Secondo me Texas sa moooolto di più di quello che dice )) personalmente se nn uscira' il 350 su sr-max/nexus passero' alla concorrenza (tmax 500 usato). Ho trovato esemplari del 2008 a prezzi umani per il tmax e del tutto simili ad un beverly 350 nuovo (e con percorrenze ridicole, tipo 8000km)

Augurandovi buon anno nuovo, vi dico che sul problema vibrazioni forse se ne parla perchè non c'è un reale problema!! Anche se è un po' troppo presto e quindi il tempo poi ci dirà la verità. Per il Runner non penso che riceva il 350, è troppo di nicchia e il 180 è sì stato famoso....ma quanti anni fa? I tempi cambiano, se è per questo non si vedono nemmeno più i 50 iper aggressivi 2T. Poi a maggior ragione che il 200 vende pochissimo e gli altri di cc inferiori sì, vuol dire fare autogol con cilindrate ancora più alte.

Io ce l'ho da un mese e ho appena effettuato il tagliando dei 1000km.......a parte un rumore di risonanza nella zona della trasmissione sopratutto a motore freddo (che devo far appurare in settimana lasciandolo un paio giorni in concessionaria ) per il momento mi trovo molto bene.....

I 253 beverly ST venduti sono un ottimo risultato ma molti dicono che in questo numero sono compresi quelli immatricolati dai concessionari per le prove.
Aspettiamo i prossimi mesi!

...,una speranza per cambiare in positivo!

giustissimo...stavo rimuginando su questa cosa
e in effetti credo tu abbia ragione da questo punto di vista
meglio attendere i primi 3-4 mesi del 2012 per la stabilizzazione dei dati

Si god...i numeri di vendita del settore scooter e moto sono sempre mensilmente con segno meno rispetto ai rispettivi mesi dello scorso anno.
in un mercato cosi contratto beverly sport touring dovra' rosicchiare quote di mercato ai diretti concorrenti e non.

Secondo me l'unico problema è che costa troppo, ha sicuramente delle caratteristiche innovative rispetto alla concorrenza tagliandi frizione consumi ecc, ma alza troppo in alto la lancetta del prezzo.

Cambiare in positivo?
A me non risulta che la Piaggio sia in difficoltà o non regga la concorrenza, anzi.

Di risultati positivi, guardando le classifiche di vendita nel settore scooter, è quella più presente e praticamente ai vertici, battendo in molti casi perfino colossi giapponesi come yamaha.

L'unica "pecca" è che in certi frangenti non hanno mai avuto una tecnologia al top, mi riferisco soprattutto ai motori. Ma non saprei dire se è frutto di scelte economiche/commerciali o una carenza di ingegneri di primo livello. Rimane il fatto che honda è un gigante che copre perfino il settore auto, che può investire moltissimo in ricerca e sviluppo.
Ma credo che le difficoltà del mercato siano crescenti visto che i Coreani stanno praticamente esplodendo in tutti i settori, per ora principalmente con la tecnologia, tanto da superare in investimenti i Giapponesi, esempio eclatante Samsung con i suoi 41 miliardi di dollari di investimenti vs Sony e molte altre che arrivano a stento a 16 miliardi di dollari.

Insomma nella competizione globale Piaggio deve certamente crescere, deve farlo soprattutto perchè è tra le prime aziende ad aver prodotto le due ruote e perchè certi miti, come la vespa, sono riconosciuti in tutto il mondo.

io mi riferivo alla fama che ha piaggio su i nuovi modelli(rif. a quando escono)perchè hanno di solito i così detti problemi di gioventù.
vedere ora un motore così sofisticato su un mezzo che costa non proprio poco è un bel risultato.
voglio ricordare che nonostante il quasar 300 deriva dal 250(uguale identico cambia alesaggio e corsa) hanno avuto dei problemi come ad es la pompa dell'acqua..
..e dire che il quasar è parecchi anni che esiste percui ribadisco il concetto:
se con un motore così conosciuto e semplice hanno avuto dei problemi,ora che hanno fatto un motore molto ma molto più complesso,sono riusciti ad ottene un bel risultato visto la fama precedente(non solo quasar..)

Be', quando uno (due in questo caso) sono convinti fermamente non c'e' niente da fare, caratteri forti evidentemente.
Pero' non riesco a trattenermi: comparare due cose come il famoso sbiellar del master e lo sbacchettar dell'Honda non e' corretto, a mio modo di vedere, ma la nomea di due case ne e' influenzata all'estremo.
Abbiamo provato anche qui sopra a parlare del primo problema, dai risultati pare che abbia afflitto alcuni motori su badilate di propulsori installati in ogni dove eppure il master e' una porcheria e Piaggio una manica d'incompetenti.
Tutti gli SH300 sbacchettano o lo possono fare (se e' un difetto di progetto e' cosi') a velocita' al di sotto del limite massimo ammesso ma il mezzo e' una stella luminosa e Honda un consesso di geni.
Io giro sul primo, se sbiellassi m'incavolerei come una iena, ma non e' ancora successo, ma se avessi un difetto di ciclistica/aerodinamica cosi' evidente sarei idrofobo.
Altro che pompe dell'acqua, che come qualcuno ha gia' spiegato avranno sofferto di un difetto di fornitura, e' un motivo sufficiente a stroncare il nuovo 350? No, lo e' solo per i tifosi di un marchio.