Ciao a tutti
due giorni fa ho provato la v7 di goose ...cosa posso dire bhe in generale la moto si comporta onestamente , in un percorso vario come ho fatto io e andata bene , preciso che ho fatto le medesime strade che faccio con la mia er6n ...da qui descrivo i comporatmenti dinamci rilevati
per quanto riguarda il cambio non va male anche se arrivato alla 5 la leva mantiene troppo gioco e se si solleva la leva in marcia sembra che debba entrare un' ulteriore marcia , ma questo e una questione di abitudine , per il resto e silenzioso morbito pero non accetta di buon grado le scalate brusche , ma non è fatto per questo ...i freni vanno bene quello anteriore si comporata in magnera sincera , anche se si sente la mancanza del dopio disco , il freno posteriore e molto incisivo e quindi in tornatini stretti se lo si utilizza puo provocare dei bloccaggi ma nulla di che ....per quanto riguarda il motore non va male la coppia di rovesciamento e una cosa fisiologica che si sente a moto ferma e in curve dove si riprende il gas , tutto per il tempo di qualche frazione di secondo....il cardano si comporta bene a patto di scalare in magnera morbida sennò si scompone leggermente , per quanto riguarda le sospensioni quelle dietro sono troppo scorbutiche rispondono in magnera secca , anche se la loro rigidita aiuta , quella anteriore e troppo molle , secondo me hanno messo olio troppo fluido e molle economiche , ma comunque non vanno male .....la pulsazione che dice goose io non l'ho mai rilevata , ho sempre mantenuto li motore allegrotto , la suddetta è imputabile al modo in cui si guda se si e in quinta e si lascia addormentare il motore per effetto dei due pistoni che sono di generose dimensioni nasce questa pulsazione che non avviene ad un range di giri piu dinamico in poche parole si deve girare con il motore sempre allegrotto e con marcia adeguata....le gomme si comportano benino , quella dietro nulla di starordinari ma accettable , quella davanti finisce subito e quindi si "cade dallo spigolo " , per dire che non aiuta a piegare molto e con forcella morbida e avancorsa accentuata si allegerisce il davanti provocando allargamenti in curva ma conoscedo il problema si coregge con un po di pratica ....detto cio la moto e sincera , ma per un uso molto tranquillo io personalemente mi diverto di piu con la mia er6 ....ciao a tutti

Ciao,
scusami ma, in tutta sincerità, credo che questo tipo di "impressioni" servono veramente a poco il dare un colpo al cerchio e uno alla botte, il descrivere con tale pressapochismo e sufficienza le caratteristiche di una moto (pur dal carattere tranquillo come la V7) ha poco senso. Inoltre, da come eri partito era fin troppo scontato che finissi con il paragone con la tua er6, a favore di quest'ultima ovviamente!!
ovviamente il mio è un parere personale
saluti

cerco di rientrare io nell'argomento iniziale.

Eccomi qui dopo una stupenda vacanza Verona-Messina con la mia piccola V7 Stone.
sono tornato pochi giorni fa e devo dire che sto organizzando già il prossimo giro...è peggio della droga!!!!

Ho fatto insieme alla mia zavorrina la bellezza di 3900km in 12 giorni. che dire....il viaggio di andata (1250km) l'ho suddiviso in 3 tappe da circa 400km e devo dire che non si è sentito, mentre il ritorno l'abbiamo fatto in 2 giorni (750+500km) e la fatica si è fatta sentire. Ho fatto tutta autostrada e sono rimasto molto contento della moto: media dei 110/120 km/h con un consumo medio dei 22km/l: considerate che eravamo in due, con 4 borse e parabrezza!!! Poi in Sicilia abbiamo percorso 1300km tra monti e mare divertendoci un casino!!!

La posizione di guida è fantastica, le vibrazioni si sentono sopra i 130; ottima ripresa anche a velocità elevate...insomma sono contento...l'unica pecca secondo me è la sella ed ammortizzatori posteriori: ogni 100/130km ci dovevamo fermare perchè il sedere faceva male...la mia ragazza è rimasta contenta (LA COSA PIù IMPORTANTE ) ed ha già voglia di ritornare in sella!!!

ora ho già sforato i 10000km, e mi aspetta il secondo tagliando

NB:è vero che non è una moto da lunghi viaggi ma se ci si attrezza bene è un divertimento!!!!

scusate se la mia recensione è un po' misera, ma non sono un grande esperto ed essendo la mia prima moto non posso fare paragoni....

ciao lorenzo...allora la sella non è scomoda, o meglio dopo un po' le chiappette gridano vendetta...l'ora e mezza la reggi senza problemi, poi però necessiti di una sosta ma solo per il sedere. Per il collo, spalle, polsi ecc. io non ho avuto nessun problema se non nel viaggio di ritorno che avevo i muscoli del collo un po indolenziti (giustificabile cazzarola da tutti i km fatti i giorni precedenti e da una recente caduta che forse mi ha incriccato qualche nervettino!!!! )

se devo dire la verità x il sedere avevo creato un cuscino fatto di una specie di spugna che ci ha aiutato tanto. Ma lo usavamo solo per i giri da più giorni. la sella avrebbero potuto farla un attimo più morbida a parer mio, ma è anche vero che questa moto non nasce per viaggi lunghi...quindi o ci si adatta o si apportano alcune piccole modifiche per renderla comoda

Il mio prox obiettivo è di sostituire gli ammortizzatori posteriori sia x migliorare la ciclistica, sia per il comfort x i lunghi viaggi...

Ciao stefanozzolo ciao a tutti
Nella prova dei giorni scorsi durante il giretto ....ho rilevato anche una sella per me comoda , la posizione di guida che non crea particolari tensioni muscolari e la giusta distanza delle pedane che non obbligano a posizioni sacrificate , se provaste moto tipo er6n o cbf 600 o simili le loro selle sono marmo rivestito in finta pelle

paragonandola con una bonneville è ferma o si difende? quanto va?

Ho letto molte rece sulla v7 stone, che è più leggera e rotonda nell'erogazione, che è fatta in italia...ma alla fine questi 50 cv sono abbastanza? paragonandola con una bonneville è ferma o si difende? quanto va?
Grazie

trovo che scegliere una moto in base alla velocità di punta sia decisamente limitato e limitante.
Comunque i 180 li fa.