modifica la cassa filtro e metti una spugna più aperta

Che spugna mi consigli e che carburatore??

col 21 il viola lo sfrutti la metà, prendi minimo un 24 tipo mikuni, io sul Dt ho il 26 e ho notato una differenza abissale rispetto al 21
anche col filtro aperto non ho grossi problemi di carburazione, la differenza non è così abissale e il sound è
il collettore prendi il motoforce e la frizione prendi quella della top
se vuoi c'è l'albero carenzi che costa meno del top e va bene comunque

Ma con quella ela facendo lavorare il motore quanti cavalli riesco a farlo arrivare il viola??

col 21 il viola lo sfrutti la metà, prendi minimo un 24 tipo mikuni, io sul Dt ho il 26 e ho notato una differenza abissale rispetto al 21
anche col filtro aperto non ho grossi problemi di carburazione, la differenza non è così abissale e il sound è
il collettore prendi il motoforce e la frizione prendi quella della top
se vuoi c'è l'albero carenzi che costa meno del top e va bene comunque

Ma con quella ela facendo lavorare il motore quanti cavalli riesco a farlo arrivare il viola??

tel'ho scritto un post fa.
"facendo lavorare il motore in che senso? far lavorare i carter e far lavorare il Gt?
comunque l'ela così fatta senza toccare il gt e i carter dovrebbe avere sui 14/15 cavalli alla ruota, quando usavo il dt se trovavo al semaforo qualche 125 4t o 2t depo (che hanno max 15 cv all'albero) gliene davo tantissime quindi fai un paio di calcoli per quanto riguarda i cavalli 0509_up.gif"

Ciao Ho gia fatto un post non molto tempo fa .. Ma dopo molte idee sono arrivato a una conclusione sull' ela che farò, allora:

Top viola 75cc
Marmitta top omo
Albero top corsa standard
Dischi frizione top
Carburatore stage 6 21mm
Collettore e valvola lamellare Mhr
Gas rapido stage 6
Sesta marcia top
Filtro stage 6

Che ne pensate di questa ela?? Quanti cavalli riesco a recuperare lavorando sia carter che cilindro?? Grazie in anticipo per chi rispode, se avete consigli meglio ancora XD

non mettere il 21 e tanto meno della stage6, prendi un 24 o 26 di carburatore, tipo il motoforce se proprio vuoi spendere poco(che è comunque un buon carburatore)!
il pacco lamellare prendi il tpr o il Conti e come cavalli, dai 15 di partenza(senza toccare carter e gt) per lavorare un viola non ci puoi fare piu di tanto alla luce di scarico poichè non ha il traversino(quindi non si puo allargare allo sfinimento ), la cavalleria max dopo la lavorazione non saprei, dipende da come lo lavori

va benissimo
comunque se devi prendere un viola e farlo lavorare a sto punto prendi il tpr76

Ma dicono che affidibilità=0

ah beh allora un viola lavorato sì, quello si che è affidabile
prendi il tpr76 che è piu affidabile del viola lavorato e va di piu

Ma non è vero..

non è esagerato... un 1198 è esagerato, non un tpr76
e comunque è piu affidabile di un viola lavorato, senz'altro

Esatto..va di più ed è più affidabile di un Gt lavorato.
Per me ti conviene

Ma resta sempre piu affidabile anche facendolo lavorare??

Bhè..no

Ma il tpr 76 senza lavorarlo sarebbe come un viola lavorato??

Più o meno..anche se il Tpr 76 mi sa che va un po' di più