stefano1972 ha scritto:
<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti! Sono nuovo del forum e delle Motoguzzi, anche se mi affascinano da sempre. Appena ho potuto (1 anno fa) mi sono comprato una V7 special del 1970, che però devo imparare a conoscere. L'amico che mi ha giudato nella scelta millantava grandi conoscenze, che purtroppo si sono dimostrate non veritiere! Spero pertanto in un vosto aiuto.
Il primo problemino (spero) che vi sottopongo è questo:
Era già da qualche giorno che la manopola della frizione continuava ad allentarsi, fino a quando, proprio oggi, di colpo si è allentata del tutto, come se si fosse rotto il filo. Fortunatamente sono riuscito ad arrivare da un meccanico. Mi ha detto che il filo è apposto e che mi si erano allentati il disco e lo spingidisco. Mi sapreste per cortesia dire da che può dipendere? può nascondere qualche problema serio?
Grazie
Stefano
Ecco il messaggio....era rimasto un po' indietro.... 
Stefano 1972. Ragazzi, c'è un giovanotto che chiede aiuto, io non sono in grado di dargli risposte, però gli dò il benvenuto e aggiungo un posto a tavola. Tranquillo Stefano, se arrivano i mostri la tua special non entra neanche in officina. 
...dal manuale mi sembra la leva disinnesto frizione...credo sia la stessa cosa... 
Cosa può essere ? Dopo aver rimesso in moto e sentito il rombo, il meccanico ha cominciato a regolare ad orecchio l'allineamento dei carburatori. Mentre quello di destra risponde bene e si regola facilmente con la vite dell'aria, quello sx dapprima non si riusciva a regolare, poi sembrava aver ripreso potenza e si regolava, poi di nuovo nulla e pur alimentando il cilindro corrispondente, non dà nessuna variazione sia con la vite dell'aria tutta chiusa sia addirittura con la vite rimossa dalla sede. Aiutatemi che la devo portare in revisione. Grazie a tutti 
Grazie mar54, ma un non allineamento può influire al punto da rendere insensibile il regolatore dell'aria di uno dei due? Il mio meccanico ha il vacuometro ed ha detto he lo farà dopo aver sottoposto di nuovo il carburatore ad una pulizia agli ultrasuoni. Il mio cruccio è che dopo la precedente pulizia, ha fatto una leggera sabbiatura, e qualche granello abbia ostruito il sottilissimo canale dell'aria. 
su un carburatore, io non la farei mai.
Problema risolto, tutto è partito dai rubinetti ostruiti che non rilasciavano sufficente benzina. Allineamento effettuato con vacuometro, minimo regolare rombo inconfondibile.
Ma non hai il libretto "Uso e manutenzione"? Comunque la misura è 4.00 x 18, sul mio libretto di circolazione è indicato chiaramente. Quelle che ho montato io me le ha ordinate il gommista non sò dove (€ 170 la coppia)
