Strano che il motore non abbia digerito il Motorex,gli svizzeri oltre al cioccolato sanno fare degli ottimi oli motore.Sarà sicuramente stato un W50 o 60 (dipende dall'uso),Mobil si ferma al 50...ma è Mobil 1....prezzo/prestazioni imbattibili.Per quella moto o 15W50 o 5W50 auto,il 20W50 non credo, per noi sarebbe un po' troppo viscoso.

Chi dichiara espressamente di usare PAO IV è Elf e Mobil (che si producono in proprio le basi),Bardahl non lo dichiara ma lo usa in buona parte.

Giotek

bè di solito è riportato sulla confezione
personalmente grazie a giotek conosco il bardahl a base pao

il motorex non era di suo gradimento?

da quanto so il 20w50 è praticamente dedicato ai motori tipo harley davidson... facile trovarlo minerale, difficile trovarlo 100% sintetico

Si è un'olio dedicato a grossi bicilindrici magari raffreddati ad aria.E' Full-Synt e nella comparatriva Amsoil del 2009 è arrivato dietro SOLO all'Amsoil (tra i w50),prezzo prestazioni molto molto buono.

Ma guarda che il KTM 690 è monocilindrico...
Comunque, ci faremo raccontare dal mio amico.

Sarebbe stato possibile con un'olio da supermercato da 4 euro/litro????

Link a pagina di Autoblog.it

sì che è possibile:

Millionmilevan.com

il tipico camioncino americano, schiattato a quasi 1,3 milioni di miglia... il tale dichiara di avere usato olio valvoline 10w40 (volgare semisintetico da supermarket), cambiandolo quando si ricordava di farlo
Tieni conto poi che la bmw è stata provata al banco, il camioncino invece su strada nella vita reale... ma in questi casi più che all'olio c'è da fare i complimenti a bmw e ford... motori a prova di bomba.

ciao

WK

caro giotek...
complimenti per la preparazione in merito, ma con tutti sti numeri me so confuso e comunque cerco di farla breve,,.
ho una aprilia rsv1000 bicilindrica, acquistata da poco visto che mi sono appena trasferito qui...
vivo a los angeles e qui fa caldo... quasi sempre
in italia il gas glielo davo a martello e lo faro' anche qui, nelle numerose piste che sono nei dintorni, tra cui laguna seca e chuckawalla e willow spring.... piste dove ci sono temperature molto elevate a volte.
premettendo quanto sopra e considerando che qui ci sono innumerevoli oli come silicolene, red line, lucas, bel ray etc etc.....
dammi un consiglio sul miglior olio possibile che possa usare sulla mia 1000 twin... considerando che ne voglio sfruttare la potenza...
grazie e un saluto da los angeles...

Ciao Giotek !

Abuso della tua pazienza. Ducati 749 (frizione a secco) da utilizzare in strada in modo sportivo-tranquillo.

Quale tra questi oli a parità (quasi) di prezzo ?

Shell Advance Ultra 4 10W40
Mobil 1 Racing 4T 10W40
Bardahl XTC-C60 10W40

La moto percorre 3000Km scarsi l'anno, passa alcuni mesi inattiva ed io NON vorrei cambiare l'olio prima di 18 mesi (non dico 2 anni.. ma almeno 18 mesi li aspetto sempre prima di cambiare per raggiunti limiti d'età dell'olio).

P.s. Ho provato il Castrol GPS 10W40 in passato trovandolo un PESSIMO olio per il cambio. Meglio il Motul 7100, che comunque non mi ha entusiasmato.

Grazie.

...... ............

Non sta scritto da nessuna parte che il Bardahl contenga basi estere,DA NESSUNA PARTE ma ..... ......Le basi estere INVECE posseggono una loro polarità (negativa) e grazie a questo possono "appiccicarsi" ai metalli in maniera molto più tenace ed è ANCHE per questo che in oli con ESTERI NOBILI il valore HT/HS è sempre elevatissimo (a parità di viscosità a caldo).

Vedo scritto ovunque che più alto è il numero e minore è la variazione di viscosità in temperatura. Tutto chiaro, ma guardando gli oli Shell e Mobil noto che quello con la viscosità che cambia maggiormente... ha l'indice di viscosità più BASSO.

Ciao a te,
esistono forum Aprilia dove potrai leggere altro ma a domanda diretta rispondo.Ho posseduto 2 bicilindrici Aprilia (Caponord standard e Rally Raid),tu hai il mostro.Caldo,pista..io userei un'olio senza mezze misure.Non cadere nell'errore di aumentare la viscosità dell'olio (a caldo) ma cerca il top nella gradazione che mamma Aprilia consiglia (15w50)Non ci penserei 1 minuto ad usare il V-300 Factory Line 15W50 sostituendolo ogni 7-800-1000 km max.Nota bene che Motul SCONSIGLIA la miscelazione di questo olio con qualunque altro sintetico o non per cui il primo cambio olio lo anticiperei.
Un salutone da Firenze.

Giotek

Link a pagina di Motul.com

Link a pagina di Apriliagarage.it

Grazie... raro trovare persone così preparate.

Alla fine ho preso 3 litri di Bardahl XCT-C60 15W50 da un grosso distributore di zona che pratica un prezzo quasi da Ebay (14 Euro tondi al litro... che non è male perché costa molto più del 10W40). Tre litri non bastano... ma lo miscelerò con circa 0.4l (il rimanente necessario) di XTC-C60 10W40 che avevo in casa. Non credo ci siano problemi. Stessa marca, stessi additivi... ed il 10W40 è circa 1/8 del totale alla fine, quindi quasi niente.

grazie mille.... quindi niente silkolene, red line etc???
ma abbassare la viscosita' a freddo tipo un 5w o anche 0w ???
cosa comporterebbe? meglio o peggio?? scusa se ne approfitto

Grazie... raro trovare persone così preparate.

Alla fine ho preso 3 litri di Bardahl XCT-C60 15W50 da un grosso distributore di zona che pratica un prezzo quasi da Ebay (14 Euro tondi al litro... che non è male perché costa molto più del 10W40). Tre litri non bastano... ma lo miscelerò con circa 0.4l (il rimanente necessario) di XTC-C60 10W40 che avevo in casa. Non credo ci siano problemi. Stessa marca, stessi additivi... ed il 10W40 è circa 1/8 del totale alla fine, quindi quasi niente.

se c'è una cosa che non va mischiata è la gradazione

Certo.cechiamo di distinguere le seghe mentali dai segoni mentali.La Bardahl non utilizzerà "composti" molto diversi per i sui additivi,al max varieranno le percentuali usate per cui...
Non facciamoci prenere per il c@@o per certe cose.
Vai tranquillo e bevi in coppa.

Giotek

Non concordo minimamente e questo a maggior ragione quando parliamo di due prodotti della stessa linea, dello stesso produttore e di viscosità "adiacenti".

Non mischio uno 0W20 con un 10W60 e nemmeno userò la moto a -20°C oppure nel deserto. Userò la moto tra 0°C (esageriamo) e 40°C (esageriamo), quindi entrambe le gradazioni sono corrette. GLi stessi PRODUTTORI dicono di andare tranquilli e farlo.

Mi daresti le basi tecniche (mi piacciono le discussioni tecniche) sulle quali basi il tuo discorso ?

Nota che non faccio uso agonistico della moto e nemmeno pistaiolo. Strada....

Grazie.

“I lubrificanti conformi alle principali norme di enti internazionali quali API ed ACEA sono tutti miscibili e, nel breve periodo, non causano nessun danno al motore se mescolati, persino nel caso di minerali con sintetici.

si però eviterei di tenere 1 litro 10w50 1 litro 10w40 1 litro 10w60 e 0,2 litro 0w30 ecco...