Gspreca, a questo punto è d'obbligo inserire almeno qualche foto.
Almeno lo vediamo questo 750 Special !!

Renzo, come al solito hai ragione !
Comunque (e meno male) Tu mi insegni che c'è sempre qualcuno che ha bisogno di qualche dritta su ricambi, accessori ecc. ....oppure chi, più fortunato, trova la moto nel classico pagliaio....

...forse è stata proprio la cronaca di Capo Nord a crearmi il desiderio per questa moto...

Vero Gippi, però devi smetterla di chiamarmi Renzo... io mi chiamo Renato

Con qualche difficoltà, ma credo di esserci riuscito. Ed ora veniamo al dunque:
1) La moto è stata riverniciata in un colore bianco perla e con i logo non originali.
2) E' stata Customizzata (si dice così ?) con silenziatori Lanfranconi dell'epoca, forse v7 sport.
3) Il manubrio tipo corna di bue, non saprei di quale modello.
4) Un sellone tipo california (per fortuna mi ha dato la sella originale in discrete condizioni).
Altre modifiche che analizzeremo in seguito.

Questo ad un primo esame.
nel complesso è messa abbastanza bene, sperando che anche la meccanica sia nelle medesime condizioni.
Togliere immediatamente i fendinebbia, o quello che sono.

Gli ammortizzatori posteriori sono sbagliati

Grazie mar54, la domanda del manubrio era perchè posseggo quello del nuovo falcone dell'epoca in ottimo stato, con manopole a botticella (purtroppo monocolore nere) e devioluci identiche al V7.
C'è ancora un'altro dubbio che mi attanaglia, sono alto m 1,70 e nonostante con il superalce poggio bene i piedi a terra, con il v7 tocco solo con le punte il che considerando il suo peso, ho qualche timore, inoltre non sono riuscito a mettere il mezzo sul cavalletto centrale, per farlo ho dovuto chiedere aiuto ed ora ho trovato il sistema di mettere una tavoletta di 3 cm circa sotto la ruota posteriore, c'e qualche tecnica da usare o magari una diversa regolazione degli ammortizzatori ?