Giusto oggi sono andato dal gommista per montare il secondo treno di M3!
260 euro montate, dietro oramai era diventata piatta ma non si vedevano ancora le tele, mentre davanti iniziava a formarsi uno scalino sulle spalle..praticamente mi ritrovavo con l'anteriore che dopo un certo angolo "cadeva" mentre il posteriore era meno curvo e non seguiva bene il movimento.

Attenzione però: questo dopo ben, udite udite, 9.000 km!
L'utilizzo è stato: 250km di pistata ad Adria, 2500km di autostrada (1100km in 2) sempre over 130km/h, e il resto su strada..non male direi!
Vendendo nuovamente la gomma posteriore nuova ho subito esclamato "quanto battistrada!!!" dopo aver confrontato a fianco una Supercorsa ultimo modello (ma anche quelle precedenti erano simili).
Con le M3 non sento la moto "cadere in piega" come mi capitava con le diablo corsa o con le michelin 2ct (provate su una r6 di un amico), però mi dà quella sicurezza di discesa in piega "controllata"..arrivo prima io al limite che la gomma!
Dopo 10km erano subito belle calde, con temperatura esterna di 18° e un tratto rettilineo sui 110 km/h.
Ho notato che una volta calde ti perdonano abbastanza l'umido inaspettato o la pozza d'acqua, ma se in una giornata fredda si riparte dopo mezz'ora di sosta è meglio andarci cauti..alla prima curva sentivo l'anteriore andare dritto!
In compenso chi aveva delle supercorsa era messo peggio di me!

Ora non rimane che sfruttarle a dovere!

@paolospecial: 2 gomme diverse si possono montare, ma avendo carcasse, mescole e disegni diversi non so quanto ti ci possa trovare bene!

Beato te...
io a 2500 mi sembravano gia a metà..
Ora sto a 3000, e penso sempre la stessa cosa...
Ci farò sui 5, massimo 5500...

Salve a tutti! Premesso che uso la moto in città durante la settimana e faccio uscite curvaiole nel week-end ma niente pista, chiedo un consiglio: sulla mia Zeta 750 monto Metzeler Racetec k1 all'anteriore e k2 al posteriore. Il posteriore è andato, gli intagli vicini ai bordi sono scomparsi. L'anteriore invece mi pare ancora buono. Visto la durata davvero scarsa e il patema d'animo che mi viene ogni volta che devo fare lunghi rettilinei a scorrimento veloce, pensavo di mettere le M3. Secondo voi posso fare l'accoppiata k1-un "pochino" vissuta- anteriore e m3-nuova di pacca- al posteriore?
Ho anche un altro timore...Ho iniziato a guidare la mia moto con le racetec che, devo dire, sono fenomenali: mai una sbavatura e infinite nella piega -anche se d'inverno scodo al solo SALIRE di marcia se non tengo i giri - Non è che se metto le M3 poi mi verrà uno shock???

Salve a tutti! Premesso che uso la moto in città durante la settimana e faccio uscite curvaiole nel week-end ma niente pista, chiedo un consiglio: sulla mia Zeta 750 monto Metzeler Racetec k1 all'anteriore e k2 al posteriore. Il posteriore è andato, gli intagli vicini ai bordi sono scomparsi. L'anteriore invece mi pare ancora buono. Visto la durata davvero scarsa e il patema d'animo che mi viene ogni volta che devo fare lunghi rettilinei a scorrimento veloce, pensavo di mettere le M3. Secondo voi posso fare l'accoppiata k1-un "pochino" vissuta- anteriore e m3-nuova di pacca- al posteriore?
Ho anche un altro timore...Ho iniziato a guidare la mia moto con le racetec che, devo dire, sono fenomenali: mai una sbavatura e infinite nella piega -anche se d'inverno scodo al solo SALIRE di marcia se non tengo i giri - Non è che se metto le M3 poi mi verrà uno shock???

A dirla tutta ho preso la mia Z di seconda mano e il k1-davanti e k2-dietro li ho trovati montati Devo ammettere però che mi sono piaciuti molto: se è necessario frenare in curva non ti raddrizzano di botto e sono incollate al suolo. I problemi sorgono con il freddo e l'umido, per non parlare del bagnato. Lì è meglio fermarsi e proseguire a piedi . Altra cosa è la durata: a occhio sui 3000km. Dato che non vado in pista pensavo di passare alle m3, anche se temo un po per le "sensazioni" trasmesse in curva. Sto valutando, come CRIMINAL consiglia, anche le k3, più dure e longeve delle k2ek1, ma il problema della tenuta a condizioni atmosferiche non ottimali e della durata rimarrebbe...o sbaglio?
Credo poi sia influente anche il fatto che nelle mie uscite a kilometraggio + elevato ci sia la zavorrina con me...Pesiamo 115 kg in tutto, ma un minimo di usura in più è inevitabile.
Forse l'idea che mi spaventa maggiormente nell'abbandonare le racetec per le m3 è proprio quella del comportamento nella frenata in curva. Ovvio che è meglio evitare, ma se si è costretti...Fa paura la frenata-raddrizzata della moto-drittone e le K, quando è capitato di imbattersi in una curva che chiudeva all'improvviso si sono comportate alla grande.
Forse sono solo dettagli o vere e proprie corbellerie, quelle che sto dicendo. Se è così ditemelo. Dopo tutto sono qui per avere consigli

9000 km complimanti!!Ma comunque li fai sicuramente se non inizi ad aprire bene l'acceleratore e piegare in velocità......

Praticamente mi hai detto che sono un fermone..

Basta non tirare sui dritti e lasciar scorrere la moto..tutto qui.
Se si entra sempre pinzati in curva o su viaggia sempre molto oltre i 100km/h si spiattellano come le altre..

Praticamente mi hai detto che sono un fermone..

Basta non tirare sui dritti e lasciar scorrere la moto..tutto qui.
Se si entra sempre pinzati in curva o su viaggia sempre molto oltre i 100km/h si spiattellano come le altre..

Ragazzi sto per montare le M3, sono uno che non va mai in pista e usa la moto anche per andare a lavorare tutti i giorni (pochissimi chilometri), praticamente la uso sempre (tempo permettendo).
Vado bene?? Non faccio mai autostrada, non sono un gran manico, ma ci vado via spesso con la zavorrina per giretti brevi, dite che mi si spiattellino troppo in fretta? In una stagione estiva farò 5000chilometri diciamo...non vorrei arrivare il prossimo marzo già a doverle combiare...

io ne ho già fatti 4000 e sono ancora nuove oltretutto avendo fatto 5 o 6 trebbiate sono ancora belle tonde

Ciao,
consiglio veloce:

tra le M3 a 270 euro e le Diablo Rosso a 290 cosa montereste?

Grazie.