ultime novità: ho messo un getto del minimo di 45, max 60, ma ancora non va bene perchè mentre vado fa i vuoti e va meglio solo se tiro l'aria, quindi toccherà aumentare ancora qualche getto..però per un 50 sembra strano, col 102 il minimo era 42 -.-
Forse sè spaccato qualcosa xD
Vespapk50
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Inviato: 20 Gen 2011 20:00
a questo punto mi sa che qualsosa di rotto nel carburatore o qualche sfiato d'aria
500L
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Inviato: 20 Gen 2011 20:30
Io mi pare che ho il 38 di minimo su... ma non vorrei sbagliarmi!!! A memoria però mi sembra di si...
Angus93
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Inviato: 20 Gen 2011 20:52
a bo..il carburatore l'ho smontato tante volte e mi pare vada tutto bene, le guarnizioni ci sono tutte, in più l'ho comparato col 19 e non manca nessun pezzo...va a capire forse ho montato male il collettoere d'aspirazione, ma non mi sembra...
Vespapk50
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Inviato: 20 Gen 2011 20:57
tu di carburatore hai un 19 shbc?
500L
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Inviato: 20 Gen 2011 20:59
sisi, 19shbc, il 16/10 è un shb..
Vespapk50
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Inviato: 20 Gen 2011 21:23
la corda dell' aria quale monti?
500L
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Inviato: 20 Gen 2011 21:54
quella che avevo sul 19, non dirmi che può essere quella a rovinare la carburazione xD
Vespapk50
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Inviato: 20 Gen 2011 21:58
allora tu monti un 16/10 con la corda dell'aria 19?
500L
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Inviato: 20 Gen 2011 23:04
si perchè? non è la stessa?, naturalmente l'attacco al carburatore è diverso da quello del 19, ma il filo è lo stesso che usavo prima.
Vespapk50
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Inviato: 21 Gen 2011 13:12
l'attacco è uguale è la corda che è diversa perchè ha un tiraggio diverso
500L
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Inviato: 21 Gen 2011 13:26
a si ? la corda però sembra funzionare bene, adesso vedrò, ma sei sicuro che è quella che mi da tutti sti casini ?
Vespapk50
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Inviato: 21 Gen 2011 13:36
secondo me si prova a cambiarla e vedi come va possibile che è quello tanto non è una spesa così esagerata
500L
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Inviato: 21 Gen 2011 13:44
ma l'aria comunque me la apre e me la chiude bene..
Vespapk50
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Inviato: 21 Gen 2011 17:33
si però possibile che è quello tu prova
500L
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Inviato: 21 Gen 2011 19:47
allora quello che ho adesso è abbastanza piegato di filo..ma prima di andarne a comprare un altro sto mettendo il carb da 19..anche se probabilmente non si accenderà voglio vedere se cambia qualcosa
Vespapk50
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Inviato: 21 Gen 2011 20:48
perchè non si dovrebbe accendere?
500L
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Inviato: 21 Gen 2011 22:23
no pensavo che fosse troppo grande per un 50...comunque l'ho messo ma fa come prima col 16/10 perchè dopo un po la vespa si spegne, ma ha più acellerazione.
Ho messo il minimo a 45 e il max a 60 ma non va bene, proverò a mettere un 60 di minimo a sto punto, perchè neanche col 38 o 42 è ok...
A e poi il serbatoio è stato fermo (cioè non montato) per un mese e passa, io uso il motul 800, può darsi che si sia "staccato" dalla benzina?
Vespapk50
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Inviato: 22 Gen 2011 13:30
No no... difficilmente si cambia il getto del minimo, soprattutto con uno così grosso, ed è impossibile che un motore vada bene con il getto del minimo più grosso di quello del max .
E' anche assolutamente impossibile che benzina e olio si separino, non si fanno depositi, anche stando fermi per anni... solo facendo evaporare la benzina rimarrà l'olio utilizzato nella miscela,.
Io ti posso dire che il mio 16/10 col 75cc era configurato con un 55 di max... per il min dovrei smontarlo, ma sinceramente non me la sento. Pensandoci bene mi ricordo che il 38 era lo starter, mentre quello del minimo era un 45 o 50 ora non ricordo...
Purtroppo non ho mai avuto per le mani configurazioni col 50cc originale, sulle vespine solo elaborazioni, e quindi non saprei...
Angus93
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Inviato: 22 Gen 2011 13:54
ok, quindi chissà che problema ha...io comunque proverò ad aumentare il minimo di almeno 5 punti..( di originale sul 16/10 la vespa ha un 38) ..se non va neanche così la porto dal meccanico.
Vespapk50
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Inviato: 22 Gen 2011 17:00
allora i getti originali sono:
Aria(starter)=50
Minimo=38
Massimo=51
ho appena controllato sull 'originale della mia vespa
500L
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Inviato: 22 Gen 2011 18:37
ecco quindi io col 19 non posso avere un minimo da 45 -_- eppure non va bene, sembra magra..a e poi esce del fumo bianco quando l'accendo.
Se vi può interessare quando ho cambiato il cilindro non ho tolto il blocco, ma ho appoggiato la vespa per terra lato marmitta, ho cavato collettore d'aspirazione e ammortizzatore, ma non i fili...ho "tirato" il blocco per lavorare meglio, ma i fili non erano tanto in tensione..non so cosa può essere successo.
Vespapk50
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Inviato: 22 Gen 2011 18:48
bha non so più che dire
500L
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Inviato: 24 Gen 2011 17:18
ho notato che c'è dell'olio sul cerchio dietro, dalla parte del volano, sa un po di benzina. può essere il paraolio che si è rotto e che quindi aspira l'aria?
Vespapk50
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Inviato: 24 Gen 2011 18:30
possibile qundi meglio che controlli
500L
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Inviato: 24 Gen 2011 19:17
e ma non so cosa devo smontare, non mi sono mai "addentrato" così nello smontaggio xD
Vespapk50
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Inviato: 24 Gen 2011 21:09
Dubito che sia il paraolio... mi capita spesso di dover pulire il cerchio dietro dalla parte del motore perchè si sporca di olio
Angus93
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Inviato: 25 Gen 2011 13:14
e si io lo pulisco, la vespa sta ferma (non accesa) e il giorno dopo c'è ancora olio..
Vespapk50
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Inviato: 20 Feb 2011 19:26
dopo 1 mese e passa il problema è stato risolto: avevo messo la guarnizione di base ( quella tra cilindro e carter) storta, quindi copriva in parte i travasi del cilindro...ora va bene!
PS: il carburatore è 16/16, ha un getto del max da 66.
Vespapk50
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Inviato: 22 Mag 2011 8:20
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ciao volevo chiedervi un informazione........ la marmitta per la vespa 50 pk xl va bene anche per la vespa 50 pk s?? grazie
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forse ho montato male il collettoere d'aspirazione, ma non mi sembra...
