è un vecchio post ma rispondo comunque:
avevo una gsr600 comprata nuova a novembre 2007,
l'ho venduta per una z750 2008 che ritirerò a giorni.
ciclisticamente la z è leggerissima in piega, sembra una bicicletta,
la posizione del motore è perfetta x scendere rapidamente in curva.

la gsr600 da un impressione molto piu pesante.

una cosa mi ha sconcertato:
i miei amici hanno ha Z l'hanno tirata a 245............
io la mia gsr a 258 e ancora avevo qualke 3000 giri da sfruttare.......

la gsr a 5.000 giri è inchiodata rispetto alla z750, è quella la differenza sostanziale, comunque pure sullo sparo dovresti prenderle, soprattutto sul lungo. probabile che non sapeva guidare il tipo.

la gsr a 5.000 giri è inchiodata rispetto alla z750, è quella la differenza sostanziale, comunque pure sullo sparo dovresti prenderle, soprattutto sul lungo. probabile che non sapeva guidare il tipo.

oggi ho avuto la dimostrazione pratica di ciò che è stato scritto sopra...nello svincolo per tornare a casa ho tirato il motore al limite con uno con la z 750 07...beh nonostante i primi 20 metri sembrava accelerare più forte in 3 secondi l'ho ripreso e staccato...lo vedevo dallo specchietto non era molto distante (anzi diciamo pure che mi stava ben attaccato dietro)...ma stava pur sempre dietro...tant'è che dopo mi ha accostato per chiedermi se avessi fatto qualche modifica...sinceramente penso che le due moto sostanzialmente si equivalgano...trovo però soddisfacente da propietario del gsr permettermi il lusso di giocarmela sul fattore prestazioni con un veicolo di cilindrata maggiore (seppur i cavalli sono molto simili) e di darle ogni tanto la paga..sinceramente credo che durante un rettilineo le due moto starebbero attaccate l'una all'altra, forse un pelino più avanti il gsr...

lamps a tutti!

a me interessava sapere se come guida è più comoda la gsr visto che la Z è più caricata sui polsi, e il discorso manegevolezza nel traffico

la gsr è più comoda più che altro per il passeggero. per il resto, il pilota sta comodo in entrambe

mi permetto di dissentire...sulla gsr il pilota è più comodo...poi...che sulla zeta non stia morendo è un'altro discorso...ma io sono salito su entrambe...la zeta è mooolto più caricata!

io voto Z750

la gsr a 5.000 giri è inchiodata rispetto alla z750, è quella la differenza sostanziale, comunque pure sullo sparo dovresti prenderle, soprattutto sul lungo. probabile che non sapeva guidare il tipo.

neanche per niente. dipende dai rapporti, quindi ha meno schiena e consuma pure come un 750.

considerando che le paghi uguale, che hanno la stessa cavalleria (quasi, ma a sfavore della gsr), compressioni simili e una ha 150cc in più mi sembra evidente che sia più piena in basso quella con 150cc in più.

il fatto che vada QUASI uguale dipende dai primi 3 rapporti più corti della gsr.

100 euro di listino in più. e kawa fa begli sconti.

certo che andrebbero provate, ma se mi viene detto che la gsr va molto meglio....

ah ecco perché usati di un anno stanno a 4000 euro, pensavo per la storia del cannotto. comunque è il prezzo giusto di differenza secondo me...

considerando che le paghi uguale, che hanno la stessa cavalleria (quasi, ma a sfavore della gsr), compressioni simili e una ha 150cc in più mi sembra evidente che sia più piena in basso quella con 150cc in più.

il fatto che vada QUASI uguale dipende dai primi 3 rapporti più corti della gsr.