Ho cambiato le manopole, volevo dirvi che al contrario delle moto comuni il comando dx ha dei rialzi che impediscono di infilare la manopola bisognerebbe limarli.
Io con un po di sforzo sono riuscito a metterla ma rimane dello spazio tra il contrappeso.

ho visto una modifica che IN PARTE risolve questo problema.
nel triangolo vuoto un cliente dello stesso concessionario dove ho acquistato la moto (lui ha la 200) ha messo un "ritaglio" di plexiglass trasparente che ripara dall'acqua spruzzata dalla gomma postriore e nel contempo mantiene l'effetto del portatarga "minimal".

devo solo capire come lo ha montato....

Non credo tocchi, comunque la targa mi sembra che si puo inclinare di 45 gradi.
Questo codino su internet si trova anche a 109 euro.

ti correggo la targa al massimo si può inclinare di 30 gradi .

per ogni dubbio sulla targa guardate questo video, vi spiega ogni cosa per quando dovete montare un portatarga diverso da quello originale. con la spiegazione delle forze dell'ordine

Link a pagina di Youtube.com

avevo chiesto anche io a KTM per le manopole, infatti mi dicevano che ancora non ci sono quelle ottimizzate per il Duke 390.
magari attendo un pò, poi alle brutte metto qualcosa in stile con gli specchietti Rizoma che ho appena preso

51 km con un litro???????????
tutta discesa in sesta a massimo 70 all'ora?????

Ciao ragazzi ma secondo voi nn è un po troppo ampio il raggio della manopola di accellerazione? Io pensavo di metterci il gas rapido. Ma qualcuno sa dirmi quanto costa?
Link a pagina di Shop.ktm.com

infatti stavo scendendo da Monte Livata
comunque con il giro di oggi in montagna ho avuto la conferma che i rapporti son troppo lunghi
al primo tagliando ci metto il pignone da 13 poi si che sarà una belvetta!!

La sesta la si usa solo in tangenziale o autostrada..... da altre parte i famosi "180 a tachimetro" sono impossibili da vedere...

cambierò pure io pignone
Ma bisogna per forza prendere quelli da ktm o va bene anche afmarket? Nel secondo caso, decade la garanzia????

La sesta la si usa solo in tangenziale o autostrada..... da altre parte i famosi "180 a tachimetro" sono impossibili da vedere...

cambierò pure io pignone
Ma bisogna per forza prendere quelli da ktm o va bene anche afmarket? Nel secondo caso, decade la garanzia????

Ma come mai in alcune foto la moto ha i cerchi arancioni mentre in altre neri?
Che colorazioni sono disponibili?

solo arancioni!
è imbarazzante che sul sito ufficiale KTM ci siano ancora le foto dei prototipi con i cerchi neri e con le manopole senza estremità anti-vibrazione

dopo i primi 800/900 km la moto è diventata estremamente più elastica, ora metto tranquillamente la sesta in città a 55 km/h senza strappi.
ovvio che dagli 80 in sù rende decisamente meglio....

vero anche questo....penso comunque che sia una marcia troppo lunga (almeno per le mie esigenze, visto che di tangenziale e autostrade ne faccio davvero poche) e che in generale, con un dente in meno al pignone la rapportatura sarebbe migliore

grafiche factory (ktm powerparts)

immagini visibili ai soli utenti registrati

catena e carter (ktm powerparts)

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para-motore (ktm powerparts)

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porta targa (ktm powerparts)

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specchietti (rizoma)

immagini visibili ai soli utenti registrati

poi ho preso i vari coperchietti arancione (non ho fatto foto), e ho ordinato il disco wave e lo scarico Akrapovic (non ancora disponibili)

fino a Natale 2018, con i regaletti che mi son fatto, sto a posto....


PS: dopo il tagliando la moto è effettivamente "morbidosa" in tutto.... però se apro va via lo stesso

ragazzi, ho un paio di domande...
1) Anche voi avete lo scarico "bozzato" in corrispondenza del telaio? Pensavo fosse così su tutti i modelli, ma dalle foto caricate da marcoballa non mi pare sia così !!!

2) Ho trovato una perdita d'olio

sopra il catalizzatore, dove c'è l'air box (c'è anche un tubicino che parte e va a "nascondersi dietro un tubo del telaio a sinistra della moto, che termina con un tappino bianco/trasparente)
ho notato che era bagnato, ho passato il dito e in effetti era olio!!
Voi sapete cosa può essere, o meglio, da dove può provenire?

Complimenti tutto molto bello veramente!!! puoi dirmi gli specchietti della Rizoma che modello sono? mi piacciono un casino.

come detto qui in qualche post c'era, per alcune moto, un piccolo problema con un o-ring spezzato in fase di assemblaggio, da cui trafila olio (c'è un angolo della coppa dell'olio in basso con uno spigolo vivo e l'o-ring si rompe proprio mentre si assembla la moto, se gli Indiani non ci stanno attenti ).

la gocciolina cade in prossimità del cavalletto (hai macchie per terra?).
se questa è la tua casistica, il tutto si risolve con un semplice intervento (in garanzia) con la sostituzione dell'o-ring di gomma e il rimontaggio di tutto con molta calma (per non incorrere nella stessa rottura).

collettore bozzato(vista della moto da sinistra):

Link a pagina di Imageshack.com

e qui dove c'era la perdita(vista della moto da destra):
Link a pagina di Imageshack.com

la perdita era in quel "pezzo lucido"in basso che fa da "fusione tra le due scatole nere" (penso sia l'air box)