ok ballad..grazie per la delucidazione...conto di prendere il cavo anche perchè potrà servirmi in futuro per qualche vecchio router cisco con seriale...

dallo schema che hai postato ho visto solo adesso che il pin 25 fà un reset (non so di cosa però)...ma mi chiedevo possa essere utile al caso di kart per riazzerare la centralina e magari riprendere il controllo se si, bisogna prima capire se cortocircuitarlo a massa o +12V o +5V ..

ok ballad..grazie per la delucidazione...conto di prendere il cavo anche perchè potrà servirmi in futuro per qualche vecchio router cisco con seriale...

dallo schema che hai postato ho visto solo adesso che il pin 25 fà un reset (non so di cosa però)...ma mi chiedevo possa essere utile al caso di kart per riazzerare la centralina e magari riprendere il controllo se si, bisogna prima capire se cortocircuitarlo a massa o +12V o +5V ..

L' ultima possibilita' che vedo e' mettere la centralina sul banco con solo i pin essenziali collegati. Se si riesce a riprendere il controllo e' poi comunque necessario il bin file da
flashare. Se si riuscisse a collegare di nuovo FDT e rileggere il sw avremmo la certezza
che si puo' prendere il bin da una centralina funzionante.

Con i pin essenziali intendi 25 - 28 - 7 - 24 della yosh? GND è il 34 ma +12V che pin è?

Per la 12V va bene un alimentatore da casa 220V-12V con + alla 12V e - alla gnd?

I fili dell'alimentatore sono entrambi neri, se per caso scambio la gnd con 12V brucio la centralina?

ok ballad..grazie per la delucidazione...conto di prendere il cavo anche perchè potrà servirmi in futuro per qualche vecchio router cisco con seriale...

dallo schema che hai postato ho visto solo adesso che il pin 25 fà un reset (non so di cosa però)...ma mi chiedevo possa essere utile al caso di kart per riazzerare la centralina e magari riprendere il controllo se si, bisogna prima capire se cortocircuitarlo a massa o +12V o +5V ..

Se vuoi farti l' interfaccia nuovo modello a basso prezzo, il tutto e' desctitto qui:

Link a pagina di Ecuhacking.activeboard.com

La scheda e' in vendita su ebay a 13.67 euro (basta cercare "ecueditor" su ebay).

Occorre poi acquistare localmente i pezzi da saldare sopra e il cavo usb.

Per chi e' interessato e ha capacita' "elettriche" comperare i pezzi, e vendere le interfacce
belle e pronte su ebay e' un ottimo business, per il momento nessuno ancora lo fa e tutti
le vogliono (sicuramente tutti quelli che hanno hayabusa, bking e gixxex nel mondo e sono tanti). Ho chiesto anche a smithbusa che vende le interfacce vecchio modello
ma ancora non le fa (penso abbia le vecchie da smaltire),
io mi prenoto come primo cliente. Un rezzo sui 150-200 euro dovrebbe dare un buon margine di guadagno.

sembrerà strano ma a leggere in inglese faccio troppa fatica ,.. Per non parlare dell'americano viene il mal di testa!
Provo a ripartire da ciò che hai postato in italiano:
questa scheda per renderla operativa ci devo aggiumgere il cavo usb-seriale (e non è un problema per me), poi hai parlato di saldare componenti, di che genere? Dove posso trovare un elenco di questi componenti? Anche perchè qua da me l'unico rivenditore di componentistica elettronica a livello nazionale (non faccio nomi) non vende componenti ma solo prodotti finiti artigianalmente in casa ... E si, devo lottare pure in questo!

dovrei contare di rimedirli sul web..

I pin sono a pag 4-15 del manuale di officina. l' alimentazione e' +12v sul pin 17.
Un qualsiasi alimentatore in corrente continua oltre i 1000 mA va bene, e' ovvio che prima di qualunque cosa si verifica la tensione e la e la polarita' con un tester e si marca il polo positivo. Se li scambi hai ottime possibilita' di distruggere la ecu. Forse e' piu' semplice e sicuro usare la batteria della moto. Prima pero' di smontare tutto verifica se al pin28 arrivano +5v quando l' interruttore e' in modo flash e come varia la tensione sul
pin 25 (ECU reset e rs232 RTS). Se non ci sono +5v sul pin 28 il problema e' quello.
L' immobilizer e' sui pin 4 e 5, ammesso che ci entri in qualche modo, si puo' provare a staccarli. In ogni caso fai un print screen delle videate FDT con l' errore e con tutto quello di significativo che fai e incollale in un documento word, poi manda il tutto su sendspace.

Ho già smontato la centralina e ce lò in casa con preparazione fili di collegamento. Se la collego in diretta con la batteria della moto smontata con + a pin 17 e - a pin 34 succede qualcosa?

Se la cosa ti tranquillizza misura sulla moto se sul pin17 arrivano +12v rispetto al pin34,
dopo di che farlo in casa no puo' cambiare ne' guastare nulla.

Avevo paura che sul pin 17 arrivassero 5V. Salviamo il salvabile almeno a scopo di studio.
Quindi confermi +12v pin 17 e - pin 34 ?

Avevo paura che sul pin 17 arrivassero 5V. Salviamo il salvabile almeno a scopo di studio.
Quindi confermi +12v pin 17 e - pin 34 ?

Lo schema elettrico e' a pag. 4-14. Vedo che dal + della batteria si va diretti sul pin 16, mentre
al pin17 ci si arriva passando interruttore di accensione, immobilizzatore e interruttore arresto motore. Vediamo se arriva tensione +12v al pin17, altrimenti puo' darsi che l' immobilizzatore non alimenti e avremmo trovato una cosa interessante. Al pin16 dovrebbero arrivare sicuramente +12v, ci sono solo 2 fusibili fra il pin16 e la batteria.