Ciao!

Dunque, io ho chiesto e mi hanno detto che è un aggiornamento per migliorare in generale tutto quanto ed in particolare l'erogazione del motore, ovvero le curve di potenza..

Dunque, oggi, 20 Giugno, cambio elettronico ancora morto. Devo portarla a fare l'aggiornamento del software ma mi hanno già detto che non riguarda il cambio, solo la gestione delle mappature. Per il cambio non sanno che fare, nessuna prospettiva nel senso che non sanno proprio se e quando troveranno la soluzione......
Ripeto, la moto è bella, motore fantastico, una lama di ciclistica, ma......francamente incredibile...

L'elettronica è un gran casino...
Scusa l'ignoranza, ma quando non funziona il cambio elettronico, le marce si possono innestare come su una moto normale oppure non è proprio possibile azionare il cambio?

No si possono azionare "normalmente" con la frizione....almeno...su un f3 che ho provato in pista avevo riscontrato lo stesso problema (per cambiare marcia praticamente dovevo dare dei calci se nn tiravo la frizione...problema completamente assente se cambiavo "normalmente")... ma perchè nn risolvono questi problemi di elettronica??? le mv sono delle ottime moto che vengono "svalutate" da questo tipo di problemi...

No si possono azionare "normalmente" con la frizione....almeno...su un f3 che ho provato in pista avevo riscontrato lo stesso problema (per cambiare marcia praticamente dovevo dare dei calci se nn tiravo la frizione...problema completamente assente se cambiavo "normalmente")... ma perchè nn risolvono questi problemi di elettronica??? le mv sono delle ottime moto che vengono "svalutate" da questo tipo di problemi...

allora direi che la mia ipotesi di partenza rimane quella più valida al momento, ossia se non ti richiamano entro un mese, quello che ha sui ora è l'ultimo pacchetto che ha debuttato sulla f3 800 qualche settimana fa

Credo proprio che non sia così... mi è arrivata oggi la lettera (ero un po' impaurito a dire il vero), e c'è scritto che l'ultimo aggiornamento per il mio numero di telaio è quello del 24 aprile (che ho già fatto da più di un mese)

beh allora vuol dire che a breve ne uscirà un'altro perchè hanno assicurato che il software della nuova f3 800 arriverà anche su f3 675 ed f4

Non ne sento la necessità, comunque va bene!
Tanto lo leggerò sul forum di sicuro..

il terminale è arrow, e da quello che dicono è omologato, anche se è sicuramente più leggero dell'originale e ne conserva lo stile l'han fatto bene insomma, ma sarei curioso del grafico prestazionale..

Bellino! Anche nel prezzo

Beh, ufficialmente neesun aumento di potenza, dato che altrimenti non sarebbe omologato

beh un qualcosina in meglio ci sarà, al di la del risparmio di peso , ovviamente poca roba, considerando che i catalizzatori sono tutti nei collettori ( penso)

Di solito viene segnalato un leggero aumento di potenza nell'ordine dei 2 cavalli (tutto da vedere) togliendo il db killer, che infatti ne fa perdere l'omologazione... db killer che tra l'altro qui non c'è mi sembra... è tutto fisso no?