3)Le auto moderne non consumano meno di quelle di 20 anni fa (non 50 anni fa). Sono più confortevoli, silenziose, affidabili, sicure... Ma la fisica del motore rimane la stessa. Solo i diesel con turbo e iniezione evoluti hanno fatto dei progressi.

...tornando alle moto

si è parlato di mercato , sono convinto di una cosa che il mercato è deciso dal marketing , se il marketing dice che grosso è bello , tutti comprano il grosso perchè è bello anche se non sanno il perchè

Io una 250 nuda di 20 CV, che pesasse non più di 130 chili e facesse i 120 all'ora (ma da spingere fino a 90) e 40 km con 1 litro la comprerei subito.

Ah già, c'è anche l'assicurazione. Perchè una 125 deve costare di assicurazione come una maximoto ?

in germania hoi visto foto di interi parcheggio delle scuole piene di bici e pochissimi avevano il motorino
e c'èera pure gente che abitava a 15 km di distanza

Mentalita'....

Ma anche geografia: a Roma che è piena di dislivelli ti ci vorrebbe la mountain bike e una flebo di EPO a colazione per arrivare a lavoro. A Milano, che è molto più piatta, ogni condominio ha il parcheggio per le bici e io ho un 15% dei colleghi che vengono a lavoro in bici. La Finlandia mi da l'idea di essere bella piatta...

riflessione1
a breve se la benza arriva a 5 euro al litro nei paesi confinanti costerà..3 o giu di li
l italiano è un pessimo cittadino...spende i soldi che non ha(o non dovrebbe avere...come si fà a dihiarare redditi miserabili e avere 3 macchine 2 moto 2 case etc etc...)lo stato lo sa che è cosi e quindi i prezzi da noi sono tarati sui fregoni,,,,,
riflessione 2
in ogni caso,in jappone ad esempio per guidare moto oltre i 400cc ci sono degli esami seri e difficili,ma davvero nn come l 8 e amenità ridicole e offnsive come qui.
riflessione 3
io adorerei moto leggere tipo anni 60...con la tecnologia di oggi....pensate un chessò un airone con la tecnologia attuale...tolleranze perfette,freni a disco e chessò start and stop o abs ...
sul fatto che oggi con meno di un gs1200 non si può viaggiare in coppia ...ma vaffa!!!!si può eccome,ma non fa figo ....fa poveretto,,,

Quali sono le vostre impressioni sulle moto elettriche?

Quali sono le vostre impressioni sulle moto elettriche?

Permettimi di dissentire con una certa convinzione:

"BMW M135i: motore a benzina sei cilindri in linea con tecnologia M Performance TwinPower Turbo, composta da un turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC e Doppio VANOS, cilindrata: 2 979 cm3, potenza: 235 kW/320 CV a 5 800 g/min, coppia max.: 450 Nm a 1 300 – 4 500 g/min, accelerazione [0 – 100 km/h]: 5,1 secondi, (cambio automatico: 4,9 secondi) velocità massima: 250 km/h, consumo combinato di carburante: 8,0 litri (7,5 litri)/100 chilometri, emissioni CO2: 188 g/km (175 g/km), norma antinquinamento: Euro 5."

Quindi riassumendo i 13,3 a litro di media per un auto da 330 cv con una coppia di 450 nm (benzina)

Se poi ci si accontenta di "soli" 214 cv:

BMW 125i: motore a benzina quattro cilindri in linea con tecnologia BMW TwinPower Turbo, composta da un turbocompressore Twin-Scroll, iniezione diretta di carburante High Precision Injection, comando valvole variabile VALVETRONIC e Doppio VANOS, cilindrata: 1 995 cm3, potenza: 160 kW/218 CV a 5 000 g/min, coppia max.: 310 Nm a 1 350 – 4 800 g/min, accelerazione [0 – 100 km/h]: 6,4 secondi, (cambio automatico: 6,2 secondi) velocità massima: 245 km/h (243 km/h), consumo combinato di carburante: 6,6 litri (6,4 litri)/100 chilometri, emissioni CO2: 154 g/km (149 g/km), norma antinquinamento: Euro 5.

Riassumendo: consumo nel ciclo combinato oltre 15 al litro.

Questi valori esprimono modernità e progresso anche nei motori a benzina. Una miura da 350 cavalli faceva i 5 a litro.

Anche se la Lamborghini Miura non è l'esempio più calzante in quanto travalica il limite dei 20 anni che avevi posto, una qualunque marca, Alfa Romeo, Porsche, anche Ferrari, di 20 anni fa, non esprime valori di consumo pari alla sportiva BMW, che porto ad esempio proprio per il tecnicismo l'attenzione e l'ottimizzazione dei suoi motori.

Sulla riflessione 1 hai pienamente ragione!! Lo Stato sà benissimo che l'italiano-medio non rinuncia alla macchina, moto o scooter che sia...così il prezzo della benza continuerà a salire arricchendo le tasse dei petrolieri e dello stato

La 2 lo sappiamo tutti che in Giappone sono avanti, per ottenere una cosa te la fanno sudare!! Le prove che fanno fare per le patenti delle moto sono allucinanti, forse anche esagerate.

La 3 forse le case non ci puntano molto, perchè andrebbero ad intaccare una fetta piccola del mercato e quindi meno introiti per loro...qualcosina ha fatto la Ducati ma le vendite sono risultate lievi rispetto alle previsioni. Il GS è una della moto più complete e con prestazioni al top...certo anche con altre moto si riesce a fare viaggi in due, però la maggior parte nascono quasi per l'uso singolo, senza zavorrina al seguito

Quali sono le vostre impressioni sulle moto elettriche?

Mi meraviglia che nessuno abbia pensato a una ibrida.
Pensate un po', un motore con una cinquantina di CV, sufficienti per tenere l'autostrada, non accoppiato alla ruota ma a un generatore che carica una batteria.
E sulla ruota un motore elettrico da 100 CV alimentato dalla batteria !
Nella marcia normale il motore a scoppio tiene carica la batteria.
La batteria in ripresa dà l'energia necessaria per il motore elettrico per le fasi di ripresa e per i sorpassi, dove i 100 CV servono tutti. Naturalmente dopo un certo tempo la batteria si scarica e lì entra in azione il motore a scoppio.
E' facile capire che se il motore a scoppio dà solo 50 CV, nel lungo termine non si possono avere prestazioni che richiedono più di 50 CV, se no alla lunga la batteria si scarica; ma restando entro i 50 CV si può andare indefinitamente, e con 50 CV si può anche tenere una velocità al limite Codice.
Insomma non c'è bisogno di un motore 1000 per avere una moto brillante. Bastano 50 CV per farci tutto e avere lo spunto di un 1000.

A me la tecnologia elettrica piace tantissimo, solo che la dinamica di guida di una moto necessita di freno motore, siamo abituati ad una specifica rapportatura, è un gioco di equilibri che abbiamo affinato in anni di pratica.

Non ho preclusione per l'elettrico ma (pur senza averla mai guidata) immagino che sia tutto un altro mondo. (Ovviamente mi riferisco ad una eventuale sportiva). Per lo scooter invece, specie se risolvono il problema autonomia prestazioni, ben venga.

Ma anche geografia: a Roma che è piena di dislivelli ti ci vorrebbe la mountain bike e una flebo di EPO a colazione per arrivare a lavoro. A Milano, che è molto più piatta, ogni condominio ha il parcheggio per le bici e io ho un 15% dei colleghi che vengono a lavoro in bici. La Finlandia mi da l'idea di essere bella piatta...

Non sono d'accordo, una moto grossa ha i suoi perché in termini di divertimento.
Va be che siamo scemi, ma non fino a questo punto.
Nel campo motociclistico è l'offerta che segue la domanda, se moto 400cc con 30 cavalli