Quanto al buco, che non è paragonabile a quello storico della FZ6 S1, la spiegazione sta nella scelta di non cercare una linea unica ma due picchi: uno subito in basso ed uno più in alto, in sostanza la coppia è molto meno lineare.

Sarà anche uscito meglio, ma l'hanno montato sulla moto sbagliata.

dai è assurdo... il GSR600 è cresciuto di cilindrata e potenza, ma ha perso il telaio in alluminio e pure il forcellone, wow che bel lavoro!

Dopo 3 mesi dal debutto avevano già tolto 500 euro A LISTINO, dopo averla presentata con il prezzo identico alla yamaha fino all'ultimo euro.

scusate ma la gladius che viene 5890 da suzuki e con altri possibili sconti dal conce come la vedete?

Rubo quello di mio padre! seriamente, la Piaggio avrà anche salvato l'Aprilia ma prima di capirci qualcosa ha fatto un gran casino, come tu stesso hai detto ci vuole tempo ad affinare progetti ambiziosi.
Il fatto che i Jap vadano per gradi è noto, non per questo hanno però puntato sempre sul trito e ritrito, qualche innovazione l'hanno fatta pure loro

Questo è la politica di Suzuki Italia non di Suzuki Japan

Sarà pure sbagliata ma io sulla Cisa l'ho goduta molto sicuramente più dell'FZ8.

Faccio notare che rispetto al GSR600 il 750 è vero che ha perso le parti in alluminio ma ha guadagnato la forcella a steli rovesciati di piglio più sportivo.

confondi affidabilità con accessibilità meccanica / semplicità delle riparazioni...

confondi affidabilità con accessibilità meccanica / semplicità delle riparazioni...dipende anche da che aprilia. di certo le suzuki son molto più basiche e tradizionali (no RBW, no APRC, no ATC, no V4) quindi anche da riparare son più semplici e veloci...sull'affidabilità, io frequento anche altri forum aprilia e vi assicuro che sia le moto col V4 che quelle col V90 son moto molto affdabili e con poche rogne e poco frequenti... per questo secondo me nella scelta della "miglior" media naked in base anche al criterio affidabilità, le aprilia, e quindi la shiver, non perdono molto rispetto alle giapponesi in questione (FZ8, GSR ecc. )

Il telaio è in acciaio ed è buono? Meglio per te! Ma resta che il modello precedente l'aveva in alluminio, non è un opinione....

la tua l'hai presa direttamente in giappone?

ma come fai a scrivere una cosa del genere? su che base? L'hai fatta due volte con l'una e con l'altra?

Secondo me è del tutto naturale preferire una moto ad un altra, per gusto per scelta personale per mille motivi, è il bello del mondo delle moto.
Ma è assurdo giustificare una scelta con delle motivazioni meccaniche, numeriche, prestazionali eccetera che non esistono!!!!
Sono due moto simili, ne hai scelta una delle due, non è che per forza devi giustificare la scelta adducendo valutazioni "oggettive" inesistenti.

(mai capito perchè sia nata questa moda di verniciare l'alluminio )...

Ma saranno inesistenti per te, le mie valutazioni "oggettive" sono le stesse valutazioni oggettive di riviste di settore come "dueruote", "superbike italia" e non ricordo quale altre, ma basta fare una ricerca online scrivendo GSR750 vs FZ8 su google.

Vuoi vedere che hai beccato proprio il giorno sbagliato per andare in moto?

Quì siamo in un forum si parla tra persone vere, e di esperienze e sensazioni personali, se dobbiamo citare le prove di altri piloti a che serve stare quì?

Se hai realmente la possibilità di provare così tante moto non posso che invidiarti

ma resto del parere che la scelta tra una FZ8 e una GSR750 sia certamente più personale che tecnica o ancor peggio una scelta dettata dall'oggettiva e manifesta superiorità come vorresti far credere.

l fz8 costa 8100 euro mentre il gsr ora 6900....mi pare che la differenza ci sai eccome. Ora il gsr va di più merito anche un signor motore ed un signor telaio...l fz8 è rifinita meglio.

Possiamo dire che fanno 1 ad 1 ma la suzuki costa piu di 1000 euro in meno.

Il resto sono chiacchiere....

Spero che si legga qualcosa,

Buonasera a tutti!
Ho seguito in silenzio questo topic negli ultimi giorni, senza intervenire (ma gustandomi le discussioni accese che ci sono state ).
Volevo riprendere il vero argomento del topic (che non è l'apologia di quello che ognuno di noi ha comprato ) ma: "qual è la migliore naked di "piccola" cilindrata" disponibile sul mercato in funzione del rapporto qualità prezzo".
La discussione è subito virata nel campo delle naked di media (se vogliamo anche pompate) cilindrata. Quindi in quel range di cilindrate che vanno dai 600 agli 800 cc. visto il mercato attuale.
Spinto da non so quale malsana idea, ho sviluppato una piccola tabella che, contrariamente a frasi personali più o meno denigratorie, riassume in modo conciso una possibile valutazione di quello che offre il mercato, ve la mostro:
Immagine: Link a pagina di I48.tinypic.com
Spero che si legga qualcosa, non potendo caricare un file excel ho fatto una stamp della tabella.
I dati inseriti sono ovviamente opinabili, anche perchè io ho guidato solo la moto che posseggo tra tutte quelle elencate; e per fare la valutazione mi sono basato sulla media dei commenti ricavati dai forum, e sugli articoli letti sulle riviste specializzate (superbike, duetruote, ecc...)
Beh la vincitrice più o meno a parimerito con la gsr750 è la aprilia shiver con il miglior rapporto qualità prezzo, seconda la gsr, terza la hornet.
Andando ad analizzare i dati, si nota che piccole variazioni nei vari parametri ovviamente condizionano gli esiti complessivi, ma parlando di rapporto qualità prezzo le moto "migliori" credo che siano comunque identificabili in queste prime tre anche manipolando un pochino valori.
Altra indicazione si nota osservando unicamente la colonna che ho denominato Qualità, infatti la brutale 800 e la street triple r sono le prime della classe in questo caso, solo che poi visto il loro prezzo retrocedono pesantemente nella classifica finale.
Spero davvero che si riesca a leggere qualcosa e che questo riesca a riportare la discussione in topic e senza discorsi troppo faziosi e di bassa lega, perchè in fondo siamo tutti motociclisti e se quando ci incrociamo per le strade noi preferite ci salutiamo come fossimo amici, parte dello stesso gruppo, allora dovremmo farlo anche da dietro a un monitor e una tastiera!



Edit:mi accorgo che si fa davvero fatica a leggere la tabella, se trovo un modo per renderla più visibile lo farò (se qualcuno ha consigli sono benvenuti). Se la scaricate zoomando forse si legge un pochino meglio.

bel lavoro, anche se poi i voti sono un po' dati a sensazione...non li ho letti tutti (anche perchè si fa veramente fatica a leggerli), ma per es. 6,5 alla shiver in sospensioni a mio avviso è bassino....se ti sei basato sulle riviste, allora sappi che per es. su superbike italia ha vinto la comparativa contro monster 796 e BMW F800R, e lì specificano che la frenata è migliore rispetto a ducati (ma tu dai 9 ad entrambe), mentre dicono che ducati ha una ciclistica più sportiva, ma shiver più polivalente ma quasi alla pari anche nella guida sportiva, senza però essere "dura" e scomoda nell'uso cittadino, però se non leggo male di sospensioni dai 9,5 al monster e 6,5 alla shiver, quando invece se il parametro è la guida sportiva siamo più sul 9 a 8,0..anche perchè dai 7 a FZ8 che è unanimemente piuttosto deficitaria come monoammortizzatore, e 7,5 alla street base che non è affatto migliore della shiver come sospensioni, anzi è un filo peggiore......comunque bel lavoro, alla fine il risultato qualità/prezzo rispecchia il mio parere almeno per i primi 2 posti...

per renderla più leggibile dovresti salvare il file in pdf e caricarlo su qualche spazio web tipo google drive

Scusate ma la classifica globale, dal primo all'ultimo posto, equivale alla lista moto?
Shiver n.1, Fz8 ultima, per capirci?

".....ma naturalmente un caso non fa testo. "
"
Infatti con gli esempi personali non si va da nessuna parte,...."

"Pochissimi che sappiano metterci le mani e conti salatissimi, per non parlare di Ducati che da questo punto di vista è ancora peggio"

no, i punteggi sono nell'ultima colonna

A proposito... come premetti i dati sono personali ed opinabili, ma comunque interessanti
Peccato si veda così male, forse caricandola con dimensioni maggiori su programmi come imageshack e mettendo qui solo l'anteprima sarebbe più definita.

Però non capisco quella che per me è un'incongruenza nell'ultima colonna.
Street N 17.38 Street R 16.25 (se leggo bene )
Considerando che tra le due ci sono 1000 euro differenza.
Considerando che per equipaggiare una N con quanto c'é su una R non bastano 2000 euro.
Mi sembra matematica un rapporto qualità/prezzo migliore per la R.