovato un kit con mollette gialle e rosse malossi insieme

Prendi tutto su castiglione racing parts, su altri siti poi ti tocca pagare la spedizione per delle mollette
Anche separate vanno bene, fino ad ora non ho mai trovato un kit con mollette gialle e rosse malossi insieme

ho preso la fly...va bene secondo te?
e poi cosa devo cambiare oltre alla frizione per montarla direttamente sostituendo l'originale?
ci sono dei pezzi da prendere?

beh, in giro si trova di meglio per un`elaborazione semi trofeo, la fly é molto simile all`originale, diciamo che é una sostituta
comunque dovresti trovare tutto nel kit, devi solo montarla

allora cosa consigli che costa anche poco?

io su un'elaborazione da semi trofeo metterei della malossi la delta, circa 110 euro, della stage 6 quella regolabile, circa 80 euro, oppure una polini a circa 70 euro

polini quale?
e la campana può starci l'originale?

la polini evo 2g regolabile
come campana mettine una della stessa casa della frizione, per esempio una delta con una malossi ventilata, una stage 6 regolabile con una stage 6 super ventilata ecc.

ok, e il pacco lamellare? posso lasciare l'originale magari con le lamelle dell'athena che danno insieme al g/t

se ne hai la possibilità sostituiscilo con polini evo, vl16 o v - force
le lamelle se vuoi avere una bell'elaborazione non bastano

ti faccio una lista dei pezzi per avere un`elaborazione semi trofeo completa con g.t. Athena racing
albero athena racing o rhq/hpc
marmitta polini evo, athena racing o r1200
carburatore da 21 o possibilmente da 24
collettore storto, 360 gradi o dritto
pacco lamellare, uno di quelli che ti ho detto in precedenza
filtro aperto, varie marche
frizione e campana dette prima o direttamente una trasmissione completa over range, r/t o polini
variatore, mhr 101, 9 rulli o over size
rapporti primari e secondari, diverse marche

se si vuole far esprimere la massima potenza al tutto, si lavorano i carter e si aggiunge un`accensione

questi sono i pezzi per far lavorare al meglio un gruppo termico di quella fascia