Kawasaki se la sta dormendo, e di quella grossa!

Link a pagina di Newproductlaunch.kawasaki.com

E il bello è che ad Akashi tra una quarantina di minuti è già il 06/10...

Fantastica veramente!!!
Quello che mi chiedo io è... Visto il successo di vendite (se ne vedono davvero tante) e nelle competizioni... Cosa aspettano a fare la 600cc?

V4 600... Sto già sbavando!

Quello che secondo me dovrebbe fare Honda (già da un paio d'anni) (magari ci stanno studiando)...

sognare per sognare, io spero nella multistrada ducati con motore della 796, abbordabile e abbastanza per l'uso del 90% degli utenti, ma sarà un sogno irrealizzaabile

Il sito chiede un login, è normale?

...Per quanto riguarda la F3, è vero ne abbiamo parlato poco...

Per quanto riguarda la F3, è vero ne abbiamo parlato poco, però credo che se ne parlerà molto se ne faranno anche una Brutalina. La moto nasce piccola, la possibilità di fare una bella anti-Street (che nel frattempo avrà adottato i nuovi magici fari ) c'è.

Motore: 4-stroke, 4 cylinder, liquid-cooled, DOHC
Alesaggio x Corsa: 72.0 mm x 46.0 mm
Cilindrata: 749 cm3 (cc)
Rapporto di Compressione: 12.3
Carburante: Fuel injection
Capacità Olio: 3.9L (4.1 US qt.)
Alimentazione: Electronic ignition (Transistorized)
Accensione: Electric
Cambio: 6-speed Rapp. Primario 1.857 (78 / 42) Rapp. Finale 2.470 (42 / 17)
Sospensione Anteriore: Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Sospensione Posteriore: Link type, coil spring, oil damped
Ruota Anteriore: 17M/C × MT3.50, Cast aluminum alloy
Ruota Posteriore:17M/C × MT5.50, Cast aluminum alloy
Freno Anteriore: Disc, twin
Freno Posteriore: Disc
Gomma Anteriore: 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Gomma Posteriore: 180/55ZR17M/C (73W), tubeless
Serbatoio: 17.5 L (4.6 US gal.)
Lunghezza: 2,115 mm (83.3 in.)
Larghezza: 785 mm (30.9 in.)
Altezza: 1,060 mm (41.7 in.)
Interasse: 1,450 mm (57.1 in.)
Luce a Terra: 145 mm (5.7 in.)
Altezza Sella: 815 mm (32.1 in.)
Peso: 211 kg (465 lbs.) / 215 kg (474 lbs.)

PS: Ancora le foto dettagliate non sono riuscito a trovarle, solo alcune come quella postata qualche intervento fa, con dei maledettissimi giochi d'ombra che non lasciano studiare bene le linee della moto.

le foto della nuova GSR750 presentata al salone di Colonia le trovi qui: GSR 750 [perché Suzuki non la produce? Prime informazioni]

Link a pagina di Motorrad.suzuki.de

linee a parte... a molti non sono piaciuti alcuni "dettagli"... tipo: il forcellone, le pinze freno ant, la forcella e la qualità dei contenuti tecnico-costruttivi in generale

invece io penso proprio che mi terrò la GSR che ho... perchè la nuova non mi attizza per nulla ma, soprattutto, non mi invoglia a spendere dei soldi per qualcosa che, a parte l'estetica e qualche cc in più, non ha nulla di veramente nuovo/superiore.

ps. ma tu sei per caso anche utente di un altro forum, però a 4 ruote e come sigla fa ee? no perchè nè nickname nè avatar mi sembrano sconosciuti

Leggendo le pagine di motociclismo.it:

la Z1000SX mi piace da matti, ha un serbatoio da 19 litri, parabrezza regolabile, maniglie per il passeggero e un sottosella più ampio della versione nuda
la speed triple sembra avere una dotazione spettacolare: più leggera, più cv, più coppia...peccato per l'estetica comunque mi riservo di vederla dal vivo per dare un giudizio finale, magari basta "farci l'occhio"....
la gsr 750 invece è proprio brutta! anche questa voglio vederla dal vivo, ma devo dire che sono rimasto veramente deluso
l' RSV4...beh, che dire? semplicemente fantastica!

Un'altra foto "spia" della Ducati Diavel, a me non piace per niente, piuttosto in quel segmento "esagerato" prenderei una Vmax, ma poi sono pareri.

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it


Stupenda invece la W800, la moto migliore presentata dalla Kawasaki forse.

Un'altra foto "spia" della Ducati Diavel, a me non piace per niente, piuttosto in quel segmento "esagerato" prenderei una Vmax, ma poi sono pareri.

Stupenda invece la W800, la moto migliore presentata dalla Kawasaki forse.

Vista da una certa angolazione la nuova Ninja non sembra neanche brutta...
...no ok, scherzavo.

PS: Molto, molto bellina la nuova Duke 125 invece, peccato che ormai il 4t si sia imposto anche per le moto "piccoline".

in effetti sentire girare i 125 4T è veramente triste
vado a vedere le foto