oggi ho fatto benzina ed ho notato che con lo spinotto i consumi sono rimasti quasi uguali o - forse - addirittura migliorati di poco rispetto a prima : con 12.3 litri ho fatto 190 Km = 15.44 Km/lt.

ballad mi fai provare la Bolide King?

Se ne provi una difficilmente potresti desiderare un' altra moto....
E' un oggetto che evidentemente piace a pochi da quante poche ne
hanno vendute, ma sono sicuro che se i critici la provassero
cambierebbero idea. Per me meglio cosi', visto che la offrono
nuova con un super sconto!

Buongiorno a tutti!
Volevo ringraziarvi, grazie a voi sono venuto a conoscenza del sensore e con circa 17 €urini la moto è cambiata completamente!

E' una figata! Ora in 2° in uscita di curva l'anteriore galleggia! e, cosa più importante, se mollo l'acceleratore non vengo catapultato sul manubrio.

Una precisazione per lifecross (che ormai l'avrà provato): tranquillo è uguale al mio (probabilmente l'abbiamo preso dallo stesso venditore) e ho già fatto 800km senza nessun problema.

Comunque ragazzi, il vostro forum è davvero utile, la GSR è la mia prima moto e grazie ai vostri consigli comincio ad apprezzarla molto di più adesso.
Dopo aver letto cosa dicevate delle gomme di serie, non avendo avuto esperienze precedenti, mi chiedevo se la guida poteva cambiare così drasticamente... ho montato da poco le Dunlop sportsmart roadmax... COSA MI SONO PERSO NEI PRIMI 6000 Km!!!!

Scusate il parziale off topic!

non conta avere 100 cv in alto e sotto ti perde , le marmitte fanno perdere la contropressione
con perdita di coppia in basso

No, non ho cambiato ne scarichi ne filtro, ho solo montato l'eliminatore...e sembra davvero un'altra moto, ora ha una fluidità neanche paragonabile a quella di prima

credo che in assetto originale si traggono ottimi risultati con quell'affare!
...Ma al sound del mio scaricozzo non posso rinunciare!

No, non ho cambiato ne scarichi ne filtro, ho solo montato l'eliminatore...e sembra davvero un'altra moto, ora ha una fluidità neanche paragonabile a quella di prima

Una precisazione per lifecross (che ormai l'avrà provato): tranquillo è uguale al mio (probabilmente l'abbiamo preso dallo stesso venditore) e ho già fatto 800km senza nessun problema.

Salve Ragazzi, scrivo questo topic perchè può tornare utile a molti; avete mai notato che la nostra moto ha la tendenza ad un certo pronunciato effetto on-off in basso? avete mai notato che la combustione è particolarmente magra e spesso rende tedioso muoversi a bassi regimi? Bene, questi problemi derivano da un fattore di emissioni inquinanti che è stato rispettato in maniera direi decisamente eccessiva da Suzuki (siamo BEN sotto i limiti euro 3), tuttavia è possibile ovviare a tale inconveniente in modo molto semplice e legale (le norme anti inquinamento restano rispettate); come? Semplicemente rimappando con un tester Suzuki la nostra centralina originale:
i paramentri mappabili sono 4 ( ma il CIL non viene mai toccato):
- CO% (emissione di anidride nei fumi) da +5 a -5
- CARB (quantità di carburante iniettata) da +15% a -15%
- GAS% (la percentuale di rotazione della manetta) si divide in tre fasce 0-40%; 41-80%; 81-100%;
- CIL (numero del cilindro su cui andiamo ad agire) da 1 a 4

MOTO COMPLETAMENTE ORIGINALE (FILTRO ARIA, CATALIZZATORE E ESCARICO DI SERIE):
CIL 1-2-3-4
GAS 0-40% - CO+1 - CARB +2.5%
GAS 41-80% - CO+1 - CARB +2.5%
GAS 81-100% - CO+1 - CARB +0.0%
Questa mappa rimuove quasi completamente l'on-off e la combustione magra

MOTO CON FILTRO ARIA APERTO , CATALIZZATORE E SCARICO ORIGINALI:
CIL 1-2-3-4
GAS 0-40% - CO+2 - CARB +7.5%
GAS 41-80% - CO+2 - CARB +5.0%
GAS 81-100% - CO+2 - CARB +2.5%
moto molto più pronta ed aggressiva ad ogni regime, effetto on-off del tutto eliminato

MOTO CON FILTRO ARIA APERTO, CATALIZZATORE ORIGINALE E SCARICO AFTERMARKET:
CIL 1-2-3-4
GAS 0-40% - CO+2 - CARB +7.5%
GAS 41-80% - CO+2 - CARB +5.0%
GAS 81-100% - CO+2 - CARB +2.5%
Stessa mappatura del caso precedente in quanto la nostra moto cambiando lo scarico non rimuove o cambia il catalizzatore ma solo il finale, la differenza con e senza scarico è impercettibile.

ATTENZIONE 1: se decatalizzate queste mappe non servono a niente in quanto la centralina di serie non ce la fa a gestire la cosa... vi serve per forza un bypass alla lambda ed una centralina ben più mappabile dell'originale (vedi rapidbike, PC, X-tre, ecc)

ATTENZIONE 2: queste mappe sono frutto dell'esperienza di un mio amico meccanico (K sei un mito!), le condivido volentieri con voi, ma NON sono mappe ufficiali suzuki e NON servono a far andare "di più" la moto, ma solo a renderla più piacevole e godibile in tutte le circostanze...

Ciao a tutti! Ho letto con molto interesse questo topic... Bravi!!

Però non mi è chiara una cosa... ossia, conviene utilizzare queste mappature:



senza eliminatore, oppure eliminatore senza mappatura, oppure entrambe?

Attualmente è tutta originale e sto per montare il filtro aperto...

Ciao a tutti!

Con eliminatore va semnre meglio che senza eliminatore in tutte le configurazioni,
anche se non rimappi.

Se hai eliminatore e il filtro aperto e rimappi va ancora meglio.

La mia mappa migliore in questa configurazione e' stata:
co +2, L 0, M +5, H +5

poi ho venduto la gsr. Se a qualcuno interessa il mio fuel adjuster e' in vendita nella
apposita sezione (accessori).

ragazzi quindi se metto l'eliminatore l'effetto on off sparisce? lo posso montare senza toccare nulla all'elettronica di serie? tempo f l'avevo montato sull'hornet, quello che vendono su speedup ma nn ho notato differenze, qui funziona?

PS. potreste darmi il link dove lo vendono

@antonick: Si, è quello

@BlackSkorpion: La resistenza c'è, ma non avendola misurata non so dirti il valore

Ricevuto e montato subito. Non e' altro che una resistenza del valore misurato di
circa 650 ohm.

Il connettore si individua seguendo il filo, e' l' unico nero e si raggiunge
benissimo da sotto senza smontare nulla, basta fare forza con un
cacciavite per sganciare il connettore.

@Black Scorpion
Domandavi circa il valore dell'eliminatore?
Ti riporto un post di ballad2...pagina 12 se non erro.



Certo è che per i soldi che costa...se il tuo meccanico non è ben certo..io lo prenderei già "fatto".

Lamps

oMbRa

Scusate ragazzi ma come fate ad interfacciarvi sulla centralina originale della Gsr??Con quale tipo di cavo e con quale software?