Moto Guzzi Sport 14 [tutte le info] - Forum Moto Guzzi d'epoca

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Moto Guzzi Sport 14 [tutte le info]

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Inviato: 6 Set 2014 10:57
Oggetto: Colore Sport 14 '30

Buon giorno a tutti, mi chiamo Ivan, ho una Sport 14 prodotta il 7 luglio 1930 in fase di restauro. Dopo essermi documentato su svariate cose sono arrivato ad un bivio che non riesco a superare:
Punto primo il colore, punto secondo se devo farlo nichelato o cromato. Alcuni amici mi hanno consigliato di farlo rosso chiaro e cromato, altri mi dicono di farlo nichelato e con il suo rosso classico..............
Non so cosa fare anche perchè la moto era stata restaurata parecchi anni fà, verniciata con un rosso tipo smalto per cancelli e i pezzi che andavano cromati/nichelati erano stati cromati.
Unica pecca di questa moto sono la forcella non originale (sono riuscito a trovarne una originale conservata!!) e il serbatoio della benzina, che a suo tempo il vecchio proprietario aveva ricostruito penso prendendo come spunto qualche fotografia d'epoca.
Va preso in considerazione che anni fà al mercatino di Imola avevo già posto questa domanda all'indimenticabile Prof. Farneti, il quale mi aveva risposto che le Sport 14 erano tutte nichelate.
Rammento che la moto è originale, non è un tarocco! So da dove arriva.......

Ringrazio tutti quelli che potranno darmi consigli!!

Saluti

Ivan

guzzi75

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 6 Set 2014 13:21

Ciao guzzi75 .... Che fortuna!!!! Pensavo non si trovassero piu' occasioni da restauro di Sport 14.
Il consiglio che posso darti e' di documentarti per bene prima di intervenire e per documentarsi intendo anche raccogliere lo spirito storico di quella moto, e' il sogno della maggior parte degli appassionati del genere, compreso io.
Tu fai parte dei pochi fortunati e vorrei ne fossi cosciente.

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

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Inviato: 6 Set 2014 13:35

Ciao Ivan
Ben trovato sul Tinga !!
...certo che i mezzi moderni accorciano le distanze !!
Sul discorso Cromo/Nichel non mi dissocio da quanto detto anni indietro dal mio Maestro !!
Benvengano anche altri autorevoli pareri.
Per Matitrial
Ivan è un caro amico che anni fa si è messo in casa il 14 (e non solo !).....oggi inizia il restauro..... senza fretta.....dopo aver sentito vari pareri/consigli.....mi sembra un'ottimo approccio al restauro !!
Ad esempio di ciò ....ha cercato per mari e monti la forcella.....senza passare dal Supermercato !!
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2028

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Inviato: 6 Set 2014 22:11

Ciao Guzzi 75,
confermo che la Sport 14 era nichelata lucida ( tranne il piatto portaceppi anteriore e credo il carter paracatena che erano nichelati opachi ). Circa la tonalità del rosso il discorso di fa difficile. Le poche ( pochissime ) realmente conservate presentano una tonalità che sicuramente è virata rispetto a quando è stata data, quella proposta da ASI/Lechler è poco affidabile. Alcuni anni fa io ho risolto il problema lucidando per bene un pomello frenasterzo nuovo di magazzino e prendendo per buono quel risultato ( incrociando le dita sperando di esserci arrivato abbastanza vicino ...).
In bocca al lupo !
Carlo

CAS61

Senza Freni

Ranking: 131

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Inviato: 6 Set 2014 22:43

Grazie a tutti! X Matitrial: la Sport 14 è sempre stato il sogno nel cassetto che si è avverato a luglio 2006. Di 14 ne avevo viste tante e a vari prezzi....ma di originali poche. Questa era nel garage di un mio amico da parecchi anni. Era sua intenzione restaurarla, ma dopo essersi documentato e aver capito che non si trattava di un motorino, ma di qualcosa di un po più complicato ha gettato la spugna e ha deciso di vendermela.
Alessandro, ci si trova anche qui! Di te avrò bisogno quando inizierò il restauro del mezzo che ci ha fatto conoscere. Come dicevo, una decina d'anni fa a Imola incontrai il povero Prof. Farneti, alla mia domanda su cromo o nichel fu abbastanza deciso nel rispondermi, dicendomi anche che la prima moto cromata fu il 15. Grazie per aver messo una buona parola nel presentarmi!
Cas61: grazie per l'informazione. Dunqe dicevi che le nichelature sono tutte lucide tranne il paracatena e il piatto portaceppi. Sinceramente non ero a conoscenza di questa diversificazione. Il rosso che hai usato ti risulta che sia un rosso più vivo di quello consigliato dall'asi? La forcella conservata che ho acquistato in effetti, nei punti dove la vernice originale non è stata sottoposta alle intemperie del tempo sembra più chiara, simile al rosso usato sulle c4v per intenderci. Mi sa tanto che non ci dormirò per qualche notte

guzzi75

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 7 Set 2014 5:47

Ciao Guzzi75, devi scusarmi ma non conoscendoti e leggendo il tuo primo intervento mi e' parso facessi parte di quei fortunati che si ritrovano una moto "importante" pur essendo digiuni di esperienza e conoscenza.
Ora comprendo che mi sono sbagliato e che prendi sul serio il restauro, ti faccio i migliori auguri e per quel poco che potro' aiutarti, sara' un vero piacere partecipare attivamente al tuo restauro.
Auguri!

Metti le foto che vediamo la bambina!!!!!

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

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Inviato: 7 Set 2014 7:34

Guzzi 75,
per darti un'idea posto la foto di un particolare di una 14 conservata ( uso questo termine ben sapendo cosa vuol dire ). Teniamo presente che con ogni probabilità nel 1930 sarà stato sicuramente più vivo.
Un saluto,
Carlo

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CAS61

Senza Freni

Ranking: 131

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Inviato: 7 Set 2014 12:57

Caro Carlo hai fatto centro. Il dubbio che mi assilla è proprio questo. In realtà quando ero alla ricerca di una 14, ho avuto l'occasione di andare a vederne una del '29 conservata. Pur essendo una vernice di ottant'anni fa, a me sembrava di un rosso più vivo di quello che l'asi consiglia di usare.
Inoltre la focella conservata che ho comprato è di un rosso vivo che assomiglia moltissimo a quella che hai postato.
Grazie ancora per la cosulenza
Ora ho le idee un po più chiare!

guzzi75

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 7 Set 2014 20:37

Ciao Guzzi 75, se hai una forcella che ritieni abbia ancora la vernice d'origine sei a posto, hai il campione per farti fare la vernice !
Un saluto, Carlo

CAS61

Senza Freni

Ranking: 131

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Inviato: 8 Set 2014 8:38

Certo è che se si deve prendere esempio sui conservati ... è un bel arcobaleno di tonalità

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hosting immagini

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

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Inviato: 8 Set 2014 11:55

Ciao Mati,
il problema è che il termine "conservato" viene spesso abusato ...
Un saluto,
Carlo

CAS61

Senza Freni

Ranking: 131

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Inviato: 8 Set 2014 13:45

CAS61 ha scritto:

Ciao Mati,
il problema è che il termine "conservato" viene spesso abusato ...
Un saluto,
Carlo

Ciao
....e di quel po' !!!
Visto il sano interesse per il " consevato "......i restauratori (commercianti !! ) ora prediligono il " Restauro conservativo "
che è tutt'altra cosa !!
......sicuramente falsa al 95 %
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2028

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Inviato: 11 Set 2014 21:28

Anchio ho un 14 conservato prodotto nel luglio del 1930 se posso aiutare guzzi75

rottame

Foglio Rosa

Ranking: 4

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Inviato: 11 Set 2014 21:44

Ciao Rottame
...sarebbe molto interessante per guzzi75 e per noi tutti confrontare le due moto...nate nello stesso mese...
magari con immagini...!!
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2028

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Inviato: 11 Set 2014 22:25

immagini visibili ai soli utenti registrati

una foto x guzzi75 colore

rottame

Foglio Rosa

Ranking: 4

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Inviato: 12 Set 2014 13:48

Ciao Rottame, complimenti per il 14 conservato!
Dimmi un po, la tua è cromata o nichelata? Dalla foto non riesco a capire bene.
Il colore è più o meno come quello che avevo in mente di fare. Abbastanza differente da quello consigliato dall'asi.........
Ti ringrazio moltissimo per la tua disponibilità! !
È bello che ci siano così tante persone che si dimostrino disponibili..

guzzi75

Foglio Rosa

Ranking: 8

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Inviato: 12 Set 2014 20:58

Dovrebbe essere nichelato ,io non e' che me ne intenda tanto

rottame

Foglio Rosa

Ranking: 4

Riporta

Inviato: 12 Set 2014 23:40

Sipicca pure un serbatoio rubato da una 2VT sulla terza o sbaglio...

matitrial ha scritto:

Certo è che se si deve prendere esempio sui conservati ... è un bel arcobaleno di tonalità

immagini visibili ai soli utenti registrati

hosting immagini

pierBG

Senza Benza

Ranking: 94

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Inviato: 13 Set 2014 7:11

pierBG ha scritto:

Sipicca pure un serbatoio rubato da una 2VT sulla terza o sbaglio...

Ciao PierBG,
la vista é acuta ! Non sbagli, ma quel serbatoio è montato impropriamente, la 2VT coeva della Sport 14 montava lo stesso della 14.
Un saluto,
Carlo

CAS61

Senza Freni

Ranking: 131

Riporta

Inviato: 18 Mar 2015 18:10
Oggetto: ripristino Sport 14

Lo scorso anno ho partecipato alla Milano Taranto con la Sport 14. Purtroppo la mancanza di sospensioni posteriori mi ha fatto fare un bel volo su una buca nei pressi di Potenza (la sella a molle mi ha fatto volare davanti alla moto a circa 50 kmh).
Risultato? piede rotto e qualche danno alla moto. Ma comunque ho portato a termine gli ultimi 70 km della tappa. Poi pero' il giorno successivo ho dato forfait.....
Incredibile! Bellissima esperienza! la moto ha rotto di tutto ma andava sempre.
Tra l'altro (per le vibrazioni ma non solo.....) si sono rotti: Ingranaggio dinamo (per fortuna dopo il sorgere del sole), supporti fanale, portacellulare, tubi olio, filo freni anteriore in tappa di montagna, ed altre cose....Ha rotto pure me!!!!!!
Ora dovrò rimetterla a posto e rifare anche il motore che aveva preso gioco a livello del volano (vibra tanto oltre i 50 kmh e mi hanno detto che sono i cuscinetti del banco che hanno lasco)......

Pulex_irritans

Senza Targa

Ranking: 39

Riporta

Inviato: 18 Mar 2015 20:11

foto della moto?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

Riporta

Inviato: 18 Mar 2015 21:37

Il "portacellulare" sulle Sport 14 credo fosse un optional...........

Dai...... metti delle foto per vedere ciò che è rimasto intero..........

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3560

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Inviato: 19 Mar 2015 10:34

Complimenti, non è da tutti

mar54

Sbk

Ranking: 887

Riporta

Inviato: 19 Mar 2015 11:18

Un paio di settimane fa ho portato a casa questa :

immagini visibili ai soli utenti registrati

E' un 14 del 1930 molto rimaneggiato.
Nel bagagliaio ci sono i pezzi che mancano dalla moto (tipicamente il motore) ed altre cianfrusaglie che c'erano in quel magazzino assieme alla moto e che mi sono portato via.
E' costata relativamente poco e ha di buono targa e documenti originali in regola, abbiamo già fatto il passaggio di proprietà ed ora è già intestata a me.
Adesso resta solo molto lavoro da fare, e non so nemmeno quando potrò iniziarlo

Da escludere il restauro conservativo

(anche se ne conosco più di uno che la trasformerebbero in un "ottimo conservato" praticando quello che ormai tra gli appassionati delle Guzzi 3 marce è diventato lo sport nazionale: dare la pittura che sembri antica !)

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2864

Riporta

Inviato: 19 Mar 2015 12:13

RenPag ha scritto:

...(anche se ne conosco più di uno che la trasformerebbero in un "ottimo conservato" praticando quello che ormai tra gli appassionati delle Guzzi 3 marce è diventato lo sport nazionale: dare la pittura che sembri antica !)

....che poi diventa una ciofeca!!

Ne conosco qualcuno pure io che hanno fatto questo "strabiliante" restauro conservativo!!!!

Complimenti Renato, bel colpo!!

Una 14 è sempre un buon acquisto!!

girodan

Global Mod

Ranking: 4743

Riporta

Inviato: 19 Mar 2015 14:26

Ciao Renato
Lo o la SPORT 14 è un bellissimo pezzo !! Complimenti !! in special modo quando parti per un restauro con ottime basi !!
.....se vendi le parti non sue fammi sapere !!
Saluti
N.B.
Concordo con Te e Girodan sul restauro conservativo "CIOFECA" !!!!!!

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2028

Riporta

Inviato: 19 Mar 2015 16:05

RenPag ha scritto:

percaso questo signore deve drizzarti un telaio?

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

Ranking: 4299

Riporta

Inviato: 19 Mar 2015 16:44

RenPag ha scritto:

Un paio di settimane fa ho portato a casa questa :

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
E' un 14 del 1930 molto rimaneggiato.
Nel bagagliaio ci sono i pezzi che mancano dalla moto (tipicamente il motore) ed altre cianfrusaglie che c'erano in quel magazzino assieme alla moto e che mi sono portato via.
E' costata relativamente poco e ha di buono targa e documenti originali in regola, abbiamo già fatto il passaggio di proprietà ed ora è già intestata a me.
Adesso resta solo molto lavoro da fare, e non so nemmeno quando potrò iniziarlo

Da escludere il restauro conservativo

che CUxO RE grande che hai

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

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Inviato: 19 Mar 2015 20:47

maba53 ha scritto:

che CUxO RE grande che hai

E' vero, ma tieni presente che questa moto ero andato a vederla nel 2011, quindi 4 anni fa, e da allora la "tenevo d'occhio".
Allora il proprietario non volle venderla, provai a farlo "attaccare" da un suo amico Rapallese come lui ma niente, la moto restò al suo posto.
Dopo 4 anni finalmente la svolta.
La moto era nel capannone di una grossa impresa edile, col motore smontato perché aveva portato il cilindro in rettifica. Ed è proprio li che avevo "fiutato" la cosa: ogni volta che andavo in rettifica vedevo quel cilindro sullo scaffale dei lavori finiti ed il proprietario dopo mesi non era ancora andato a riprenderselo

- a quel punto visto che in mezzo alle alette c'era incastrato un cartoncino con il suo numero di telefono avevo cominciato a contattarlo ed ero andato da lui a vedere la moto.
Per la cronaca: dopo 4 anni ho acquistato la moto ma il cilindro era ancora in rettifica, sempre sullo stesso scaffale, sono andato a ritirarlo io la settimana scorsa

RenPag

Esperto di Meccanica

Ranking: 2864

Riporta

Inviato: 19 Mar 2015 21:33

Complimenti Renato.......... te lo sei cucinato bene, a fuoco lento.............

Cosa importante e che ha i documenti in regola......

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3560

Pagina 9 di 13

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