Forse la racer ma so lo la racer l'avrei fatta su base Bellagio.
Con quel po di cavalli in più più curata con un prezzo ovviamente più alto.
Un po come qunado erano uscite la 65 gt e la mille gt.

. si vede che gli italiani sono fondamentalmente estremamente fighetti.

No, scusate, qualcosa non mi quadra.

Qui c'è gente che dice che V7r Racer vende perché il mercato ( = il cliente ) è strano.

Qui ci sono molti che non si capacitano che una moto poco potente venda sorprendentemente tanto.

Qui, in sostanza, mi pare di capire che c'è gente che non si capacita del fatto che ci siano persone che la pensano diversamente da loro, e che non traggono alcun godimento dal guidare veicoli biruotati da 260kg e 140 cv.

La Racer costa troppo ? Quanti Rolex Daytona si vendono ogni anno, che a guardar l'ora basta uno swatch ? Res tantum valet quantum vendi potest !

Scusate......sto leggendo un mare di disquisizioni e frasi fatte sul Racer e sulla Guzzi in generale, più o meno condivisibili e sempre super-interessanti e gradite.....

Non c'è nessuno che abbia ancora detto che la Racer (come anche il V7) sia piccola.....almeno per me che ho 1,80 cm.....

Voi che pensate in merito ?

Ok, voi dite che nella V7 Racer, di racer c'è ben poco.

Io potrei rispondere che nel Rolex Daytona, di Daytona non c'è un bel nulla, anzi non ha proprio senso la parola Daytona associata a un orologio.

Si tratta, in entrambi i casi, di marketing. Anche nella cocacola non c'è più la coca, eppure chi oserebbe dire che la cocacola non è davvero la cocacola ?

Voi potrete dire che sia una trovata di marketing un po' deboluccia. Eppure, ad esempio, esiste un'automobile che si chiama Opel Corsa: mi spiegate di corsaiolo cos'ha ? Eppure nessuno trova da ridire. E la fiat Panda, cosa ha in comune con un orsacchiotto ? L'alfa romeo Mito, cosa avrà di mitologico tra alcuni anni, a parte la ruggine ?

Il punto può essere veramente il fatto che quella V7 non doveva chiamarsi racer ? Da questo punto di vista, personalmente avrei preferito un appellativo più italiano, che so, "supersport", "special". Non mi pare che la vecchia serie di Imola e Monza, che certo non correvano, ebbero queste critiche. Ma allora dov'è il problema ? Che vorremmo la Guzzi che non c'è ? Che vorremmo motori più potenti, dimenticando magari i costi superiori di bollo assicurazione e benzina, da aggiungere al costo non certo basso della Racer ?

Come già alcuni hanno fatto notare, ma una moto di ispirazione sportiva deve per forza essere potente ? No, perché spiegatemi cosa ci fate con una Hayabusa andando per lo Stelvio ( E mi ricordo di quando lo Stelvio l'ho fatto in discesa sotto la pioggia in bici -da corsa eheh- : quante "sportivissime" ho sorpassato...)
In caso contrario, dove la mettiamo la soglia per attribure la tipologia sportiva ad una moto: a 60 cv ? A 75 ? Per cui dovremmo dire a tutti quelli che hanno una moto sotto i 50cv, ad esempio la Kawasaki ninja 250, che hanno comprato una bicicletta a motore ?

Sarà che questa racer mi piace, e allora scrivo queste cose...

Cavolo se avessero fatto la Fiat Panda Supersport (per restare in tema) e si fosse rivelato la solita panda senza nemmeno qualche cavallo in più mi sarei scandalizzato come ora.

La moto per esser sportiva deve esser potente??? Certo che sì!! Certo tutto va adeguato al contesto e nel caso della V7 Racer con potente si intendono (io intendo) 60 cavalli! Non 140 (che dicevi nel post precedente) e tantomeno quelli dell'hayabusa del tuo esempio (!!!)
Perchè una CBR600RR non potrebbe definirsi sportiva se avesse 70 cavalli...

Di sportivo in Guzzi c'è la Griso (bellissima secondo me), e anche lei hanno cercato di incattivirla con la versione verde e i cerchi a raggi, ma per me è solo maquillage.

L'alfa romeo Mito, cosa avrà di mitologico tra alcuni anni, a parte la ruggine ?