Dall'asta della valvola di scarico trafila un po' di olio (quando accesa..... una goccia al minuto). Pero' ho letto che per mettere a posto il premistoppa bisogna smontare il motore.........

Marco

...spiegati meglio....in quella zona non vi sono premistoppa....
l'olio nella frizione....o meglio i fumi d'olio ....ci vanno di proposito....per lubrificare....poi gli stessi vanno a lubrificare anche il pignone catena lato opposto.....quindi qualche goccia sotto il pignone è normale.
Saluti

....... Da quello che ho intuito non ci sono possibilità di correggere questa perdita se non aprendo il motore e agendo dall'interno. Speravo di poter agire dall'esterno. Ho rimosso la "protezione" attorno all'uscita dal motore dell'asta ed ho esposto i dadi per la regolazione del gioco. L'olio (poco) trasuda tra l'astina che esce e il blocco motore.

.... Ora ho capito che la frizione funziona a fumi d'olio. Pensavo che il fatto di trovare un po' di olio nel vano frizione fosse un difetto. Avevo visto che la catena era lubrificata automaticamente ma non capivo come.

Grazie per i suggerimenti. Ne approfitto per chiedere se è normale che a media/alta velocità si senta un rumore meccanico provenire dal motore. Sembra essere il rumore delle aste bilancieri.... una specie di "CRRR" che aumenta con l'aumentare dei giri.

Molto bene. Grazie per i consigli.

...... Nel manuale c'è scritto di rimuovere il serbatoio dell'olio e di pulire il filtro. Guardando da fuori non capisco dove possa essere questo filtro.

Fare la Milano Taranto con la Sport 14 è un bell'azzardo, specie se non la conosci bene (la moto).
Io ci girerei il più possibile, in modo che eventuali magagne vengano fuori subito. Poi, per le molle valvole, oltre alla scorta, porterei la pinza per poter montare quella di scarico.

Ciao
...prova ad aprire il tappo superiore di destra del serbatoio olio, guardaci dentro con l'aiuto di una pila......ti renderai conto dello stato interno e forse anche del filtro......se il restauro è stato fatto a dovere non ci dovrebbe essere ancora bisogno ne di smontare ne di pulire....

Un'altra bella infarinata della documentazione ....sul sito di RenPag......che non finiremo ami di ringraziare per il lavoro di pubblicazione svolto !!

La molla della valvola di scarico non è poi così fragile !!......ma una di scorta la porterei...così non ti si rompe di sicuro !!
Saluti

Fare la Milano Taranto con la Sport 14 è un bell'azzardo, specie se non la conosci bene (la moto).
Io ci girerei il più possibile, in modo che eventuali magagne vengano fuori subito. Poi, per le molle valvole, oltre alla scorta, porterei la pinza per poter montare quella di scarico.

Ho aperto un Topic appositamente per la manifestazione.

"Momenti di Passione" [raduno dedicato alla Sport 14]

Ringrazio Renato per la segnalazione e mi scuso per non aver colto "al volo" l'importanza dell'evento

Il bullone,che serve a registrare il gioco,va ad agire direttamente
su un piccolo cuscinetto "a bottone",dovresti vederlo nel foro della campana..

Sulla tua moto hai probabilmente una dinamo da 30W
Fai il conto delle lampadine che hai sommando i watt e scoprirai che sicuramente stai "sforando" i 30 che ti da la dinamo, quindi finché c'è batteria si accende tutto per bene, quando la batteria inevitabilmente si scarica succede quello che hai descritto. Non è un problema di impianto elettrico, è un problema di potenze in gioco.

.....Nella zona dove c'è la forcella della frizione ci va un cuscinetto spingidisco come sulle altre guzzi?.....

Ciao
SI !!
Mi sembra di notare che quello montato assomiglia vagamente all'originale....ma non è il cuscinetto reggispinta Guzzi.......e la vite temperata della leva è consumata o volutamente "molata"
C'è stata una "frizzante diatriba "sulla vite temperata e cuscinettino nei pianerottoli
Superalce [info e consigli ] pag 5
Restauro Moto Guzzi Airone Sport [cerco aiuto] da pag 9... in avanti
Ci sono foto e disegni originali.....se poi ti servono altre foto sul cuscinettino specifico fammi sapere....
Rispetto alla tua varia la forma e l'andamento della leva disinnesto frizione
Saluti

Edit by IGNACIO....... cerco di agevolare quanto detto da Alessandro.......
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ecco un po' di foto