AH OK in pratica comunque tornando alla domanda meglio dr evolution che costa anche di meno

Se facessi l'elab così (su HM CRE 2006):

Airsal 70cc (bifascia... che dovrebbe essere un po' più forte del top nero ma comunque affidabile)
Carbu 19 (ce l'ho già e nn lo cambio)
VL6 (idem)
Giannelli (idem)
Frizione Top (idem)
Albero originale (ho letto in giro che coll'airsal 70cc base nn è obbligatorio cambiarlo... mi verrebbe a costare troppo se lo facessi).

-> Dite che devo mettere una centralina top gialla? La rossa è esclusa perchè costa troppo.
Ma, SE la top gialla è calibrata dalla ditta per il suo gt viola, e la top rossa è calibrata per il suo gt tpr 86cc o come si chiama... Andrà bene invece sull'airsal 70cc?? Non è che mi trovo gli anticipi calibrati malissimo al punto che era meglio la centralina originale??
La centralina originale ha anticipo fisso o variabile?

-> Allargare i buchi della cassa filtro mi aiuta in prestazioni ai bassi o mi penalizza? Dovrò poi mettere getti assurdamente grossi perchè aspira troppa aria?

So che potrebbe essere migliore (credo mi avresti consigliato pacco TPR, carbu 21 e magari una marmitta leggermente più aperta), ma questi sono i pezzi che ho già per l'elab soft, quindi me li farò andare bene per l'80cc (o 70 vabbè) xD

La top gialla comunque ce la farei stare nel budget, visto che 30 euro non sono molti, ho solo paura che quella di serie sia ad anticipo variabile fino a 10000rpm e mi aiuti nella ripresa, mentre se mettessi la gialla avrebbe l'anticipo fisso giusto solo dopo i 10000rpm e quindi la mia moto farebbe pena a salire di giri.
Credo si possa risolvere se qualcuno che ha la gialla sul top nero mi dice come va XD

Lol, io non ho mai elaborato niente a parte l'elab soft alla mia moto, però a furia di leggere il tinga ormai le combinazioni di pezzi si imparano a memoria, non c'è molto da tirare a caso per sapere quello che ti verrà suggerito xD xD

In cosa potrei investire i 30€ della centralina? La spugna filtro athena l'avevo già tenuta da conto... (ah ma i buchi li allargo comunque anche se metto una spugna che lascia passare di più?)

Vorrei precisare alcune cose...
innanzitutto la centralina originale è ad anticipo fisso, mettendo la gialla si toglie solo il limitatore, ma non farti questi problemi tanto non puoi montarla perchè hai l'accensione leonelli investi quei soldi per fare qualcosina all'alimentazione

Un carburatore 21 usato
Oppure qualche roba d'estetica

Vorrei precisare alcune cose...
innanzitutto la centralina originale è ad anticipo fisso, mettendo la gialla si toglie solo il limitatore, ma non farti questi problemi tanto non puoi montarla perchè hai l'accensione leonelli investi quei soldi per fare qualcosina all'alimentazione

Ha detto che ha già i pezzi.
Però potrebbe vendere il suo 19 e il vl6 e prenderi un TPR e un 21 magari.

È un'idea, valuterò la spesa, grazie!
Altrimenti mi butterò sull'estetica... anzi, sulla funzionalità! Le frecce non vanno, la luce davanti si brucia sempre, la batteria è inesistente!
Però chissenefrega, l'importante è che mi diverta a andare in giro e che il motore spinga =D

ciao, volevo chiedervi se si sentiva tanto la differenza di potenza tra il top viola normale e quello TS .

Grazie.

ciao, volevo chiedervi se si sentiva tanto la differenza di potenza tra il top viola normale e quello TS .

Grazie.

avevo gia chiesto io ma leggendo in giro dicono che non sia affiadabile

ma ho letto 2-3 discussioni tipo 1 po' di tempo fa e dicevano tutti e 3 diversi che dopo 100 km andavo tranquilli hanno grippato... in 3 date diverse
dicevano che il riporto sul pistone si era rovinato e tolto e aveva fatto grippare