Ad ogni modo prima o poi l'ABS sarà obbligatorio su tutte le moto: se questo facesse lievitare i prezzi di un 10% sarebbe la mazzata definitiva sulle moto di fascia bassa.

Siamo pesantemente OT ma comunque:

L'ABS serve per evitare che le ruote s'inchiodino onde evitare di perdere la possibilità di cambiare direzione (esempio di frenata su fondo bagnato: inchiodi e vai a diritto anche girando lo sterzo e magari potresti evitare l'incidente perché hai spazio lateralmente per evitare l'ostacolo). Se si blocca il posteriore è molto difficile cadere e al limite alzi il piede, se blocchi l'anteriore ti si chiude lo sterzo oppure fai uno stoppie o infine perdi la direzionalità. Il fatto che il posteriore si inchiodi è una semplice questione di fisica: tutto il peso in frenata va all'anteriore ed il retrotreno sbandiera. Evidentemente non hai mai fatto un panic stop dove l'anteriore inchioda eccome (e d'altra parte perché montano i freni di maggior diametro, magari doppi, all'anteriore)?

Ad ogni modo prima o poi l'ABS sarà obbligatorio su tutte le moto: se questo facesse lievitare i prezzi di un 10% sarebbe la mazzata definitiva sulle moto di fascia bassa.

Buon per te che non ti sei mai trovato a fare frenate di emergenza io mi ci sono trovato diverse volte ad esempio faccio una curva tranquillo e appena svolto mi trovo uno fermo a scaricare la spesa in mezzo alla strada , per non prenderlo in pieno inchiodo e il davanti si blocca per fortuna applicando forza opposta alla curva il manubrio non si è chiuso e sono rimasto in piedi.

Comunque la nuova ninjetta non avrà sicuramente 45cv ma massimo 35, pochi per noi per farcela scegliere e pochi per i neopatentati che potranno guidare moto fino a 48.

Troppo pochi... però se la a2 arriva a 48 cavalli una scossa al mercato ci deve essere... perchè al momento moto con questi cavalli non mi sembra ce ne siano... anzi... ho paura aumentino i tmax -.-"

c***o è vero i tmax. Ci saranno masse di ragazzi con tmax marmittonati in giro per le stade .
Buon dio salvaci .

Scarico completo, centralina e filtro... stiamo davanti noi dai xD

Bè a loro basta un variatore per mangiarci al semaforo.

Secondo me invece è molto più utile... prova a pensarci... in frenata di emergenza quante volte ti è capitato di inchiodare e bloccare il dietro? a me 9 inchiodate su 10 e l'anteriore mai Poi con lo stivale la sensibilità del piede diminuisce e a me personalmente, soprattutto le prime volte, ha creato problemi infatti tendevo sempre a bloccare... Questa è una mia idea personale ovviamente potessi scegliere lo metterei più sul posteriore che sull'anteriore

L'abs è molto più utile all'anteriore in quanto nelle staccate violente oppure sul ghiaino o strada sporca evita all'anteriore di bloccarsi e di scivolare, e se scivola l'anteriore all'ora sono guai.
Io trovere molto più utile l'adozione di una frizione antisaltellamento così che la ninjetta possa diventare ancora più veloce e sicura nel misto.
Innovazioni per i consumi si possono fare ma non certo continuando a tirare su potenza e cilindrata, inoltre per ottimizzare i consumi bisogna raggiungere un' ottimale rapporto peso/potenza (prendi le entry level 600 che pesano più di 200kg ).
Generalmente le case ogni volta che esce un modello dichiarano consumi sempre inferiori o uguali rispetto al modello precedente nonostante la potenza continui ad aumentare quindi pensate che se la potenza rimanesse la stessa i consumi diminuirebbero notevolmente di più.

Non è per qualcosa, ma sbagli tu a frenare. Se devi fare un frenata di emergenza il posteriore è meglio proprio non toccarlo, rischi solo di bloccarlo! Tanto per fermarti serve il freno davanti, quello dietro solo per correzioni di traiettoria (o comunque per piccole frenate perché la forza del disco dietro è irrisoria)

Un breve appunto sull'abs poi torno sulle medie...

Sto giro prendo una frase di mio padre (guida da tutta una vita) riguardo al bloccaggio della ruota posteriore: "Vai tranquillo che le moto si guidano con l'anteriore. E' quando ti scappa quello che sono c***i."
L'ABS serve sull'anteriore... quante volte mi è capitato sul brecciolo a basse velocità che mi si bloccasse la ruota anteriore e di ritrovarmi seduto sul serbatoio a cercare di tenere la moto su con le punte dei piedi? Un sacco. Ora, sul brecciolino alle basse velocità freno con il posteriore e passa la paura, se si blocca ghigno.

E ancora. Meglio un telaio migliore che 200 dispositivi aiutafrenata.

Tornando sul discorso delle medie:

La scossa al mercato ci sarà SE E SOLO SE qualche casa ci investirà seriamente senza fare le solite motacce "da passaggio" alle big four. Tutto qua.
E inoltre, posso garantire a chi lo diceva prima che un motore monocilindrico di media cubatura (500) a iniezione sotto una mito ci sta.

Per i TMAX...stica**i. Non sanno che si perdono.

Esatto i sistemi aiutafrenata non servono perchè se non sai frenare allora non sai portare la moto.

Infatti io ero abbastanza sicuro, vistele dimensioni, che nel telaio della mito ci potessero stare motori più grandi di cilindrata.

No no benvenga l'elettronica ma su moto ben più potenti e veloci, sulle piccole cilindrate è assolutamente inutile anche perchè sistemi come l'abs aumentano peso e prezzo, il tcs poi sulla ninjetta non interverrebbe mai.
Il discorso è che invece di impiegare soldi per la ricerca di sistemi del genere per moto piccole sarebbe meglio utilizzarli per introdurre ciclistiche migliori che poi di conseguenza aumentano anche la sicurezza.

credo che quello che cerca di dire evolutio è che alla fine è inutile mettere abs su delle moto come le nostre quando potrebbero pensare alle molte carenze di ciclistica e altro che ha la nostra moto ci potremmo guasi scrivere un libro sulle migliorie che si potrebbero fare aumentando la sicurezza e senza pensa a sti aggeggi che mica fa 300kmh la moto nostra

credo che quello che cerca di dire evolutio è che alla fine è inutile mettere abs su delle moto come le nostre quando potrebbero pensare alle molte carenze di ciclistica e altro che ha la nostra moto ci potremmo guasi scrivere un libro sulle migliorie che si potrebbero fare aumentando la sicurezza e senza pensa a sti aggeggi che mica fa 300kmh la moto nostra

Si ma l'abs può servire anche a 50 km/h