Analisi delle posizioni sul mercato di scooter e moto passando attraverso la storia del costume delle 2 ruote.

Prendo spunto da un topic che mi ha ispirato una riflessione su scooter e moto...

Per confrontare scooter e moto bisogna fare un pò di storia e conoscere il costume della società Italiana nel periodo in cui è nato lo scooter.

La moto è un'invenzione vecchia, deriva dal biciclo, a cui è stato aggiunto il motore, con le evoluzioni che poi ne sono seguite. Lo scooter è un'evoluzione della moto se vogliamo, un mezzo che è dotato di carter per nascondere la meccanica e per tenere puliti i piloti e i loro passeggeri.

Il primo vero scooter è stato come sapete la Vespa, nata dall'idea di Spolti commissionata da Piaggio, con l'intento di motorizzare, nel primo dopoguerra, le famiglie che non si potevano permettere l'auto; un mezzo semplice, affidabile (il motore era quello d'avviamento degli aerei), protettivo ed economico, con marce a manubrio. Prima della guerra c'era la moto, ma non era un mezzo di massa quale è divenuto la Vespa.

Poi è arrivata la FIAT con la 500, e la moto è stata abbandonata da molti, l'auto era decisamente più comoda e capiente, ma le 2 ruote sono poi tornate di moda come mezzo di svago successivamente.

Il mercato si è evoluto parecchio da allora, l'utenza è anche molto diversa; dagli anni '70/'80 la moto è ritenuta un oggetto "ludico" usato per gite e vacanze.

A fine anni '80 ha fatto la sua comparsa sul mercato lo scooter a cambio automatico, evoluzione della Vespa, con carene di plastica e variatore, di comodità estrema, ideale per le città intasate di auto, un mezzo economico da affiancare alle 4 ruote.

Negli anni '90 è diventato un oggetto di moda, nel 2000 l'esplosione degli scooteroni, potenti, comodi, protettivi, fanno meno paura della moto, spopolano in città e da alcuni vengono usati per gite e viaggi fuori porta in tutta comodità.

Lo scooterone: la moto per gli sfigati? la spider dei poveri? un vorrei ma non posso? visti i prezzi direi di no, lo scooter è una scelta diversa dalla moto, indubbiamente più pratico e comodo, alcuni di questi mezzi hanno addirittura raggiunto le prestazioni delle moto (Yamaha T-Max, Gilera GP800) e soluzioni all'avanguardia.
Rimane che gli scooter sono più pesanti, meno frenati, con un telaio meno rigido, ma il tutto dipende dall'uso che se ne fa.

Il discorso del cambio automatico è una comodità in più, come nelle auto, e le ultime evoluzioni del variatore ( con la possibilità di passare al sequenziale) hanno permesso l'applicazione anche alle moto che hanno fatto capolino sul mercato (Aprilia Mana e Honda DN).
Piaccia o no, potrebbe diventare una nicchia o un settore nuovo, una tendenza, una moda, destinata a surclassare il meccanico o a sparire.
Saranno i motociclisti a deciderlo, e il mercato risponderà...