sai come'.....se riesco a risovere il problema e visto che e' stato fatto in 24 e' una piccola cazzata......che pero' rompe le balle a molta gente......

Criminal ha ragione da vendere.... se il meccanico non gliel'ha detto.. non gliel'ha detto punto e basta!!! intanto sappiamo che potrebbero essere le pinze, quindi prima di imbarcarci in costose sostituizioni di pompa e dischi prima proviamo con quelle... e se le nostre non risolveranno il problema. almeno ci abbiamo provato

Piccolo aggiornamento, ieri ho montato le pinze della k4 e appena finito lo spurgo. la leva e diventata DURISSIMA!!! GIà SOLO POMPANDO DA FERMO!! al contrario montando le mie sulla k4 la leva e diventata spugnosa,ragazzi non c'è niente da fare sono le pinze,in ogni caso per ulteriore sicurezza scrivero un'altro post dopo essere tornato dalla pista,Sabato sono a Racalmuto e domenica a Siracusa due piste molto diverse dove potrò testare i freni al massimo.

Sono appena tornato dalla due giorni di pista,e come avevo promesso vi aggiorno sulla situazione freni,premesso che sabato abbiamo girato una giornata intera a Racalmuto,pista abbastanza tortuosa che sfrutta in qualche staccata parecchio i freni,e domenica invece abbiamo fatto 4 turni a Siracusa pista velocissima dove si fanno delle staccate da paura.
Risultato adesso la moto frena DA DIO!!!! con le pinze della k4 non avuto nessun cedimento della leva e ho tirato staccate incredibili, e con tutto questo ho dovuto portare la regolazione della leva quasi al minimo tanto era la potenza frenante insomma come già aveva anticipato criminal il problema risiede effettivamente nelle pinze.
A Racalmuto ho avuto il piacere di conoscere italianbikers,ragazzo simpaticissimo e disponibile, e che pultroppo ha dovuto constatare con amarezza quello che già gli avevo anticipato,anche con la pompa discacciati che ha montato sulla sua Kawa dopo pochi giri la leva gli andava giù inesorabilmente.Best lap a Racalmuto(prima volta per me in questa pista) e stato di 1.12,con pista che in traiettoria prima del traguardo era inondata di olio lasciato da un k5,italianbikers mi ha detto che cosi si perdevano circa 1,5 -2 sec quindi diciamo che con pista in condizioni buone sarei stato sull'1.10-1.11 comunque va bene cosi mi sono divertito e ho conosciuto tanta gente nuova.

Sono appena tornato dalla due giorni di pista,e come avevo promesso vi aggiorno sulla situazione freni,premesso che sabato abbiamo girato una giornata intera a Racalmuto,pista abbastanza tortuosa che sfrutta in qualche staccata parecchio i freni,e domenica invece abbiamo fatto 4 turni a Siracusa pista velocissima dove si fanno delle staccate da paura.
Risultato adesso la moto frena DA DIO!!!! con le pinze della k4 non avuto nessun cedimento della leva e ho tirato staccate incredibili, e con tutto questo ho dovuto portare la regolazione della leva quasi al minimo tanto era la potenza frenante insomma come già aveva anticipato criminal il problema risiede effettivamente nelle pinze.
A Racalmuto ho avuto il piacere di conoscere italianbikers,ragazzo simpaticissimo e disponibile, e che pultroppo ha dovuto constatare con amarezza quello che già gli avevo anticipato,anche con la pompa discacciati che ha montato sulla sua Kawa dopo pochi giri la leva gli andava giù inesorabilmente.Best lap a Racalmuto(prima volta per me in questa pista) e stato di 1.12,con pista che in traiettoria prima del traguardo era inondata di olio lasciato da un k5,italianbikers mi ha detto che cosi si perdevano circa 1,5 -2 sec quindi diciamo che con pista in condizioni buone sarei stato sull'1.10-1.11 comunque va bene cosi mi sono divertito e ho conosciuto tanta gente nuova.

Attento Bube io ti consiglio di provare pinze di altre moto,perchè ho saputo che anche i 636 hanno avuto problemi in questo senso.Vedi se riesci a farti prestare le pinze di una suzuki o di una honda,inoltre non credo che le pinze di un 600 abbiano la stessa potenza di quelle di un mille,potresti ritrovarti con una buona pinza,ma dal rapporto di torchio sfavorevole per un mille.

Ragazzi, io ho un zx10 06 e accuso lo stesso identico problema di spugnosità e corsa eccessiva..
Ora ho solamente tubetti e Dot 5, proverò a montare due pinze di un k5 mantenendo la pompa originale sperando che la situazione migliori..

Ragazzi, io ho un zx10 06 e accuso lo stesso identico problema di spugnosità e corsa eccessiva..
Ora ho solamente tubetti e Dot 5, proverò a montare due pinze di un k5 mantenendo la pompa originale sperando che la situazione migliori..

ciao le pinze del k5 nn le puoi montare in quanto hanno la boccola di centraccio e i piedini + lunghi per il disco da 320 mm.
Puoi montare quelle del k4.
ciao

Scusate un chiarimento... quando parliamo di k4 e k5 ci riferiamo ai suzuki mille o alle ninja?