i grafici da te postati sono con scarichi originali ma la Fz8 esce anche con kit sport ..
e la Yam con l'akra di serie decatalizzato non presenta quel buco di coppia ..

"i grafici da te postati sono con scarichi originali ma la Fz8 esce anche con kit sport ..
e la Yam con l'akra di serie decatalizzato non presenta quel buco di coppia .."

se cominciamo a considerare le serie speciali e le furbate fuori legge credo si perdano i valori del sano confronto

.
L'unico comparto in cui Yamaha è superiore è la frenata.

Cosa che nei rilevamenti fatti dalle riviste specializzate non emerge, la GSR ottiene sempre spazi di frenata inferiori sia all'FZ8 che alla Z750 "liscia".

La maggior coppia del motore Suzuki non mi sorprende perchè la differenza di cubatura non è di 50cc come si evince dalla sigla del modello ma "solo" 20cc., 749cc (Suzuki) vs 779cc (Yamaha)

779 - 749 = 30...

una cosa che non capisco .perché sul 600 mi vanno a fare una moto rifinitissima e poi mi arrivano al 750 con Forcellone della vecchia Hornet600 , faro rubato da Fz8 e copiato anche male , serbatoio che pare una portaerei codino dell'R6 e quel dannatissimo buco al centro del motore ... ma dico io ... !

"SEGMENTI: NAKED ADDIO?
Ah i bei tempi in cui il mercato era dominato dalla Hornet e dalla Z750… quei tempi in cui le nude si vendevano come le patatine… Ormai il segmento delle naked sta implodendo a suon di cali annuali a due cifre: quest’anno le moto scarenate hanno segnato 17.437 vendite che sono il 34,2% in meno."

Aprilia Shiver: "e nel 2012 si parte malissimo
fuori dalle prime 100
Link a pagina di Motoblog.it "

Da questa discussione sulla migliore naked mi sembra di capire che la Shiver ne esca a testa alta (per il possessore naturalmente al primo posto), allora mi chiedo SENZA ALCUNA POLEMICA perchè il mercato non ne voglia sapere.

sono il primo a dire che non mi comprerei mai GSR 750, concordo pure sul fatto che, osservandola nel dettaglio, si vede che è fatta "in economia"; mentre, riguardo alla componentistica, si sa che non eccelle per qualità (è più o meno la stessa della Z750) però, una volta in sella, a me è sembtata è una lama... pesa meno del 600, si lascia guidare come se fosse una bicicletta, il motore è pieno e rotondo ad ogni regime e spinge forte già dai bassi... almeno questa è stata la mia impressione dopo averla provata e mi risulta che chi ce l'ha sia molto soddisfatto e pare goda come un riccio ogni volta che la guida.

comunque penso che con 6.500 €, ora come ora, sia difficile trovare molto di meglio... poi bhò ?

però - ovviamemte - ognuno è liberisssimo di avere opinioni differenti... ed ha persino il diritto di esprimerle.

concordo assolutamente , da guidare è un giocattolo e spinge veramente bene a tutti i regimi il gsr 750 non so se c'è stata una prova in pista con le altre naked ma credo che sia sicuramente una moto che renda bene... sull'estetica non mi esprimo perchè sono opinabili, le finiture son sicuramente insufficenti ma al prezzo che si riesce a portare a casa non c'è niente di meglio sul mercato

"SEGMENTI: NAKED ADDIO?

Da questa discussione sulla migliore naked mi sembra di capire che la Shiver ne esca a testa alta (per il possessore naturalmente al primo posto), allora mi chiedo SENZA ALCUNA POLEMICA perchè il mercato non ne voglia sapere.

"SEGMENTI: NAKED ADDIO?
Ah i bei tempi in cui il mercato era dominato dalla Hornet e dalla Z750… quei tempi in cui le nude si vendevano come le patatine… Ormai il segmento delle naked sta implodendo a suon di cali annuali a due cifre: quest’anno le moto scarenate hanno segnato 17.437 vendite che sono il 34,2% in meno."

Aprilia Shiver: "e nel 2012 si parte malissimo
fuori dalle prime 100
Link a pagina di Motoblog.it "

Da questa discussione sulla migliore naked mi sembra di capire che la Shiver ne esca a testa alta (per il possessore naturalmente al primo posto), allora mi chiedo SENZA ALCUNA POLEMICA perchè il mercato non ne voglia sapere.

Ribadisco che il motore Suzuki è riuscito meglio.

una curva irregolare preferibile a una regolare è la prima volta che la sento, ormai ho letto di tutto

Mio fratello aveva una Breva 750 Guzzi che si rompeva solo a guardarla, sopratutto noie elettriche,trafilaggi olio ma naturalmente un caso non fa testo.
Più di tutto però doveva accendere un mutuo ogni volta che andava dal meccanico e questo credo faccia molto nella scelta di una moto.
Pochissimi che sappiano metterci le mani e conti salatissimi, per non parlare di Ducati che da questo punto di vista è ancora peggio.
Aprilia non saprei ma del periodo Piaggio non si dice un gran bene in giro.
Le giapponesi dal mio punto di vista sono straaffidabili, quella attuale è la mia quarta di seguito e il massimo delle noie che ho avuto è stato un fusibile sulla GSX.
La manutenzione è accettabile come costi e se un meccanico ti delude ne trovi un altro meglio dietro l'angolo.
Detto questo, siamo esterofoli e l'affidabilità delle italiane è sicuramente migliorata

infatti il grafico della linea è bruttissimo... ma nella guida reale, per sentirlo sulle braccia, l'unico modo è partire da fermo e spalancare il gas fino ai 12000....

Quante volte guidi così?
io mai

si vede che fai solo strade dritte ...se fai una strada di montagna con dei tornanti seguiti da degli allunghi anche brevi di 300-400 metri, il tornante a seconda di quanto è ampio lo fai in prima o seconda a giri medio bassi, e poi, se ti va, ti fai tutto l'allungo fino alla staccata successiva......mi pare che vuoi difendere l'indifendibile

e quante ducati hai avuto per dire che sono inaffidabili?
Io ho proprio esperienza di Japponese con milioni di € in riparazioni e correzioni e una Ducati che mi sta dando solo soddisfazioni!...questo solo per dire non facciamo di tutta l'erba un fascio !

del periodo Piaggio non si dice un gran bene in giro.

a beh se lo dicono in giro....
senza il "periodo Piaggio" non ci sarebbe neppure l'Aprilia.

In genere le sportive italiane sono moto più estreme delle japponesi, che giocano per certi aspetti so soluzioni più collaudate e quindi più affidabili.
Tutto ciò che si colloca agli estremi in termini di prestazioni può pagare un po' sul lato affidabilità, quasi sempre le innovazioni forti hanno un primo periodo di sensibile miglioramento per raggiungere la maturità e l'affidabilità che si vorrebbe avere da subito.
La carica innovativa delle italiane però le Jap se la sognano.

Ah bè....si vede che tu si che frequenti solo persone stracompetenti ed invece io in termini di moto mi affido al corrierino dei piccoli

...se la curva fosse stata più lineare avrei preferito...