Dopo aver ritirato la moto per il 1° tagliando posso dire che l'ultima tacca si è accesa a 201 km e penso che ne posso fare ancora almeno una cinquantina con la riserva. Al momento non sembra che i consumi si siano ridotti dopo il 1° tagliando, ma il risultato completo lo avrò non appena farò il pieno e vedrò i consumi con i litri restanti. Ho notato che a volte le singole tacchette si spengono e poi si riaccendono e dopo pochi km. si spengono; mi spiego: la prima tacca si spegne intorno ai 75-76 km. e poi si riaccende subito dopo per poi spegnersi definitivamente intorno ai 79-80 km percorsi come se segnalasse il passaggio da una tacca all'altra. Non so se avete notato anche voi la stessa cosa.

Ciao Startek,

un consumo così alto è effettivamente anomalo, hai provato a verificare la pressione delle gomme?

Facci sapere.

un saluto,
Teseo

Grazie a tutti x le informazioni; comunque io, al momento, + di 21 km/litro non riesco a fare.... Vedremo al 1° raduno della NC700 cosa verrà fuori.

Che dire, solo io e robnex abbiamo gli stessi consumi. In questa settimana appena prenderò la moto controllerò le gomme e poi vediamo. Sapete consigliarmi quanto dovrebbe essere il valore della pressione anteriore e posteriore?

Dubito che la sola pressione delle gomme possa dare variazione così peanti come a voi.
Però, per provare, ti consiglio di usare la pressione consigliata dalla Honda. Dovrebbe essere 2.5 ant. e 2.9 post.. Comunque è scritta anche sul paracatena della moto.

poi io vado solo in S in città: credo che sia la situazione più "stressante" per i consumi...

Ciao Startrek,

la pressione degli pneumatici è uno dei principali fattori che influenzano il consumo di carburante, fatti salvi ovviamente i malfunzionamenti.

Con una pressione minore il rotolamento delle ruote è ostacolato e da ciò deriva il maggior consumo che, pur non cambiando in modo drammatico, diventa sensibilmente maggiore.

Insomma, con una pressione di circa mezzo bar in meno potresti avere anche differenze di consumo di oltre il 10%.

Un caro saluto,
Teseo

Scusate, ma perchè non seguire ciò che dice il libretto?
E' così facile...

Video "gomme", precisamente da min. 2:50 in poi

Secondo me il vero esperto di una moto è quello che l'ha progettata. Costruttore e cliente hanno gli stessi identici desideri: che la moto non si rompa, che sia sicura, che vada bene!

il progettista tira fuori un prodotto, che poi ne sappia veramente qualcosa su come verrà usata ce ne corre...
i desideri del costruttore sono di venderevenderevendere, poco o niente in garanzia anche se è colpa sua, e che si demolisca dopo sufficienti km per vendere ricambi e/ moto nuova...

Se guardi sul copri catena è 2.5 davanti e 2.9 dietro