E nessuno (e sottolineo NESSUNO) è disposto a trattare un minimo anzi, uno aveva scritto chiaro e tondo nell'annuncio che la vendeva (hornet) solo perché il mercato era in rialzo (spero che ti rimanga sul groppone quando sta storia dei semiconduttori finisca)...

Purtroppo (per chi compra senza rivendere nulla) al momento per moto e auto è così, I paragoni col nuovo lasciano il tempo che trovano se il nuovo non c'è. Io non prenderei mai un usato a quei prezzi ma evidentemente qualcuno le compra se tutti i prezzi si sono alzati. L'unica speranza per pagare meno è trovare qualcuno in difficoltà che abbia bisogno di soldi subito e allora magari vende al prezzo "giusto".

Non penso sia giusto prendersela con chi fa un ragionamento del genere anzi...
Se tutti vendono a prezzo maggiorato sarebbe da stupidi vendere al giusto prezzo perdendo una somma non indifferente.
Uno è sempre libero di scegliere se comprare o no perciò se i prezzi sono alti basta cercare altro oppure attendere tempi migliori, d'altronde la moto non è un bene di prima necessità.

Per il ragionamento del nuovo sono d'accordo in parte, tipo la mt07 ha tempi di attesa di 3 mesi (anzi alcune concessionarie le hanno in pronta consegna), se consideriamo che nella ricerca di un buon usato se ne vanno anche sei i mesi forse non è tanto male.

Il problema è che la mt07 di 2 anni fà è euro 3 mentre la nuova è euro 5. Quindi con l'aggiunta di un mare di elettronica fuffosa e inutile buona solo per attappare il motore. Inoltre le moto nuove di fascia bassa sono costruite in sperduti villaggi orientali che di perfezione Giapponese non hanno più nulla. E non è un caso che ora un bicilindrico da 45cv pesa più della R1. Oramai i telai standard sono di acciaio fuffoso. Sono lontani i tempi della SV650 prima serie.

Beh...in realtá moto decenti a prezzi decenti si trovano se cerchi.

TIpo BMW F650 sotto i 2000 euro.

Certo, magari vecchiotte, ma se hai lo zio meccanico che ti aiuta a metterci mano stai coperto.

Abbiamo ottime notizie dal bar di Gippo , vero raga'?

Scherzi a parte, è un po' un mercato impazzito. Se la vuoi adesso, mettitti nell'ottica di non fare l'affare e pagarla qualcosa in più, ma nell'ordine di 4-500€ e offri prezzi ragionevoli. Se proprio ti va male, mi spiace, dovrai attendere un po'.

buona fortuna.

ora te le stanno praticamente tirando dietro al di sotto del prezzo di listino....

Lo so, sono pessimista, ma essendomi fatto sfuggire un'occasione d'oro per questo motivo punto.

Vecchiotte è un modo gentile di metterla e la maggior parte ha chilometraggi improbabili che fanno pensare che in un modo o nell'altro da poco sotto 2 mila voli facilmente sopra con i lavori da fare, anche fossero solo pezzi. E alla fine si ritroverebbe con una moto molto vecchia e di un genere che non cercava per risparmiare qualcosa: siccome mi pare di capire che per lui sia uno sfizio e non una necessità magari gli conviene aspettare o mettersi l'anima in pace e spendere qualcosa in più per quello che gli piace.

Beh io, per esperienza personale, non ho tanto timore di moto con chilometraggi alti se sono state ben tenute. Il mio CBR lo pagai due anni fa 1500 con sul groppone 60.000km e 4 proprietari. Niente di brutto é accaduto, la moto era stata ben tenuta e con normale manutenzione arriverá, spero a 150.000.

Chiaro che se é una cilindrata piccola il discorso cambia, ma cilindrata piccola=manutenzione piú facile.

Io ora ora ho dovuto aprire tutto il motore della virago 250 perché ho maciullato la biella e di pezzi il riparare il tutto mi sono costati 150 euro....certo, se lo avesse dovuto fare un meccanico erano 1150.

Peró, considerando che lui ha lo zio meccanico un mezzo vecchio ma affidabile e meccanicamente semplice sarebbe perfetto per farsi le ossa.

I km sono un fattore, ma non l'unico, certo.
La mia Multistrada ha 74500km e sta benissimo, ma io la seguo per bene. Dimostra qualcosa di estetica, ma di meccanica è curatissima. Il problema è che è difficile stabilirlo nel giro di mezz'ora o un'ora. Devi fidarti...

Per chilometraggi improbabili intendevo con troppi pochi km, non troppi Ma magari è normale che in quasi 30 anni non si facciano manco 30 mila km...

Sicuramente sarà un argomento già discusso, il mio è più uno sfogo che altro, magari nel caso qualcuno sa indirizzarmi verso altri modelli più abbordabili, fatto sta che è davvero triste rinunciare in partenza....

Tanto tra un po' si entrerà nel mondo elettrico per cui proprio finisce un'era.
Per acquistare un usato ti consiglio di aspettare l'inverno.
Personalmente piuttosto che spendere 7000 euro per una moto usata preferisco fare le rate e comprarla nuova.

Dipende che moto, che discorso... Se una moto costava 25mila euro e la prendi a 18-16-14-12... risparmi bei soldi e se è ben tenuta come ci si aspetta su moto da tali cartellini vai sul sicuro.

Se la moto costava 9 nuova, pagarla 7 posso capire che scocci un po'...

Tanto tra un po' si entrerà nel mondo elettrico per cui proprio finisce un'era.

ai ragazzini frega un c***o della moto, quando non la ritengono direttamente immorale

ogni velleità di rinnovo del parco auto sarà accantonata a seguito di sconvolgimenti geopolitici non improbabili

Tuttavia, ritengo l'idea di alimentare elettricamente una motocicletta in sè discutibile almeno quanto mettere delle grosse batterie su un decespugliatore.

Fra noi, conto anzi che come minimo i comuni montani continueranno ad avere auto a combustione in deroga ben oltre il 2040.
Non è così semplice mettere colonnine in cima ai boschi 😉

È una cosa che non darei minimamente per scontata.
Me ne preoccuperei se (non quando, se) vedremo un 90% di automobili elettriche in strada.

Non mi aspetto che questo possa accadere, nella migliore delle ipotesi, prima del 2040 (se consideriamo che fino al 2035 si ammetterà la vendita di motori termici).
Nella peggiore delle ipotesi realistiche, ogni velleità di rinnovo del parco auto sarà accantonata a seguito di sconvolgimenti geopolitici non improbabili e forse nel 2070 ci ritroveremo come Cuba, che tiene in vita un (meraviglioso) parco auto vecchio di 60 anni e oltre.

Ora, fermo questo -- l'automobile elettrica, magari SUV, è giustificabile rifacendoci a un'idea di automobile un po' Blade Runner, un po' belle epoque (ovvero una complessa, enorme, pesante carrozza senza cavalli piena di ammeniccoli).

Tuttavia, ritengo l'idea di alimentare elettricamente una motocicletta in sè discutibile almeno quanto mettere delle grosse batterie su un decespugliatore.
Stiamo parlando di un mezzo che (oltre alla passione) ha nella sua ragione di essere proprio la semplicità, il potersi spingere per vocazione in situazioni più "avventurose" (dove non ci sono colonnine ogni due per tre), e... gli scarsi consumi per passeggero trasportato.

Fra noi, conto anzi che come minimo i comuni montani continueranno ad avere auto a combustione in deroga ben oltre il 2040.
Non è così semplice mettere colonnine in cima ai boschi 😉

Scusate l'OT.

Quindi piuttosto che rinunciare, magari una sportiva 125... specie le pre limite degli 11 kW, che i sedicenni non possono guidare e quindi hanno meno mercato... la butto lì, eh! icon_smile.gif Sempre che non si viva in Lombardia, almeno icon_rolleyes.gif