ciao a tutti...WoOow ..che bello leggere tutto il vostro parlare in un post creato da Me beh che dire, non credo che inizialmente riusciresti a notare differenze tra daytona 675 e ninja entrambe depotenziate ...ne sono certo... pero' una volta ripotenziate posso dirti che se usate solo in strada, per andare in giro con una ninja (4 cilindri o la tieni sempre in coppia e se spalanchi vai via a tutte le 600 compresa la daytona... oppure la daytona ti va via. con questo voglio dire che per avere un paragone di queste due moto ci sono due modi:
1- se con entrambe parti dai 65-70 km/h.. la ninja se ne va e la 675r rimane indietro, poichè una volta che prende la coppia un 4 cllindri, non lo prendi più con la Daytona, te lo assicuro,
2-se con entrambe parti da 20 km/h il discorso è diverso infatti con la 675 è molto più pronta (non quanto un bicilindrico) pero' è piu' pronta di un 4
fatto sta che guardando su alcuni test fatti, lo 0-100 km/h e lo 0-200 km/h è sempre a favore della ninja, questo non me lo sono mai spiegato perchè in teoria lo 0-100 con un 3 cilindri dovrebbe essere piu' veloce...anche se con il 3 cilindri devi cambiare 2 marce e la ninja fino a 136km/h in prima ci arriva (la mia in prima fa 136km/h )
arrivati fin qui si puo' dire che il discorso che ho fatto è pressochè inutile poichè potrei darti due varianti:
1- prendi la ninja che con 9000 euro te la porti a casa e con il risparmio che hai fatto ti prendi abbigliamento, pistate, benzina e personalizzazioni
2- prendi la daytona e rimani senza soldi
Beh io ho preso la Ninja, e ne sono felice, il coraggio di aprire tutto tenendo spalancato non ce l'ho ancora forse perchè ho testa o forse perchè la ninja me la sono goduta solo con temperature sotto lo zero, però avendola pagata 8400 euro nuova, mi sono fatto tutto l'abbigliamento, e il terminale e cupolino, piano piano farò tutto, anche se la ninja per me è quasi tutta perfetta, esce già con un buon equipaggiamento, la daytona 675R esce anche lei perfetta e non ha proprio niente da cambiare, in ogni caso per me sono 2 moto completamente diverse e se dovessi tornare indietro, sarei ancora indeciso, poichè la 675r è bella e fatta benissimo ma la ninja ha il suo fascino e quando va in coppia....beh li capisci che i soldi sono spesi bene.
piccolo OT: domani faccio la mia prima pistata a castelletto di branduzzo e costa mezza giornata 50 euro ovvio poi devi aggiunderci benzina etc..se domani qualcuno è a castelletto e mi vede, non mi mandi a quel paese, sarà la prima volta e ci andrò cauto
ciao a tutti e buona serata

auguroni per la pista devi portare pure gomme e carene...

Può benissimo farne a meno

grazie per gli auguri, per il momento usero' le gomme che ho su e le carene che ho su...infatti non spingero' per paura di cadere che se si rovinano...migliaia di euri buttati spero di divertirmi..magari se riesco faro' un bel post con la mia prima esperienza in pista...non tutti sono fortunati come me che a 18 anni hanno ninja e tutto abbigliamento etc(ovvio dietro c'è stato molto lavoro e sacrificio pero' sono sempre fortunato...ok scusate l' OT

si tranquillo hanno già 7500km sono molto consumate in centro...hai bordi ci pensero' domani

fatto sta che guardando su alcuni test fatti, lo 0-100 km/h e lo 0-200 km/h è sempre a favore della ninja, questo non me lo sono mai spiegato perchè in teoria lo 0-100 con un 3 cilindri dovrebbe essere piu' veloce...anche se con il 3 cilindri devi cambiare 2 marce e la ninja fino a 136km/h in prima ci arriva (la mia in prima fa 136km/h )

giusto per correttezza di informazione: la Daytona 2006-2008 spinge in 1a fino a 120km/h, la versione dal 2009 ad oggi spinge fino a 132km/h

giusto per correttezza di informazione: la Daytona 2006-2008 spinge in 1a fino a 120km/h, la versione dal 2009 ad oggi spinge fino a 132km/h

fischia è costosissimo! mi sa che dovrò farci due conti sulla pista.
comunque sono andato dal concessionario e vogliono 13'300 per la r e 12 per la standard. dite che per 1000 in più vale la pena la r? e per l'usato da che anno dovrei guardare? perchè mi piace tanto anche la special, ma nuova non c'è

ripeto, li varrebbe se tu corressi in pista ma nelle gare, non solo per andare a divertirti te, la base ti basterà e avanzerà per un bel pò di anni! del resto ha già una dotazione di tutto rispetto..poi solito discorso, se vuoi tiratela al bar è un'altra cosa..

non è che la daytona normale al bar faccia una brutta figura... anzi comunque secondo me quei 1000 euro in più li vale

Comunque stai parlando di due SS 600 come se stessi paragonando un R1 ad un ciao a pedali, visto che lo hai nominato più volte Le tue conclusioni si basano sulla prova di motociclismo che hanno fatto a misano che per conformazione aiuta molto le 4 cilindri. Se avessero fatto una prova a Imola forse la zx-6r ne sarebbe uscita con le ossa rotte. Per chiarirti il concetto di scioltezza di guida su una moto è semplice, non tutte le moto sono uguali. Quindi ti puoi trovare meglio con una o con un altra. Non esiste la moto migliore in assoluto. Se ci fosse allora si correrebbe un monomarca in tutte le competizioni, visto che sei fissato coi tempi in pista

jennyis ,,,,non ho capito la tua affermazione ..." quella sui cavatappi" ...3

non è che la daytona normale al bar faccia una brutta figura... anzi comunque secondo me quei 1000 euro in più li vale

ma vai a venderti ciclistia
nella comparativa di motociclismo fra le 600 la ninja ha vinto a mani basse,e lo stesso in una comparativa "al cronometro" in pista a misano adriatico.
Detto questo per me sono due moto stupende e ognuna ha i suoi pro e i suoi contro.

la stessa ninja che ha un ammortizzatore di sterzo a presa per i fondelli?

mi sono scordato che parlare di kawa con te è una causa persa
p.s. per la vincita a "mani basse" ho i miei dubbi visto che i tempi erano tutti molto vicini e per poco si faceva incular da una moto appena uscita
p.p.s. la daytona non ha girato riguardati le partecipanti