La sostituzione delle pastiglie è un'operazione piuttosto semplice da effettuare, vediamola in dettaglio.

Iniziamo svitando i bulloni che tengono fissata la pinza

Una volta tolti, sfiliamo la pinza dal disco e ci troviamo davanti le pastiglie dei freni. Usiamo in giravite piatto abbastanza grande per rimandare dentro i pistoncini che spingono le pastiglie. Per fare questo, facciamo leva sulle pastiglie vecchie in modo da non rovinare quelle nuove.

Adesso possono capitare 2 situazioni:

1 - i pistoncini tornano indietro tranquillamente

2 - i pistoncini sono bloccati a causa dell’eccessiva quantità dell’olio dei freni all’interno delle tubazioni, da qui possiamo muoverci in 2 modi:

2.1 – allentiamo il dado di spurgo sulla pinza e facciamo rientrare piano piano i pistoncini facendo uscire l’olio in eccesso da lì.

2.2 – apriamo la vaschetta che contiene il liquido dei freni e ne togliamo una leggera quantità, usando in pezzo di carta oppure togliendolo con una siringa.

Terminate queste operazioni, richiudiamo il circuito del liquido dei freni.

Ora bisogna togliere le pastiglie. Nei 50cc spesso sono fissate da un perno con un fermo seeger che blocca il perno e non lo fa muovere. Negli altri casi, solitamente c’è un bullone con una chiave a brugola da 5mm: svitiamo i bulloni, così abbiamo tolto le pastiglie. E ci troviamo davanti ad una situazione del genere.

è possibile che nelle vecchie pastiglie, troviamo applicate delle piastrine di acciaio: servono per non far deformare la pastiglia quando si trova alle alte temperature. E' quindi necessario toglierle e rimontarle sulle nuove pastiglie.

Ora passiamo alla pinza, che può essere fissa oppure è flottante. Se la pinza è flottante, dobbiamo pulire e ingrassare i perni della staffa. Per pulirli, possiamo usare della semplice carta, pulendo sia esternamente, sia dentro la gomma dove andrà a scorrere il perno. Una volta pulito il tutto, mettiamo del grasso all’interno della gomma,aiutandoci con un giravite.

Adesso sopra le pastiglie c’è un pezzo di ferro che funziona da “molla”, sia per non far muovere le pastiglie nel modo sbagliato, sia per tenere fermo il perno di fissaggio delle pastiglie…

Una volta smontato tutto,prendiamo le pastiglie nuove e montiamole, facendo attenzione a mettere nella posizione corretta la “molla”. Fissiamo le pastiglie e rimontiamo la pinza. Facciamo infine qualche pompata da fermi per mandare le pastiglie bene a battuta sul disco.

Seguendo queste semplici operazioni, potete cambiare le pastiglie della vostra moto senza problemi e vi risparmiate anche qualche soldo...