Nono reverse àsd.. comunque il meccanico mi ha detto che ha lasciato lo spessoe nero del vario pinasco inserito.. l'hai presente quale dico? se rimonto il vario pinasco che faccio? lo metto? e se invece mi ha detto una cazzata e si e fottuto lo spessorone nero? necessita di questo l'overdrive? non so come smontare il variatore aiuto.. devo escogitarmi un piano O.o

Ho un questito che mi affligge da abbastanza tempo.
Praticamente il rapporto grammatura e rulli e durezza della molla di contrasto è proporzionale? nel senso che se ho i rulli un po troppo pesanti mi basta indurire la molla di contrasto o devo anche allegerire anche i rulli... piu che altro mi interessavo sotto un punto di vista teorico visto che sono curioso

beh diciamo che potrebbe anche essere così, però comunque la taratura sarebbe sbagliata. Tipo io potrei mettere su ela soft rulli da 7g e mdc rossa malossi, lo scooter andrebbe e magari anche abbastanza però perderebbe molto allungo causato dalla mdc trroppo dura. Ci vuole il giusto rapporto

il problema del fuori giri riguardava la cinghia... comunque ora ho ancora un altro problema
ela: multivar rulli da 5.1 gr, mdc bianca, fly mollette bianche, e polini funky... prima andava bene la frizione ma ora non so perche quando parto trema e mentre mi muovo nel trafficco quando apro sento tremare lo scooter... ( premetto che l'ho montata oggi la cinghia ed in confronto all'originale aveva delle intagliature diagonali ma non per via dell'usura ma come se fossero fatte di fabbrica ) e ho sentito una diminuzione di prestazione assurda fatica a prendere giri... con la cinghia usurata andava moooolto meglio.... mi sta facendo impazzire questa taratura

Siccome hai messo una cinghia più spessa (poichè nuova) fai partire lo scooter con un rapporto più lungo all'inizio e quindi il motore non riesce a salire di giri e la frizione rimane in fase di slittamento... Confronta le due cinghie e cerca di misurare la differenza di spessore tra le due cinghie e metti un rasamento dello spessore equivalente...
Sennò l'altra mia ipotesi è che hai comprato una cinghia più lunga dell'originale e quindi parti sempre con un rapporto lungo in ripresa... Controlla anche che sia la cinghia giusta

ciao ho deciso, voglio mettere il variatore stage6 sport pro, però siccome il mio scooter ha sempre avuto una taratura strana, adesso giro con i 4,3g, molla blu e mollette rosse,e va piuttosto bene, come dovrei tarare lo scooter con il nuovo variatore???ricordo che ho un arrow e con il vartiatore compro anche le massette, pensate che questo kit(3.6 - 3.8 - 4.4 - 5.0 GR) possa andare bene oppure sarebbe meglio con questo(4.5 - 5.0 - 5.6 - 6.1 GR)??ah e un ultima domanda, i rulli sono quelli 16x13 vero???
grazie mille