si, tutte e due le rilevazioni sono state fatte da insella...per questo mi è venuto questo dubbio

...mi è capitato un paio di volte di scalare, in staccate non violente, dalla seconda alla prima e di avvertire un parziale bloccaggio della ruota...è capitato a qualcun altro?

cè qualcuno che ha cambiato gli scarichi?quali avete messo o mettereste?

succede solo a gomme fredde..praticamente tutte le mattine(d'inverno è chiaro ) la prima scalata 2-->1 che faccio sgondola un attimino la ruota posteriore e finisce lì..
per il resto c'è l'antisaltellamento quindi scala senza remore abbiamo una gran frizione

...non ho mai avuto l'antisaltellamento e, sinceramente, le scodate le faccio a gomme belle calde, devo dire che con la Hornet 2007 mi è capitato solo una volta in due anni, con il 796, siamo già alla terza in poche settimane

...non ho mai avuto l'antisaltellamento e, sinceramente, le scodate le faccio a gomme belle calde, devo dire che con la Hornet 2007 mi è capitato solo una volta in due anni, con il 796, siamo già alla terza in poche settimane

per il rendimento massimo si dovrebbe prender equelli per hyper con passaggio basso quei collettori rendono di più perchè sono a sezione maggirata però la pecca è che passa sotto e si nota molto di più di quello che passa dietro al telaio ...
o preferisco che passa dietro solo perchè si vede meno ...
e si ha un pelo più di luce ...

credo si riferisse agli scarichi del 1100 quelli completi di collettori racing a diametro maggiorati che passano rotto il motore e non fanno il giro tra motore e telaio...almeno credo

si quelli dell'hyper ma adesso noto che c'è solo per il 1100 del hyper pe non per il 796 quindi niente

si gli scqarichi in carbonio al massimo posso essere omologati solo per il rumore ma non per l'inquinamento quindi se vai in giro con solo l'omologazione per il rumore puoi essere multato tranquillamente
i termignoni in inox o titanio sono omologati anche per liquinamento perchè hanno il catalizzatore non removibile
ma se devo prnedere lo scarico prendo gli sc project con cata lizzatore removibile
cosi sono apposto sia per le emissioni e per il rumor e
per avere l'omologazione per l'inquinamento e il catalizzatore removibile costa sui 150 euro in più ma ne vale la pena siccome il catalizzatore si puòà lasciare a casa e nessun pùò dire se non lo monti siccome non si vede ù
quindi puoi andare in giro tranquillamente senza

240km e ho già una perdita da un raccordo sotto il motore...che palle !!speriamo non mi sia capitata una moto nata male...

Sempre che non ti fermino e ti controllino i gas di scarico...
Se dovesse capitare gli lasci la moto e torni a piedi..

mi ha fatto una chiazza piccola di olio..perde da un raccordo sotto..lunedì la porto e saprò dire meglio,però cavolo..

magari si tratta solo di effettuare un serraggio, in rodaggio può succedere...la moto l'hai presa da un conc. ufficiale?...certo che non abbia fatto strada con il conta km staccato?...secondo me non è nulla

certo ufficiale..la seconda domanda nn l'ho capita,sta di fatto che oggi non l'ha fatto,mah..io la faccio lo stesso vedere!