Infatti sebbene questa F4 sia la più bella e prestazionale mai prodotta

...Non sono così sicuro che questa sia la F4 più prestazionale. E' la più potente, sì, ma non la più veloce.

Mi riferivo alla 2011..comunque hanno affinato l'elettronica che alla fine è una cosa che interessa a tutti..il resto circa è uguale o comunque cambia pochissimo

l'anno scorso, da febbraio in poi, ho iniziato a ragionre ul sostituire la mia amatissima Fireblade 2009 ed a una fiera a Vicenza mi ero imbarcato verso la F4R anche con la promessa del concessionario di un trattamento super...

passano un paio di mesi e vado alla carica, la moto esteticamente mi aveva sempre fatto impazzire, linea favolosa senza alcun dubbio, comincio a documentarmi meglio su riviste, articoli, opinioni ecc.

"scopro" essere una moto bellissima (sai che scoperta), giustamente aggressiva, elitaria...però anche pesante, indietro su tutte le comparative con le maxisportive, con i cavalli dichiarati non proprio giusti un pochino come fa ora Panigale che ne perde una decina al banco misteriosamente, una moto fascinosa ma che ha qualche arretratezza in genere nei confronti della concorrenza, un mezzo che a parte la linea non eccelle su nessun specifico aspetto...però è considerata da tutti (me incluso) una moto bellissima...

ok, non desisto, vado dal concessionario e sento le sue proposte che erano nel frattempo diverse da quelle fattemi in fiera...ma pazienza...mi fermo a guardare la moto nel dettaglio, per lavoro mi occupo di finiture superficiali e quindi un filo l'occhio ce l'ho, la moto nel complesso è bellissima ma piena di piccole pecche che vanno dalla verniciatura bucciata in alcune parti alle plastiche non accopiate benissimo al fissaggio di alcuni cavi in modo artigianale" ecc. ecc....difettucci di artigianalità direte Voi, io abituato alla mia Blade dove anche una vite messa torta aveva il suo senso ho qualche perplessità, faccio presente la cosa al concessionario mi dice che in effetti proprio perchè è un mezzo artigianale queste piccole pecche vanno messe in conto, fanno parte del DNA della moto....che però mi dice esssere bellissima...

nel frattempo leggo su vari forum problemini quà e là ma insomma, ci si può passare sopra...un giorno vado a girare ad Adria, ho un F4 accanto a me nel paddock, bella, veramente bella anche tutta pista...usciamo assieme, rientra prima lui e dopo un po' io, chiudo la moto, scendo, metto il piede su una pozza d'acqua...guarda la sua f ed è bella bagnata sotto...problemi chiedo io ? noooo...è normale, bolle il radiatore praticamente sempre, anche durante il rodaggio finchè stava fermo ai semafori...basta saperlo e ti abitui....però la moto è bellissima e son piccoli inconventienti

alla fine ho capitoche la F4 è una moto bellissima ....ma che bisogna prenderla con la giusta filosofia ed io se spendo più di 20.000 € invece avrei voglia di un filo più di concretezza...

alla fine continuerò sempre a pensare che F4 abbia una linea da sogno, la moto è bellissima, con i nuovi gadget elettronici si sono anche messi più al passo probabilmente, continuano a dichiarare una barcta di cavalli ovvimente ma questo è un vizio piccolo piccolo...la ammirerò sempre suogni rivista e quelle volte che ne incrocio una penserò a cosa mi sono perso...

...però quando ho dovuto pensare a spendere sopra certe cifre ho scelto HP4 , ci ho messo pure il pacchetto Competiton per rovinarmi del tutto, senza alcun rimpianto, il mio benzinaio vedendola in foto mi ha detto che sembra una GSX...va benissimo così, non sarà mai bella come la F4...però quando ci sei sopra ci ragioniamo su






amici possessori di F4...prendetela con ironia ok ?

ma quindi che fa sto cambio elettronico in scalata? tira na sgasata per sincronizzare la marcia??

beh non è male come idea però chissà se lo useranno anche nelle competizione copiando da mv bravi bravi

penso che nelle corse si usava già, nel link postato sopra dicono: "inedito cambio servoassistito, per la prima volta su di una moto targata, anche in scalata."

PS ragazzi ma la base costa come una Ninja... ne vogliamo parlare??? per me non c'è un benchè minimo paragone, brava MV, stop!

PS ragazzi ma la base costa come una Ninja... ne vogliamo parlare??? per me non c'è un benchè minimo paragone, brava MV, stop!

Io invece credo che non gli roderà per niente non avere una F4 per aver scelto una HP4 io personalmente vedo la F4 come una bella moto come altre, non vedo un'opera d'arte... anzi per estetica preferisco Panigale e rsv4... insomma io giudico la F4 come una normale moto e non sarebbe la prima scelta ne come design ne tantomeno come prestazioni...

Non sono perfettamente d'accordo... la ninja 2011 è una moto che esteticamente può anche perdere il paragone per molti ma dal punto di vista tecnico è una moto riuscitissima, ottimo traction control e anti-wheeling, motore molto potente agli alti giri, ciclistica rispettabile... risulta essere anche un'ottima base per le competizioni sstk e sbk, è arrivata seconda ad entrambe le categorie e questo genere di moto si giudica anche per tutte queste cose piuttosto che solo per il design

si ma con una Ninja BASE non lo fai il campionato sbk... quindi è un discorso diverso, su 100 persone che acqusitano una moto quanti ci fanno gare o solo pista?? forse 10... e se quelle 10 hanno il manico vanno forte anche con un F4! Le altre la comprano per piacere e per divertimento, la ninja non è un "porcaio" ma a parità di prezzo prendersi una ninja invece che quel gioiello ci vo coraggio, ma so che molti lo faranno...
La mia non è una critica ma un punto di vista personale.

PS la nissan gt-r in pista è più veloce della 430 scuderia, se costassero uguale cosa prenderesti??

Chi vuol correre sceglie la moto che và più forte di solito, indipendentemente da quale sia, per tutti gli altri motociclisti che non hanno la priorità della pista non è detto che la F4 sia la moto adatta... non a tutti piace (per molti le linee sanno di vecchio ), molti considerano l'affidabilità una priorità (anche io dopo la delusione con la bellissima italiana che avevo, la rsv4, che mi ha fatto dannare ) poi la seduta in sella e anche le sensazioni di guida... la MV è una moto scomoda con una guida che è tutt'altro che intuitiva inoltre è pesantuccia e chi l'acquista anche per le tortuose strade di montagna ci pensa a queste cose...

P.S. il paragone tra gtr e f430 non mi sembra la stessa cosa

Per davidef...
se dovessimo fare tutti scelte ragionate, pensando che la cosa più importante in una moto sia la mera potenza o l'ultima trovata tecnologica.....beh, avremmo tutti la hp4

In realtà molte persone comprano le moto col cuore, con l'istinto, per piacere personale, per amore di un marchio, per mille motivi.........(soldi permettendo)

credo che la potenza a certi livelli, passi in secondo piano.... a meno che ci si senta dei piccoli valentino e in pista si voglia essere primi a tutti i costi.

Quello che ha pensato il tuo benzinaio di fiducia è emblematico

E con questo credo che tu abbia fatto un ottimo acquisto, ma il pensiero della f4 ti roderà per molto anni, nonostante tutto, nonostante il tuo nuovo bolide...

e lo dice uno..., che si, ha l'f4...è contento di averla, ma per la prossima stagione (2014) punta ad una Panigale.....e magari si potrebbe comprare una s1000 spaziale, ma nonostante i cv "inventati"..... è affascinato da un'opera d'arte.

Io invece credo che non gli roderà per niente non avere una F4 per aver scelto una HP4 io personalmente vedo la F4 come una bella moto come altre, non vedo un'opera d'arte... anzi per estetica preferisco Panigale e rsv4... insomma io giudico la F4 come una normale moto e non sarebbe la prima scelta ne come design ne tantomeno come prestazioni...

L'ha già ordinata qualcuno qui?

Qualche temerario\estimatore l'avrà anche già ordinata ma io personalmente aspetterei di vedere come si comporta a confronto della concorrenza e anche a confronto della 2012 che adesso si prenderebbe ad un prezzo sicuramente da affare!

P.S. la Mv secondo me per certi versi si sta un pò japponesizzando con i modelli, è vero che sta entrando nel grande mercato, ma lanciare sul mercato nel 2010 la nuova F4 per poi nel 2012 sostituirla con la corsacorta e adesso con la 2013 ulteriormente modificarla... se fossi un possessore dei modelli precedenti mi romperebbe un pò insomma di solito uno sceglie Mv anche perchè sà di poter contare un modello che duri negli anni, mentre con tutti questi rinnovamenti non mi sembra più così