Ed è un peccato, perchè devo dire che a me, se rimane fedele alle foto, piace molto esteticamente questa Suzuki.

Mi sembra abbastanza "ignorante" e la trovo molto più bella della Z, però se i freni si possono cambiare volendo, il forcellone è davvero triste...

L’entusiasmo di Giovanni Castiglioni - figlio di Claudio e AD della MV Agusta di nuovo corso - è grande quando si parla della nuova creatura della casa di Varese, che farà il suo debutto nella categoria delle medie sportive il prossimo anno. L’intervista di ****** ha toccato vari punti del nuovo management, ma la F3 è di sicuro il più interessante.

Il progetto partì con gli americani di Harley Davidson, che investirono 10 milioni di $ nello sviluppo del tricilindrico 675, poi è stato ovviamente ripreso e affinato dallo staff italiano, dopo che l’azienda è tornata al 100% in mano dei Castiglioni, che ne hanno sviluppato il design definitivo e le caratteristiche peculiari per sfondare nel settore delle supersport.

“Il design è davvero unico, ma ovviamente richiama il family feeling delle MV. Il motore è molto diverso da quello della concorrenza perchè è completamente ride-by-wire, totalmente nuovo e molto performante. Al banco abbiamo rilevato 137CV, ma possiamo tranquillamente arrivare a 140. Sarà il primo tre cilindri con i comandi completamente elettronici e ride-by-wire, con soluzioni inedite nel motore che la concorrenza non propone” commenta Giovanni.

Sarà la più piccola moto prodotta in questa categoria, è come una 125. Per ora stiamo finendo i primi prototipi, e il motore ha retto 112.000km senza nemmeno un problema. Abbiamo alti livelli di affidabilità e performance. Possiamo dire che ormai abbiamo fatto il 90%, ce ne manca solamente 10. La produzione comincerà ad Ottobre 2011

Il prezzo definitivo è già stato deciso, costerà 11.500€, che è di diretta concorrenza con la Triumph Daytona 675 (11.590€). C’è un piccolo sovrapprezzo rispetto alla concorrenza giapponese, che va da 10.500€ a 11.200€, ma non siamo tanto più sopra. E’ un prezzo davvero competitivo per un marchio come MV”

Le parole del giovine Castiglioni sono fin troppo entusiaste e pubblicitarie, ma le caratteristiche tecniche da lui descritte potrebbero davvero piazzare la moto ad un livello più alto della concorrenza, senza esagerare con un prezzo elitario. Ovviamente i 9.000€ decantati qualche tempo fa rappresentavano un valore troppo ottimistico, ma il definitivo prezzo di listino rimane realmente allineato con la concorrenza.

Questa moto potrebbe davvero conquistare il mercato. Speriamo solo che non pecchi di troppi “difetti di gioventù”, come le sorelle maggiori fecero a loro tempo.

Due delle 8 novità di Honda attese al prossimo Salone di Milano potrebbero essere 2 nuovi scooter 125. Il primo sarà un inedito scooter sportivo, con ruote di grande diametro e ampio vano sottosella. Sarà prodotto in Thailandia e utilizzerà lo stesso motore dell’Honda PCX 125. In pratica, il nuovo scooter sportivo deriverà direttamente dal PCX, allo stesso modo dell’Honda PS che deriva dall’SH.

Inoltre, Honda dovrebbe presentare anche l’Air Blade 125, versione europea dello stesso scooter con cilindrata 110 venduto in Asia.

Ditemi che questa non è la nuova Street Triple.

Ah, a Colonia la Honda ha svelato le nuove colorazioni 2011, quindi di sicuro CBR 1000 e 600, CBF, Transalp, Varadero e VFR per il prossimo anno non saranno aggiornate ne cambiate...

Comunque la bomba del 2011 è made in Italy Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it
Traction control, launch control, quickshift... cià tutto, manca solo il mutuo per comprarsela!!! Link a pagina di Motoblog.it Che sbavo ragazzi...

Ditemi che questa non è la nuova Street Triple.

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

Una volta era cattiva ora sembra un giocattolo con quel faro.

Comunque la bomba del 2011 è made in Italy

Immagine: Link a pagina di Static.blogo.it

Traction control, launch control, quickshift... cià tutto, manca solo il mutuo per comprarsela!!!

Link a pagina di Motoblog.it

Che sbavo ragazzi...

Quello che mi chiedo io è... Visto il successo di vendite (se ne vedono davvero tante) e nelle competizioni... Cosa aspettano a fare la 600cc?

V4 600... Sto già sbavando!

Quello che secondo me dovrebbe fare Honda (già da un paio d'anni) (magari ci stanno studiando)...

Quoto, sarebbe uno sballo un V4 600, sia che fosse honda o aprilia.
A questo proposito mi pare d'aver letto giorni addietro che il gruppo Piaggio volesse puntare in questa direzione. Speriamo si decidano presto!

Quoto, sarebbe uno sballo un V4 600, sia che fosse honda o aprilia.
A questo proposito mi pare d'aver letto giorni addietro che il gruppo Piaggio volesse puntare in questa direzione. Speriamo si decidano presto!