Leggi il Topic


Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca

   

Pagina 1 di 15
Vai a pagina 123...131415  Successivo
 
La Gilera Nettuno di Eolo [storia di un "infinito" restauro]
11963428
11963428 Inviato: 10 Giu 2011 20:28
Oggetto: La Gilera Nettuno di Eolo [storia di un "infinito" restauro]
 

Dall'altra parte , cioè nell'altro Topic sul Nettuno

Restauro Gilera Nettuno [differenze Sport/Turismo]

abbiamo raggiunto il numero massimo di pagine, cioè 50, previste per un unico Topic.
Infatti l'ho chiuso.

Ricominciamo il discorso da qui.......con un titolo fatto apposta per spingere "qualcuno" a finire quanto prima...... icon_asd.gif

In bocca al lupo, e vediamo che succede...... icon_mrgreen.gif

Ultima modifica di gippiguzzi il 10 Set 2011 14:56, modificato 1 volta in totale
gippiguzzi
Global Mod
Global Mod



Ranking: 12341

 
11964512
11964512 Inviato: 11 Giu 2011 7:06
 

Però che onore........ avere un topic a tuo nome..... icon_asd.gif

Spero che questo serve da stimolo a fare presto........
e non a raggiungere altre 50 pagine.....

ops..... icon_redface.gif icon_mrgreen.gif

FINE OT

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif

Ultima modifica di IGNACIO il 11 Giu 2011 13:32, modificato 1 volta in totale
IGNACIO
Moderatore
Moderatore



Ranking: 3548

 
11965879
11965879 Inviato: 11 Giu 2011 13:30
 
dtram59
Super Sport
Super Sport



Ranking: 713

 
11966573
11966573 Inviato: 11 Giu 2011 17:18
 

tua sorella sarà cosi icon_asd.gif
ricapitoliamo va
io ho dalla mia la testata in ghisa separata dal cilindro a differenza della turismo primo tipo che monta la testacilindro uniti in ghisa, la turismo secondo tipo monta la testa separata in alluminio, sono le ultime 50 nettuno tra cui la mia che la montano(miiiii che culo icon_mrgreen.gif ), usando il telaio della sport, difatti anche sui cataloghi ricambi indica la mia numerazione come le ultime 50, poi stop e si passa alla turismo 2 tipo.
la testa separata in ghisa non la citano da nessuna parte, e al registro neanche lo sapevano, poi gli ho mandato qualche foto e si sono convinti che una cosa del genere la potevano avere fatta solo alla gilera e quindi già mi hanno accettato il modello.
0509_pernacchia.gif
altrimenti diventava così

immagini visibili ai soli utenti registrati
mi mancavano solo due parafanghi.


ecco un'altra come la mia

immagini visibili ai soli utenti registrati
e un'altra

immagini visibili ai soli utenti registrati
e un'altra

immagini visibili ai soli utenti registrati

da notare sempre la testa nera in ghisa.

stasera foto del serbatoio
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
11967375
11967375 Inviato: 11 Giu 2011 21:28
 

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati
il vecchio proprietario aveva lasciato sotto un fianchetto la vernice originale, ottimo per campionare il colore, anche se comunque conosco il codice,
sarebbe interessante vedere se è lo stesso rosso.

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

immagini visibili ai soli utenti registrati

il bollo sul serbatoio entra leggermente nella cromatura, ho provato facendo leva a tirarlo fuori, ora va meglio, poi lo porto dal mio carroziere che sicuramente avrà qualche leva adatta, altrimenti me la faccio da solo, nulla di preoccupante.
per quanto riguarda il sotto mi era sbagliato, visto che sono passati tre anni, non è stato aperto, ma solo risaldato nel punto esatto dove ho dovuto anche io riaparare quello della 150, sicuramente i punto più basso dove si deposita l'acqua.
Internamente non sta male, la soltia patina, ma se il fondo è stato risaldato, sicuramente anche l'altro lato è indebolito, quindi gli farò il trattamento.
la saldatura color rame, di che tipo è?
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
11967954
11967954 Inviato: 12 Giu 2011 7:23
 

saldatura a ottone col cannello.
per il bollo non è affatto preoccupante, è in un bel posto, facie da stagnare, tira su tutto quel che puoi e poi stagnalo!
io ripasserei a stagno anche la saldatura ad ottone.

il serbatoio come lo hai pulito? non mi sembra sabbiato, lo hai sverniciato?
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4295

 
11968472
11968472 Inviato: 12 Giu 2011 11:57
 

serbatoio è stato sverniciato dal tipo di prima, mi pare che stia molto bene esternamente.
il bollo è vermante in un bel posto, l'ho ritirato fuori quasi tutto con la pinza per togliere le valvola, se avevo qualcosa di bombato veniva perfetto.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
11969147
11969147 Inviato: 12 Giu 2011 16:29
 

i carrozzieri hanno delle ventosine che vanno incollate con una colla a caldo e poi tirate con un attrezzo con un contrappeso. incollata nel centro del bozzo viene su che e' un piacere....
senza stuccare.... se trovo una foto la posto.

questi.
Link a pagina di Collantiparini.it
qui c'e' una pinza ma esiste anche un altro attrezzo per tirare
dtram59
Super Sport
Super Sport



Ranking: 713

 
11969359
11969359 Inviato: 12 Giu 2011 17:56
 

il tirabolli a colla non lo conoscevo ancora 0510_inchino.gif
interessante!
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4295

 
11970611
11970611 Inviato: 12 Giu 2011 22:49
 

dtram59 ha scritto:
i carrozzieri hanno delle ventosine che vanno incollate con una colla a caldo e poi tirate con un attrezzo con un contrappeso. incollata nel centro del bozzo viene su che e' un piacere....
senza stuccare.... se trovo una foto la posto.

questi.
Link a pagina di Collantiparini.it
qui c'e' una pinza ma esiste anche un altro attrezzo per tirare


Me è un'invenzione GENIALE!

( a me un me piace mica...)



Link a pagina di Cgi.ebay.it
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
11971651
11971651 Inviato: 13 Giu 2011 9:54
 

vedendo meglio, mi pare una semplice pistola a colla calda, e poi ovviamente cè l'attrezzo per tirare i bolli.
Voglio provare con la pistola che ho se la colla regge tutto sto peso.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
11972164
11972164 Inviato: 13 Giu 2011 11:21
 

se provi devi incollare qualcosa di tondeggiante (guarda come sono fatti i funghetti della foto) io ho visto che poi pero' hanno uno spray per staccare la colla

prova prova... potresti avere un futuro come levabolli...
dtram59
Super Sport
Super Sport



Ranking: 713

 
11972198
11972198 Inviato: 13 Giu 2011 11:25
 

visto che è colla a caldo, si leva tranquillamente con la pistola termica.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
11983991
11983991 Inviato: 15 Giu 2011 11:42
 

scusa Eolo mi potresti misurare quando hai tempo, la lunghezza dello spillo conico del tuo carburatore? grazie
Nostalgico88
Impennata
Impennata



Ranking: 346

 
11984035
11984035 Inviato: 15 Giu 2011 11:49
 

ok
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12149834
12149834 Inviato: 18 Lug 2011 12:08
 

raga, la settimana prossima dovrei portare il motore dal chirurgo della candela...sempre se non sta in ferie.
andrea che ne dici di sabato 30 luglio?
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12149943
12149943 Inviato: 18 Lug 2011 12:26
 

0509_up.gif ottimo 0509_up.gif

fuoco alle polveri, si inizia col restauro!
enricopiozzo
Esperto di Meccanica
Esperto di Meccanica



Ranking: 4295

 
12150014
12150014 Inviato: 18 Lug 2011 12:36
 

grazie icon_asd.gif
per la verniciatura, visto che la faccio insieme ad andrea, come avevamo detto prepariamo il tutto per settembre, nei periodi di ferie succedono sempre casini, e poi si dimenticano qualcosa.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12362755
12362755 Inviato: 4 Set 2011 13:21
 

va be' teniamo alto il forum di eolo
nell'ultima impresa (oltre 200 km!!) fatta con il mio nettuno si era manifestato un problemino: la chiavetta che devia la corrente sul faro era rimasta bloccata. oggi finalmente ho smontato il faro e ho guardato dentro. premesso che avevo gia sostituito il meccanismo con uno analogo nuovo, mi ritrovo un interruttore che va' a massa perche il piccolo isolante di plastica si buca. mi chiedo: eolo sul tuo faro e' montato l'interruttore con chiave originale? l'hai smontato?
magari posto delle foto cosi e' piu' chiaro.
dtram59
Super Sport
Super Sport



Ranking: 713

 
12364229
12364229 Inviato: 4 Set 2011 19:16
 

E' chiarissimo il problema, prova a farti un dischetto in gomma ( camera d'aria bici ) con una fustellatrice.

In alternatriva ci rimetti il "tiretto" .
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
12366286
12366286 Inviato: 5 Set 2011 9:57
 

si sul mio credo sia originale, si tratta di infilare la chiave e girarla spingendola...cosi la chiave non esce dal buchino che ha due lati più corti e spinge un pistoncino di rame che va a inserirsi tra due lamine di rame.
appena posso ti faccio una foto.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12366294
12366294 Inviato: 5 Set 2011 9:58
 

Per la nettuno, come al solito ci sono altre priorità...no comment please.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12367032
12367032 Inviato: 5 Set 2011 11:55
 

PassioneV7 ha scritto:
E' chiarissimo il problema, prova a farti un dischetto in gomma ( camera d'aria bici ) con una fustellatrice.

In alternatriva ci rimetti il "tiretto" .




infatti, ma spingi spingi il dischetto si e' deformato e blocca lo scorrimento. se invece va' peggio che va' a massa e non ti accorgi brucia l'impianto .

ho in mente una modifica che provero' in questi giorni. eusa_think.gif
dtram59
Super Sport
Super Sport



Ranking: 713

 
12367079
12367079 Inviato: 5 Set 2011 11:59
 

Chiavetta USB? icon_asd.gif
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
12374799
12374799 Inviato: 6 Set 2011 19:12
 

io sono del parere che per non stonare sulle moto d'epoca la modifica deve essere ultramoderna.

terminale per il riconoscimento dell' impronta 0509_marlowe.gif

immagini visibili ai soli utenti registrati


scherzo...
ho pensato di isolare la capocchia della vite e creare un anello esterno per il contatto tra le due lamelle dell'interruttore. eolo se funziona e' una modifica che ti consiglio di fare perche' se il dischetto isolante si danneggia si brucia l'impianto del faro......
dtram59
Super Sport
Super Sport



Ranking: 713

 
12375016
12375016 Inviato: 6 Set 2011 19:46
 

dtram59 ha scritto:
io sono del parere che per non stonare sulle moto d'epoca la modifica deve essere ultramoderna.

terminale per il riconoscimento dell' impronta 0509_marlowe.gif

immagini visibili ai soli utenti registrati


Sei troppo avanti.... icon_cool.gif
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
12377978
12377978 Inviato: 7 Set 2011 12:11
 

dtram59 ha scritto:

scherzo...
ho pensato di isolare la capocchia della vite e creare un anello esterno per il contatto tra le due lamelle dell'interruttore. eolo se funziona e' una modifica che ti consiglio di fare perche' se il dischetto isolante si danneggia si brucia l'impianto del faro......


metti metti, con tanto di foto e spiegazione, io ancora ci devo mettere mano e quindi al momento non ho riscontri sul funzionamento.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12380746
12380746 Inviato: 7 Set 2011 20:59
 

Eolo hai potuto misurare la lunghezza dello spillo conico del tuo carburatore?
grazie
Nostalgico88
Impennata
Impennata



Ranking: 346

 
12382563
12382563 Inviato: 8 Set 2011 10:34
 

no, lo spillo del galleggiante o della valvola?
nel fine settimana te lo misuro, insieme alla foto del logo della batteria per andrea.
eolo
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3725

 
12382882
12382882 Inviato: 8 Set 2011 11:21
 
PassioneV7
Ospite



Ranking: -

 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 15
Vai a pagina 123...131415  Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forum → Forum Moto d'Epoca → Forum Gilera d'epoca

Forums ©