Allora ho capito che per variare questa "mappatura" c'è bisogno del tester suzuki.
Qui' sorge la domanda...lo puo' acquistare un privato?
Oppure devo andare perforza dal meccanico?

Non e' il tester Suzuki, ci sono vari fabbricanti che fanno programmatori che si interfacciano con la centralina, io avevo questo, che ora ho venduto dopo avere venduto la GSR:

Link a pagina di Nikkoracing.com

Molti meccanici anche suzuki non sanno neppure che esistano questi oggetti.

Ci sono poi anche interfacce che programmano
davvero la centralina con un cavo che dai connettore Yosh (nero) e Suzuki Tester
(bianco) vanno in USB su un PC (in pratica sono visti come una porta seriale).

Il software si chiama ECUeditor (io lo uso sulla B-King).

Anche qui molti meccanci anche al top (non faccio nomi) non sanno neppure che
esista questa possibilita' e insistono a montare XTRE, Powercommander, G-Pack
e altre cose simili assolutamente inutili (poiche' per ottenere le stesse cose e
anche di piu' basta la centralina originale).

Se vuoi approfondire davvero l' argomento vai su questo forum:

Link a pagina di Activeboard.com


In questo campo piu che per la GSR c'e' molta attivita' sulla GSX-R, ma le tecniche sono
le stesse. Vedi ad esempio:

Link a pagina di Gixxer.com

Ciao Ballads, ECUeditor va bene per tutte le centraline Suzuki? Anche GSR?

Non e' il tester Suzuki, ci sono vari fabbricanti che fanno programmatori che si interfacciano con la centralina, io avevo questo, che ora ho venduto dopo avere venduto la GSR:

Link a pagina di Nikkoracing.com

Molti meccanici anche suzuki non sanno neppure che esistano questi oggetti.

Ci sono poi anche interfacce che programmano
davvero la centralina con un cavo che dai connettore Yosh (nero) e Suzuki Tester
(bianco) vanno in USB su un PC (in pratica sono visti come una porta seriale).

Il software si chiama ECUeditor (io lo uso sulla B-King).

Anche qui molti meccanci anche al top (non faccio nomi) non sanno neppure che
esista questa possibilita' e insistono a montare XTRE, Powercommander, G-Pack
e altre cose simili assolutamente inutili (poiche' per ottenere le stesse cose e
anche di piu' basta la centralina originale).

Se vuoi approfondire davvero l' argomento vai su questo forum:

Link a pagina di Activeboard.com


In questo campo piu che per la GSR c'e' molta attivita' sulla GSX-R, ma le tecniche sono
le stesse. Vedi ad esempio:

Link a pagina di Gixxer.com

Ok ho capito. Mi servono pero' altri chiarimenti:
La centralina della GSR funziona a 16 o 32 bit?
Come si chiama il connettore per interfacciarsi con la centralina?
Ultima cosa,questa centralina (HOME MADE) ( Link a pagina di Vstrom.info ) è per centraline 16 o 32 bit?

No, ECUeditor e' specifico per hyabusa/B-king. Per GSR ci sono altri sw,
ad esempio quello mostrato nel link a gixxer.com. Non ho approfondito l' argomento
non avendo piu' la GSR. Il programmatore esterno della nikkoracing invece funziona
su tutte le centraline Suzuki, anche le vecchie 16bit, anche sui 2 cilindri.

Non e' il tester Suzuki, ci sono vari fabbricanti che fanno programmatori che si interfacciano con la centralina, io avevo questo, che ora ho venduto dopo avere venduto la GSR:

Link a pagina di Nikkoracing.com

Molti meccanici anche suzuki non sanno neppure che esistano questi oggetti.

Ci sono poi anche interfacce che programmano
davvero la centralina con un cavo che dai connettore Yosh (nero) e Suzuki Tester
(bianco) vanno in USB su un PC (in pratica sono visti come una porta seriale).

Il software si chiama ECUeditor (io lo uso sulla B-King).

Anche qui molti meccanci anche al top (non faccio nomi) non sanno neppure che
esista questa possibilita' e insistono a montare XTRE, Powercommander, G-Pack
e altre cose simili assolutamente inutili (poiche' per ottenere le stesse cose e
anche di piu' basta la centralina originale).

Se vuoi approfondire davvero l' argomento vai su questo forum:

Link a pagina di Activeboard.com


In questo campo piu che per la GSR c'e' molta attivita' sulla GSX-R, ma le tecniche sono
le stesse. Vedi ad esempio:

Link a pagina di Gixxer.com

Mi sembra che il programma nel link di gixxer.com serva per fare una mappatura scrittura dell'eeprom della centralina ma non serva per variare le specifiche di carburazione anticipo e varie...

Kurt se vuoi un consiglio spassionato io mi comprerei una resistenza per la lambda (il famoso esclusore di sonda) e farei rimappare la centralina originale con i valori più adatti alla tua configurazione.

In questa maniera risolvi on-off ed hai un'ergazione SPETTACOLARE!!!

Ogni soldo speso in più (leggasi PCIII) è a mio parere sprecato (per una questione di costi-benefici).

Ci sono tuner digitali che fanno un po' di piu', ma tool generici per tutte le Suzuki non
possono fare piu' di tanto. Ecco una tabella comparativa:

Link a pagina di Factorypro.com

Per moto particolari, come le gsx1300, moltissimi privati hanno investito per anni in
studio e ricerca e si puo' fare assolutamente tutto con la centralina originale, in
modo semplice e accessibile a tutti. Funzionalita' vengono aggiunte ogni giorno,
ad esempio di questi giorni e' l' aggiunta di un limitatore specifico configurabile a
qualsiasi valore che si attiva quando si e' in folle o si tira la frizione, ottimo per fare
in modo consistente partenze sprint. Sul GSR non c'e' una massa critica sufficiente per
giustificare uno sviluppo di questo tipo. I sorgenti di ECUeditor sono disponibili,
occorrerebbe mettersi li con un oscilloscopio USB, studiare il protocollo e usare tecniche
di reverse engineering per ragigungere risultati analoghi. La GSR e' una bellissima
moto, ma obiettivamente e' una entry level a fine carriera, chi ha capacita', tempo e
voglia di fare cose del genere probabilmete investe su un' altra base.

C'e' questo tuner (Teka 4+4 USB della factorypro) che potrebbe andare su GSR,
ma non sono riuscito a trovare altre informazioni

Suzuki gsxr600:

04-05 TEKA-44-S64-100
06-07 TEKA-44-S66-100

Hei Ballads cosa ne pensi di questo sw per rimappare le ECU? SI chiama Romrider e dovrebbe teoricamente funzionare per tutte le ECU Suzuki...

[url]Link a pagina di Gixxernation.com

[/url]Link a pagina di Activeboard.com

E' la cosa migliore rispetto a una centralina esterna. Il romrider e' dello stesso ceppo di ecueditor e di quello che ho segnalato qualche post prima per gsxr 1000: tutti si basano sul processore comune "denso". Se qualcuno non lo ha gia' portato sul gsr600 c'e' pero' un po' di lavoro da fare.

Mi sa che ho cantato vittoria troppo presto!!!!! C'è tutto per il GSXR 1300, dorò comprarne uno!!!!!!!!

ottima idea, con 6-7 mila euro e la tua gsr ti prendi una splendida b-king e
penso non cambierai mai piu' moto.....

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e mi sono letto tutto il topic...
spettacolare e complimenti a tutti, davvero interessante!!!

Vi pongo comunque una domanda, se monto solo l'eliminatore posso evitare di rimappare la centralina o devo farlo comunque?

Per ora la moto è tutta originale...

grazie mille... qualcuno sa dove posso farlo a Milano? o c'è qualcuno di Milano che acquistato l'hardware per farlo, naturalmente pagherei il disturbo

si la moto è standard e la configurazione mi sembra di aver capito che dovrebbe essere questa:

0% - 40% +2.5 carburante +1 CO2
41% - 80% +2.5 carburante +1 CO2
81% - 100% nessuna modifica (gas 81-100% - co+1 - carb +0.0% )

Non ho capito se la devo fare o basta l'esclusine della sonda...

si la moto è standard e la configurazione mi sembra di aver capito che dovrebbe essere questa:

0% - 40% +2.5 carburante +1 CO2
41% - 80% +2.5 carburante +1 CO2
81% - 100% nessuna modifica (gas 81-100% - co+1 - carb +0.0% )

Non ho capito se la devo fare o basta l'esclusine della sonda...