p.s. 30 gr non sono "pochini", considerando la forza centrifuga!!

Ho già percorso sui 1000 km con le Z8 (versione "C" rinforzato al posteriore)
La maneggevolezza è incredibile..la tenuta anche....
Nonostante il peso del VFR1200, e la guida con passeggero, sembra di guidare la vecchia VTEC800.
Unico problema..dopo aver segnalato il problema della vibrazione alle basse velocità (fino ai 15km/h) al gommista , mi è stata sostituita la gomma anteriore, ma il risultato non cambia.
Anzi, percorrendo qualche km in più, ho potuto constatare che anche tra gli 85 e 68 kmh, soprattutto in fase di decelerazione, lo sterzo oscilla parecchio.
Il problema si verifica sia da solo che in 2..
La taratura delle sospensioni non incide..già provato con quella standard e con quella un pò più dura che uso di solito...
La pressione è quella da libretto Honda..ma anche a pressioni più basse il problema rimane.
A giorni verrà a vedere il problema un tecnico della Metzeler.
Qualcuno ha avuto problemi simili?
Grazie

Ciao,
prova a far verificare equilibratura dal gommista....non so, io ho avuto un problema simile anche se a veloicità ben maggiori....

Ehilà, tornati?

Tutto bene il viaggio?

Ciao,
prova a far verificare equilibratura dal gommista....non so, io ho avuto un problema simile anche se a veloicità ben maggiori....

La Francia è sempre la Francia..noi abbiamo fatto una settimana tutta tra montagne e colline intorno e dentro il Massiccio Centrale..splendido!

Tornando all'argomento, cosa monterai allora come prossimo treno?

Ciao.. pensi che il possa essere un semplice problema di equilibratura sulla gomma posteriore?
il gommista dice che addirittura le gomme posteriori potrebbero essere montate anche senza equilibratura..

ma il tuo problema è all'anteriore o al posteriore...?
io avevo problemi di vibrazione ai manubri ad alte velocità e facendo riequilibrare l'anteriore è andato tutto a posto. Il mio è un suggerimento, però non essendo un tecnico non ci metterei la mano sul fuoco. Una verifica del gommista è assolutamente necessaria.

La vibrazione è al manubrio, ma il fatto è che la gomma anteriore è stata sostituita con un altra nuova, anche se aveva percorso solo 300 km, ed il problema rimane.
Possibile che per qualche motivo, una vibrazione proveniente dalla gomma posteriore si riperquota sul manubrio?

...
Oltretutto, per la mia moto che non è propriamente una bicicletta , il profilo dell'anteriore è troppo arrotondato..me la fa diventare ancora più "ingombrante" nelle manovre e nei cambi di direzione. Sicuramente non le rimonterei

Ah.. , quindi non le hai trovate "maneggevoli" come avevo letto in altri post? Lo chiedo perché sulla mia vecchietta (VFR 750) sento spesso troppo peso da spostare in curva. Pensi che con le Z8 (o le M5, se le hai provate) sarei punto e a capo??
Ora ho su delle Dunlop Quali2, splendido grip, discreta durata, ma moto pesantina da guidare. Devo dire che le vecchie Michelin Pilot Power monomescola, pur meno performanti, erano più agili... boohh!

Grazie ai vostri consigli ieri sera ho montato le z8 sul mio vfr... solo una parola: WOW!!!
avevo le diablo corsa III e devo dire che non ci sono paragoni... ho fatto epr ora solo pochi km ma sono bastati per capire... 275 euro montate, valgono fino all'ultimo euro... per ora sono a quota 100km, vi farò sapere come va...

Eccomi...
Fatti più di 7000km e le gomme sono in ottimo stato...
2500km circa fatti da solo in uso normale - montagna, 4500km circa invece fatti a pieno carico (passeggero+3valigie) girando la francia...
le gomme si sono sempre comportate bene, a pieno carico fatica un pò nei tornanti stretti ma è normale...
per ora credo di farci ancora 5000km o più, ma sono più che convinto di rimontarle...

.......... ....non saprei, alzo le mani e mi rimetto al parere di qualcuno più competente....
ma il tuo gommista??

Di solito l'equilibratura posteriore NON influisce sulle reazioni al manubrio.

Io con i miei clienti non ho riscontrato questi problemi. Io farei controllare la taratura dell'equilibratrice del tuo gommista. Io lo faccio ad ogni inizio stagione.

Se usa la manuale, bisogna saperci fare, o perderci del discreto tempo.

...che strano, io con la stessa moto con questo gomme proprio non mi ci trovo....
posso chiederti se hai provato gomme dello stesso segmento e relative sensazioni?

Io vengo dalle Z6 di cui ero rimasto contentissimo (vari treni), poi ho montato le Z8 ... senza gloria e senza infamia ... a 10k ero al metallo ...

adesso sono al secondo treno di M5: il oprimo l'ho bruciato in 6 settimane - 7.5k, ma decisamente un'altra tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato!

dovendo fare qualche viaggio un po' lungo cercherò nei magazzini delle Z6 e solo se non trovo di meglio riutilizzerò le Z8 ... se no M5, anche se con queste vado decisamente più al limite e faccio 2.5k in meno ...

vado un attimo OT: in quanto a profilo anteriore, le M5 rispetto alle Z8 come sono ?? si sente maggiore maneggevolezza?

Ciao a tutti! Qualcuno con una naked sa darmi qualche indicazione riguardo queste Z8?? Perchè leggo di molte tourer, peraltro con pareri addirittura opposti, e quasi nessuna naked.....
Guido un Hornet 600 del 2002, vorrei usarle nel periodo estivo e già qua mi iniziano seri dubbi, dato che mi sembra di aver capito che le Z8 non sian amanti del caldo.....Sono indeciso su 3 gomme, Diablo rosso 2, Roadsmart 2 e le Z8, però leggendo post in giro mi pare che gli utenti sian quasi tutti d'accordo, confrontando vari stili, cilindrate e categorie di moto, solo nella sezione delle RS2.... ......L'utilizzo che ne farei lo definisco sportivo (pieghette in montagna ) ma non estremo assolutamente, con molte gitarelle fuori porta ad andatura allegra ma nulla più; ora sapreste grosso modo dirmi quanti Km durerebbero, secondo le vostre esperienze? Vorrei tener su le future scarpette per un 8-10mila Km....
Grazie mille a tutti!!!!!