mastermanni ha scritto:
E comunque dopo aver fatto questo ho fatto la prova che mi avete consigliato, cioè smontato il coperchio delle valvole, ho controllato che quando entrambe erano leggermente aperte il pistone si trovasse al punto morto superiore.. e così è...
Per quanto rigurarda il piattello delle puntine, non posso girarlo di 180° ma ho provato diverse volte a girare il piatto dell'anticipo automatico, per verificare se non avessi la scintilla in ritardo di 180#... ma niente ancora... io più la controllo e più mi sembra perfetto sto motore.. boh...
Quando facendo girare il motore le due valvole sono.... come dici tu..... entrambi semi aperte ed il pistone si trova al PMS...... le puntine come sono?????
[Si aprono per fare scoccare la scintilla????] ..... è errato.....
MI CORREGGO
Devi vedere se le puntine si aprono alla fine della fase di compressione quando il pistone arriva al PMS e le due valvole sono chiuse......