Non centra niente......... Era un esempio riferito al perchè mi chiamo Edoxx2t......
Mi piacciono i 2 tranne che nella coppia e nel rumore. Parlando di 125

Il 250 era per fare capire che non odio i 2t

125 da 11000 giri? Ma in che mondo?

Pensa che i 125 2t da kart (quindi ancora più spinti) arrivano tipo a 20 000 rpm, le racing "da strada" non fanno fatica a superare i 13 000

Sii coerente con te stesso prima... Non ti piacciono i due tempi, lo dici per moda o non so che altro...

Sii coerente con te stesso prima... Non ti piacciono i due tempi, lo dici per moda o non so che altro...

Allora dei 2t non mi piace la coppia che sprigionano. Beh il rumore si può anche sopportare....

Perchè dovrei dirlo per moda?????
Qui da me la moda è 4t

Ma sinceramente non capisco perchè uno dovrebbe essere solo per i 2t o per i 4t a me piacciono LE MOTO in generale non guardo se è 2t o 4t .-.
Io possiedo un 4t e se un domani (spero il prima possibile)riesco a mettere un po di soldi da parte vedrò di recuperare un bel 2t:

4T girare tranquillamente per la citta e consumare poco
2T girare alla scazzo per la citta scialandosi

D'altronde non credo proprio che sia come dicono molti che il 2t sia arrivato al capolinea



Aspetta un'attimo questa la devo capire la coppia è la cosa bella di queste moto

Quoto, scusa a me non possono piacermi sia 4t sia 2t????

Il discorso della coppia è piuttosto soggettivo......... Io preferisco qualcosa di più lineare se ci devo fare giri tranquilli e qualcosa di esplosivo se devo fare Cazz@te o girare così a caso senza una meta

A ok beh allora la pensi praticamente come me ;D

Certo che dire di odiare la coppia del 2t Con l' effetto farfalle nello stomaco che ti da (almeno a uno poco abituato come me) è come dire di odiare l' agilità di un motard.. Chiaro che ti viene meno incontro nella guida "in montagna", ma gestirlo fa parte del gioco e dà soddisfazione! Altrimenti allora gireremmo tutti con le macchinette da campo da golf

potessimo prenderemmo tutti 125 2t... Chi é che non vuole avere piu prestazioni? Ma non tutti possiamo..

se fosse per me il garage perfetto sarebbe:
honda CR 500 af
fantic caballero 125/200 4T
moto turistica (gs 1200 o multistrada o anche volendo la dorsoduro)
supersportiva mono posto
moto d'epoca.

questo sarebbe il garage ideale. il 2t è un gran motore e nessuno lo mette in dubbio, l'unica pecca sono davvero i consumi che a partita di prestazioni ( ma sopprattutto cilindrata) sono molto alti. poi i figli di papà lo vedo ogni giorno, prima si prendono lo scooterino 50 4T ad aria e poi si prendono la alfaromeo mito (perche fa stile non perche ne sanno qualcosa di motori). spesso sono propio della mia classe di età (1994), mentre propio quelli che frequentavano la mia scuola 3 anni fa avevano si il 50 cc sfigato ma anche un bel KTM 250 da gara in garage e le generazioni successive saranno davvero sempre peggio, molto peggio della mia

Garage stupendo....

Turistica io andrei di Multistrada
Supersportiva: Ducati Desmosedici o Vyrus 987

Io al posto dell'Honda prenderei una Yamaha Yz 450 motard

Poi manca anche il garage delle auto

bombardone 2T per svago in pista sicuro XD comunque la 2013 l'hanno rivisitata in sospensioni e freni mi sembra...

Garage stupendo....

Turistica io andrei di Multistrada
Supersportiva: Ducati Desmosedici o Vyrus 987

Io al posto dell'Honda prenderei una Yamaha Yz 450 motard

Poi manca anche il garage delle auto

Cosa centra la Multistrada con la Bmw?????

Ok ma un 250 2t mura verso i 9000 giri.. Secondo me è ottimo......
Un Tm Smr 125 mura verso gli 11-11.5 mila giri. Secondo me è inutile...

Ok che deve girare alto, ma così no........ è quel limite quasi degno di una sportiva

Se a un 125 2t togli i regimi di rotazione da reattore di caccia militare di pure bona e ciao alla potenza. A quel punto non ha senso un 2t.

io ho visto che ci sono 2 tipi di bmw riders, quelli iper smanettoni che si fanno 500 km sempre a limitatore (e sono quelli che salutano) e i figli di papa che si prendono il bmw solo per non essere insultati perche sono T-maxiani XD poi il multistrada è la moto touring per eccellenza, un terzo maxxi enduro, un terzo maxi motardone e un terzo moto da viaggio. poi come moto d'epoca piu che la ducati sport 1000 meglio questa
Link a pagina di Google.it
la prima vera moto ad avere ciclistica "moderna". si perche la prima non è stata la R1, che vanta il primato delle braccia "flesse" ma questa moto. un miracolo di ingegneria, attuale e immortale esattamente come la mitica honda CBR 600F del 1998

Edoxx2t