Possibile che nessuno riesca a rimediare un software per rimappare la centralina a casa? Chessò tipo il Suzuki SDS.... io sono mesi che cerco su internet ma niente........

kurt non ne avere a male ma la passione e' una cosa positivissima (e il fatto che siamo qui a spendere soldi e tempo per migliorare la nostra moto ne e' la riprova) ma questo mi sembra una esagerazione!!!

stiamo parlando di cose "microscopiche", che per stargli dietro dovresti sistemare la moto 3 volte al giorno....
ma quale carburazione perfetta??? prova a fare 2 ore nel traffico qui a milano e vedi dove va a finire la perfezione!!! abbiamo forse bisogno di un selettore di mappe da 100 posizioni che neanche la moto di valentino ha? stiamo cercando di fare il tempo sul giro x qualificarci per il gp casa-lavoro-casa, ci stiamo preparando per un TT sui nostri passi preferiti??
CREDO che per fare una mappatura al banco per personalizzare, nei limiti del possibile, la propria giessere gia' ci sia a disposizione tutto il necessario...
a meno che oltre al software non vorresti metterti , per passione , un banco a rulli nel box
concludendo , SECONDO ME , non esageriamo....va bene ottimizzare l'assetto, i freni, le gomme , l'erogazione (aspetti "macroscopici", realmente tangibili /fattibili) ma non spingiamoci oltre perche' si rischia di cadere nei soliti discorsi da bar

credo sia una cosa che la si potrebbe fare per pura passione, la sua utilità è sproporzionata al costo e al tempo che richiederebbe...ma ogniuno è libero di fare ciò che vuole, non sarò certo io a dire che fa male o bene... anzi i risultati da lui ottenuti potrebbero essere utili a tanti...

credo sia una cosa che la si potrebbe fare per pura passione, la sua utilità è sproporzionata al costo e al tempo che richiederebbe...ma ogniuno è libero di fare ciò che vuole, non sarò certo io a dire che fa male o bene... anzi i risultati da lui ottenuti potrebbero essere utili a tanti...

Per il GSR basterebbe individuare i pin, aggiustare i fili che escono dall' interfaccia fisica
che e' su ebay, leggere il sw dalla centralina in un file (e' circa 1mbyte),
scompilare quel tanto che basta per trovare la corrispondenza degli indirizzi delle
tabelle e ricompilare con le correzioni.

Facile come preparare le lasagne..
Ma davvero c'è qualcuno che sa fare queste cose??
A costoro, i miei complimenti..

La parte elettrica e' la piu' facile. La scatola e' quella su ebay (cerca ecueditor.com),
mentre la schematica e' qui:

Link a pagina di Ecueditor.com

Basta trovare nello schema dei pin della centralina GSR (manuale di officina pagina 4-15)
a che pin corrispondono i 7 fili usati e se occorre permutarli per farli corrispondere.
L' ecueditor e' gia' predisposto per leggere anche dalle centraline non supportate e si puo'
cosi avere il file da 1 mbyte con il codice. Meta' del lavoro e' fatto, per disassemblare e
cercare le mappe e' spiegato qui:

Link a pagina di Activeboard.com

Trovati gli indirizzi basta prendere i sorgenti di ecueditor (in visual basic 2010) e fare
correzioni relativamente semplici, in qualche giorno di lavoro si potrebbe avere
una cosa funzionante.

Ballad che basi informatiche bisogna avere per fare tutto ciò? Sono implementabili funzioni aggiuntive tipo quelle da te descritte per l'Haayabusa/Bking? Che rischi corre la centralina?

Complimenti per la tua sapienza!!!!!!!! Tu si che mi capisci quando parlo di passione!!!!!

Per disassemblare bisogna prima imparare l' assembler di quel processore, una cosa che le generazioni attuali di informatici neppure sanno cosa sia.
Direi che e' fuori dalla portata delle conoscenze normali, solo uno che ha delle basi solide
e ci si dedica molto puo' arrivarci.

In alternativa se qualcuno inizia a mettere a punto l' interfaccia elettrica e riesce a leggere il contenuto in un file, poi si puo' mettere il file in rete sul forum ecu hacking e chi ha gia'
fatto questo lavoro per altre centraline potrebbe contribuire (l' assembler e' lo stesso
per tutte le suzuki con centraline denso a 32bit). PetriK ha esteso il supporto da hyabusa a gsrx in pochi giorni di lavoro. Il problema maggiore e' che tutto questo ecosistema e' basato
negli US, dove la GSR600 e' sconosciuta per cui l' interesse non c'e'.

Per le funzionalita' ci sono 2 livelli. La cosa piu' facile e' cambiare i valori di alcune costanti nel codice, tipo le mappe. Il programma visual basic legge l' immagine della memoria
(o la prende da un file salvato in precedenza), modifica i valori, salva il file e lo riscrive
nella flash memory della centralina. In pratica quasi tutte le funzionalita' base
esistenti su hyabusa/bking/gixxer vanno in questo modo.

Il secondo livello e' implementare nuove funzionalita' tipo il traction control. Questo
richiede identificare delle aree libere nella memoria, scrivere un programma in C che
va cross-compilato con gli indirizzi assoluti scelti e integrarlo nel file che viene flashato
nella centralina. Tuto questo c'e' gia come esempio funzionante, per cui si tratta solo
di duplicare delle routine cambiando gli indirizzi per adattarli alla nuova centralina.

Per disassemblare bisogna prima imparare l' assembler di quel processore, una cosa che le generazioni attuali di informatici neppure sanno cosa sia.
Direi che e' fuori dalla portata delle conoscenze normali, solo uno che ha delle basi solide
e ci si dedica molto puo' arrivarci.

In alternativa se qualcuno inizia a mettere a punto l' interfaccia elettrica e riesce a leggere il contenuto in un file, poi si puo' mettere il file in rete sul forum ecu hacking e chi ha gia'
fatto questo lavoro per altre centraline potrebbe contribuire (l' assembler e' lo stesso
per tutte le suzuki con centraline denso a 32bit). PetriK ha esteso il supporto da hyabusa a gsrx in pochi giorni di lavoro. Il problema maggiore e' che tutto questo ecosistema e' basato
negli US, dove la GSR600 e' sconosciuta per cui l' interesse non c'e'.

Per le funzionalita' ci sono 2 livelli. La cosa piu' facile e' cambiare i valori di alcune costanti nel codice, tipo le mappe. Il programma visual basic legge l' immagine della memoria
(o la prende da un file salvato in precedenza), modifica i valori, salva il file e lo riscrive
nella flash memory della centralina. In pratica quasi tutte le funzionalita' base
esistenti su hyabusa/bking/gixxer vanno in questo modo.

Il secondo livello e' implementare nuove funzionalita' tipo il traction control. Questo
richiede identificare delle aree libere nella memoria, scrivere un programma in C che
va cross-compilato con gli indirizzi assoluti scelti e integrarlo nel file che viene flashato
nella centralina. Tuto questo c'e' gia come esempio funzionante, per cui si tratta solo
di duplicare delle routine cambiando gli indirizzi per adattarli alla nuova centralina.

Se ho capito bene a qell'indirizzo ci sono le sorgenti da modificare per farle girare sulla centralina del' GSR? Quindi è possibile implementare tutte le funzioni su GSR....

forse ho trovato qualcosa di interessante......

Link a pagina di Ecuhacking.activeboard.com

Ho trovato qualcosa di ancora meglio...... forza ragazzi che ce la facciamo..... al massimo supplico Petrik per un aiuto.......

Link a pagina di Notepad-plus.sourceforge.net

Tra l'altro supporta un sacco di linguaggi come Assembly, Pascal, C++....

Ballad potresti indicare una sorta di metodo punto per punto per affrontare il problema e per poter cominciuare a lavorare?

Grazieeeeeeeeeeee

Tra l'altro supporta un sacco di linguaggi come Assembly, Pascal, C++....

Ballad potresti indicare una sorta di metodo punto per punto per affrontare il problema e per poter cominciuare a lavorare?

Grazieeeeeeeeeeee

Questo e' un altro thread con informazionio che puo' aiutare a rimappare i fili per la gsr600:

Link a pagina di Activeboard.com

In questo thread informazioni estremamente interessanti sugli ultimi sviluppi:

Link a pagina di Gixxer.com

In particolare hanno flashato il firmware hyabusa su una gsxr e funziona, io proverei
a flashare un gsxr sul gsr, se cosi fosse sarebbe tutto risolto. Si puo' sempre tornare
indietro in un attimo flashando di nuovo il firmware originale, una volta che l' interfaccia
elettrica sia a posto in letture/scrittura.