andrea_k
in particolare, rispetto alle M5 cosa si percepisce di differenza durante la guida?

Ciao Ego, scommetto che nemmeno le Z6 (mi sbaglio o le avevi montate anche tu ) ti hanno dato analoghe sensazioni, giusto?

Ciao Wolf,
no, le Z6 (purtroppo) non "ho fatto a tempo" a provarle; a questo punto sarei stato curioso...sono infatti in diversi a sostenere che erano meglio di queste Z8 .

Magari dovrò ancora prendere totale confidenza e magari nelle occasioni degli scivolamenti avevo un po' esagerato con l'apertura del gas, però non mi era mai capitato.
I casi sono due: o queste gomme cedono prima o io non ero mai arrivato ad osare così "tanto" .

Attendo di sapere quanto ti dureranno le M5, così da sapere se saranno le mie prossime. Le Z8 sinceramente le ho scelte alla fine (anche) per una maggiore percorrenza = risparmio economico .......

Ciao caro,

per ora sulle M5 ho solo un paio di migliaia di km, purtroppo, per vari motivi, sto usando la moto meno di quanto vorrei (vorremmo) .

Ti farò sapere!

For your info
L'anno scorso i 2 treni mi sono durati 6.000 km....
scusate l'OT.

Ieri ho 640 km di cui 400 di passi tra liguria-toscana-emilia, il millimetro di gomma rimasta sulle mie Z8 si è comportato benissimo. Niente scivolamenti dell’anteriore o posteriore, pressioni 2.4 ant – 2.8 post. Assetto quasi tutto rigido. Tutto ok anche le aperture di gas in uscita di curva, il v-tec faceva il suo dovere e le gomme pure .
Non so che dirvi….io non ho mai avvertito scivolamenti delle gomme, ovvio che stiamo parlando di gomme calde.

Penso che le rimoneterò...

vorrei farti una domanda: che temperatura esterna hai trovato? te lo chiedo perchè nell'ultima uscita che ho fatto mi sono accorto che, quando la temperatura dell'aria (e di conseguenza dell'asfalto) non è molto elevata, le Z8 vanno benissimo, ma quando l'asfalto diventa veramente caldo, allora le gomme tendono a scivolare nelle pieghe più accentuate. cosa che non mi è mai successo con le M5

Dai 14/15° sui passi, fino ai 25/26° sulla costa ligure.

ok grazie
più o meno le temperature che ho trovato io... allora devo capire perchè a me scivolano...

Pressione?

Prova per un po' ad utilizzare le pressioni consigliate , per sperimentare il comportamento..

Secondo me ti troverai meglio e non accuserai più gli "scivolamenti" che dicevi...moto come la tua (e la mia) sono "pesi massimi" e, nell'uso normale, ben si comportano con gomme "ben gonfie"..

Prova e poi ci racconti!

Aggiungo un altro fatto e questo se vogliamo, più preoccupante

Magari a questo punto sarà che dovrò riguardare che la pressione (2.4-2.8) sia corretta, ma ho il problema che a velocità elevata il davanti mi vibra abbastanza forte (x farvi capire, per esempio come quando si è a pieno carico in due in autostrada a velocità elevate ...il manubrio vibra, l'anteriore si alleggerisce....).

E' strano perchè quanto arrivo precisamente a 147km/h di tachimetro mi inizia a vibrare il manubrio e questa sensazione rimane per i 10/15 km/h successivi; andando oltre (peraltro non consigliabile in generale ....) il problema si allevia fino a svanire...

che è???????? ...mai provato nulla di simile...

Aggiungo un altro fatto e questo se vogliamo, più preoccupante

Magari a questo punto sarà che dovrò riguardare che la pressione (2.4-2.8) sia corretta, ma ho il problema che a velocità elevata il davanti mi vibra abbastanza forte (x farvi capire, per esempio come quando si è a pieno carico in due in autostrada a velocità elevate ...il manubrio vibra, l'anteriore si alleggerisce....).

E' strano perchè quanto arrivo precisamente a 147km/h di tachimetro mi inizia a vibrare il manubrio e questa sensazione rimane per i 10/15 km/h successivi; andando oltre (peraltro non consigliabile in generale ....) il problema si allevia fino a svanire...

che è???????? ...mai provato nulla di simile...

Parlane subito al gommista che te le ha montate...potrebbero essere difettose, non ho mai sentito che gomme nuove come le tue potessero comportarsi in questo modo..
Hai per caso modificato la taratura del mono?
Non è che sono state male equilibrate? Ma questo cosa potrebbe avere a che fare con la sensazione di alleggerimento?

Caro Ego, alla fine ho scritto più domande che risposte..

Facci sapere!

Prova per un po' ad utilizzare le pressioni consigliate , per sperimentare il comportamento..

Secondo me ti troverai meglio e non accuserai più gli "scivolamenti" che dicevi...moto come la tua (e la mia) sono "pesi massimi" e, nell'uso normale, ben si comportano con gomme "ben gonfie"..

Prova e poi ci racconti!

come promesso, ho usato le pressioni di casa. ti dico subito che la moto va meglio, sia in percorrenza di curva che sulle imperfezioni dell'asfalto. Inoltre, nei giorni scorsi, nessun segno di scivolamento (ma è anche vero che le temperature si erano notevolmente abbassate!).
Oggi, al ritorno da un bel giro di 350 km circa, mi è nuovamente scivolata (faceva un caldo assassino!!!!!!). E' comunque uno scivolamento facilmente recuperabile, cioè non "molla" di botto, ma va via dolcemente come a dirti: "io non proverei ad andare oltre..." ed io gli ho dato retta!!!
Grazie del consiglio mi è comunque servito

2.5 ant e 2.9 post
ho provato ad abbassarle un po' per il periodo estivo...

con il caldo la pressione deve essere aumentata, così si riducono gli attriti interni e lo sviluppo di calore, la gomma mantiene un profilo più"tondo" e si riduce la superficie di contatto con l'asfalto. La stessa cosa vale per le alte velocità (aumentare la pressione).
40 anni di lettura di riviste tecniche mi hanno insegnato tante cose.
Per la mia moto, FZ6, e per la mia guida, paracarro svenuto, le Z8 sono fantastiche.

con il caldo la pressione deve essere aumentata, così si riducono gli attriti interni e lo sviluppo di calore, la gomma mantiene un profilo più"tondo" e si riduce la superficie di contatto con l'asfalto. La stessa cosa vale per le alte velocità (aumentare la pressione).
40 anni di lettura di riviste tecniche mi hanno insegnato tante cose.
Per la mia moto, FZ6, e per la mia guida, paracarro svenuto, le Z8 sono fantastiche.

In realtà con il caldo le pressioni, a causa del riscaldamento della gomma, tendono ad aumentare per conto loro (fenomeno fisico legato alle caratteristiche della miscela di gas che compone l'aria), quindi aumentare le pressioni a freddo è senz'altro eccessivo.
Per una guida senza pretese di sportività vanno bene quelle consigliate se invece si vuole più grip conviene scendere di 1 o 2 decimi di bar.

...tra il tempo e il meteo , sono assai incasinato ora per portarla a vedere...spero solo di risolvere prima delle vacanze (settimana prossima..... )!
Non ho modificato taratura mono e non credo siano state male equilibrate (le ha montate il mio fidatissimo meccanico di fiducia)...certo che qualcosa che non va ci deve essere. Non possono dare questa "sensazione" seppur a velocità elevate...

saprò dirvi non appena incontrerò il mio meccanico/gommista....