Comunque considerate che il consumo dipende da tantissime cose, non solo dalla potenza...

Diciamo che la qualità di un motore andrebbe valutata anche in base al rapporto tra prestazioni e consumo (un modo molto povero e sommario per definire il rendimento energetico) ovvero un motore può avere anche 15 cavalli alla ruota, ma se consuma il doppio di un motore da 14 cavalli della stessa cilindrata vuol dire che poi tanto buono non è...

ma airsal 80cc monofascia o bifascia?

Si ma i soldi per lavorare i carter per un corsa lunga non li conti? Io vorreisapere se l'albero carenzi regge il tpr76, solo curiosità

Eeeeh non è strettamente necessario, se non li lavori la moto va lo stesso eh.. Qua nessuno li lavora, perchè non sanno neanche cosa sono, come funziona un motore o robe varie, portano tutto al meccanico e amen.

Per un corsa lunga devi per forza lavorare i carter altrimenti il pistone e la biella sbattono sui carter spaccandosi! Quel che dici tu vale per quelli che hanno la corsa standard come il tpr76

No non è assolutamente vero, pistone e biella non sbattono da nessuna parte, basta solo assicurarsi che non vi siano bavette di fusione in camera di manovella che possano dar fastidio alla corsa del pistone, il resto non è indispensabile.

Io quando montai con un amico il 90 simoni dovetti portare il blocco dal mio preparatore per farlo lavorare perchè il pistone sbatteva su una parete del carter, se non sbaglio anche simmi e ponzi ne hanno parlato spesso

Sbattere non sbatte da nessuna parte, a volte può capitare che incroci appena appena delle bave di fusione presenti in manovella sul 50% degli Am6, SE ci sono basta rimuoverle con una passatina leggera e basta.

Io quando montai con un amico il 90 simoni dovetti portare il blocco dal mio preparatore per farlo lavorare perchè il pistone sbatteva su una parete del carter, se non sbaglio anche simmi e ponzi ne hanno parlato spesso